不在意后排大鼓包只能坐2人的，可以考慮下皇冠，個人比較喜歡皇冠的外形：）皇冠舒適且豐田車比較耐用省心，皇冠還是豐田的旗艦。不過值得關注的是據說有部分皇冠車主抱怨車里味道比較大且持久不散。在意配置享受的考慮金牛座，1，我最喜歡Autohold：紅綠燈多的城市擁堵路段真的好用；2，前后座椅通風、加熱；3，Sony音響（盡管音響效果我個人也沒覺得很好）；4，后排中央扶手箱豪華感爆棚啊；5，如果有2人開車金牛還有座椅方向盤記憶；6，自適應頭燈、感應雨刷、主動轉向照明、全景天窗、后排電源接口（除了USB*2，還有220V哦），后排和后風擋遮陽簾，還有我沒想到的...我還是更喜歡金牛座啊

我也是重慶的，目前在用2.7旗艦，就10000萬公里的使用感受就是，開音樂4小格音量跑高速120以上時，隔音效果駕駛位置還不錯，后排我還沒試過，因該比駕駛位置隔音更好。

舉個例子。不貼膜，在太陽下暴曬，三十分鐘后，車內溫度達到60度。貼膜，45分鐘后達到60度。因此，你太陽下停車不超過30分鐘或超過45分鐘時，貼不貼是一樣的。

根本不在存廠家生產計劃之內的話題，是你向4s店交了訂金，4s沒錢向廠家及時定購，慢慢的把錢搞到后再向廠家定購，拖一月二月常有的事，一個城市幾家4s店有的到車快，有的慢就這個理，看你運氣了。

好吧畢竟駕照出來一年多沒碰車這么大擔心自己駕馭不了比如倒車側方位停車轉彎啊擔心拿捏不準看到你們新手也開起來了應該自我信心點呵呵謝謝你回復

xts最突出的特點是靜音，方向輕，指向精準，其他一般般啦特別是后排不爽啊這么長的車，后背箱老大，后排做切尷尬

其實樓主有沒有想過給車裝防刮條？你買臺車回來也不是拿來刮的吧，只要你小心注意開車，一輛好車好過你買輛便宜又上不了場面的車實際吧，何必浪費那個錢。

旗艦版和豪華最主要的區別是多了那套福特的主動安全系統，以及：后排獨立空調，奢華皮座椅，4個座椅按摩，方向盤電動調節。旗艦版的比豪華版貴3萬，主要就是貴在福特這套主動安全系統，高速上自適應巡航，堵車的時候也能自動跟車。現在快四十歲的人了，因為工作原因，跑高速的頻率太高，精力，注意力都不如小年輕了，所以。。。。我選的2.0T旗艦，理由是主動安全配置高，老司機也有打盹的時候，但愿什么主動剎車啊，這些功能一次都用不上。萬一哪天真的用上了，主動幫你剎車一次，也許就避免了一場事故，或者能降低一些事故損失。

1.2萬多公里基本加92；2.市郊加高速9個，你純市區說明你一年跑不了多少路，就算比同級別車高3個油也就是2毛一公里而已，一年多2000，車大啊；3.同價位福特超控一流；4.見1；5.7個月；6.有過一次胎壓異常報警，沒處理又好了，可能天氣太熱有關（高速上顯示39度）；7.不后悔，福特控，希望能幫到你。

1.5的我開的動力夠，2.5的凱美瑞，皇冠，520，a6馬力和咱們的大牛1.5的差不多吧，難道超車也是費勁和危險了？你難道是要用180的馬力去超250的馬力嗎，哥們那我只能說洗洗睡吧。所以樓主1.5看你怎么用和怎么開，高速我敢說輕松上個160根本不是問題。別聽前幾樓的哥們說的那么懸乎。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

建議直接2.0，1.5拖這么大一個車身，油耗未必比2.0的低多少，跟我當初買福克斯一樣，買了個1.6，結果最后發現2.0的油耗和1.6差不多，醉了，后悔都來不及了

還沒發現金牛有什么斷軸的，論壇有一個是60左右撞路邊石上撞斷的，我感覺那力度什么車也得斷，我目前也在考慮金牛座，皇冠感覺空間不如金牛，但是勝在質量穩定

南北大眾的裝配工藝比長福好的不是一點點。但是三大件就有兩件有問題，EA888，DSG，所以果斷放棄。

是否需要做底盤裝甲要看三個方面，1.汽車常用行駛區域2.車型和車款3.公路、土路、越野哪方面多一。如果生活在沿海地區或者經常在沿海地區行駛，由于受海水影響較大，而海水的腐蝕性很大，雖然汽車出廠前都做了底盤的防腐處理，但是它只適用于大部分區域和行駛環境而做的，所以那些對車非常愛惜而且想多開幾年或者想在賣二手車時更加保值的話可以做底盤裝甲。二。各廠家做底盤防腐的方式也不盡相同，主要體現在面積上，有的只針對底盤兩根主梁，有的則做的比較全面，當然也有個別廠家只是涂裝而并沒單獨在底盤做防腐涂層，這些我們可以自己辨別一下(整個底盤都像樹皮一樣的最好，其次是只有底盤上突出的部分像樹皮，還有就是整個底盤都比較光滑的就差些），后兩者可自行做底盤裝甲。三。一些車主經常跑砂石路，凹凸不平的路或喜歡越野的，這些情況容易傷到底盤，所以可心做底盤裝甲來多一層保護。如果您所在地區路況好，就沒必要裝發動機護板發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數車輛的發動機為下沉潰縮式設計，即在發生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發階段，根據整車NVH目標地分解，對發動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發階段，會根據這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優化，以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

運動或者時尚在深圳這邊都是30.2落地。有比我低的肯定有29以內的。不過我也下定了。就沒糾結了。而輪轂是沒得換的。只能自己去買來更換。4s不回收你原車的輪轂的。所以很虧哦。我在馬哥上看到精英的輪轂1100一個，時尚的850一個。看到有人買了換上了。應該是正品吧。我沒深究。至于你原來的輪轂價格你能賣出去多少就看你自己啦。4s精英的輪轂都要2000左右一個，我大概的問了我的銷售。具體你可以隨便問一家看看。

我也覺得轎車好些，比SUV省油些，雖然更喜歡SUV。但是想到出去玩能開車的有多少是那種需要越野車的路。而且高速上轎車比越野車舒服。

金牛座的運動性也還是不錯的，我之前開過半年的13款頂配蒙迪歐，試駕金牛座的時候感覺操控上和蒙迪歐沒有什么差別，很容易找到當時的感覺，而且底盤更渾厚了。福特會不會是犧牲下17蒙迪歐的銷量帶帶金牛座啊，畢竟金牛座的銷量一直令人頭疼，只能用性價比打一拳了。

20-28的跨度很大的，20萬多點的話，邁騰帕薩塔雅閣凱美瑞都可以。而你選中的那幾款都是30萬左右的。

金牛比蒙迪歐多了一分穩重和大氣，挺喜歡的。有錢建議金牛。博瑞過減速帶多余彈跳不太理解，我感覺不管快慢過去了就完了，沒什么感覺，反而就是水泥路面蹦蹦跳跳顛得慌。