斯柯達明銳變速箱油更換方法，目前得知的有三種換油方式：一是重力換油；二是直接拆油底換油，油格油底墊；三是用交換機。原廠維修手冊里是用第二種方式換油的，而在一般汽修店很少看到使用交換機換油的，效果很好。重力換油方式換油不夠完全，有很多人換油后出現不良反應。前兩種方法目前應用較廣，原因是價格便宜(換油量少)且不需要修理廠另購設備，但也有弊端，就是通過傳統重力換油方式無法“徹底”更換變速箱油，而循環機更換自動變速箱油則很好的填補了這個缺陷。明銳自動擋的變速箱油用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩定、影響液壓系統工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應速度都會受到影響 ，變質以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產生油溫過高等問題，惡性循環，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。

經調查用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力高升磨損增加，造成換擋不平順、換擋頓挫感、增加油耗等，并且變質以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產生油溫過高等問題，惡性循環，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命，減少發動機使用壽命。自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，以斯柯達明銳車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對于裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。斯柯達明銳變速箱油一般需要兩升，明銳變速箱油往變速箱下部，螺絲孔那里加。

斯柯達明銳變速箱傳感器故障：斯柯達明銳到廠檢查變速箱，經過技術人員試車，發現變速箱升檔的時候會頓挫，3檔升四擋上不去的情況，原地掛擋車輛也有點頓挫感。行駛時踩下油門反應比較遲鈍（加速有延遲），車輛在行駛中每次升檔的時候都會有頓挫感，加大油門車子才能緩慢行駛且不升檔，發動機會有空轉現象。明銳變速箱升級有用，升級后1檔上2檔聲音稍微變小。2檔上3檔大概2200轉換擋。3檔上4檔2000轉換擋。4檔上5檔時速55就升檔了，70碼能掛上6檔了，3.5檔徹底解決。

斯柯達明銳1.4T車型的變速箱有手動擋和雙離合兩種類型，手動擋變速箱就不用說了，是駕駛感覺最好的手動擋變速箱，至于雙離合變速箱大家意見有一定的分歧，有人說用著不錯沒什么問題，有人說不耐用故障率高，那到底是什么情況呢？大眾的這款干式雙離合變速箱在推廣初期是出現了很多問題，比如沒有檔位，死亡閃爍，離合器高溫，頓挫等等，不過經過大眾對換擋邏輯的升級變速箱現在已經穩定多了， 但還是會有一些小缺點的，比如低速行駛過程中會有輕微抖動，這個所有的雙離合變速箱都有這個問題，還有就是干式雙離合由于沒有散熱途徑，在擁堵路段走走停停的時候比較容易出現離合器高溫，這樣就會降低離合器總成的壽命。這款雙離合變速箱在大眾很多車型上都有使用，一年銷量大的驚人，如果是故障率很高早就爆發大規模維權了，作為一款銷量這么大的變速箱有一定的故障率是很正常的，但干式雙離合變速箱和AT變速箱比，在穩定性和故障率上還是有一定差距的，如果在意這個問題你可以選AT變速箱的車型。1.4t的是干式雙離合，就是經常出事的那種。具體的事故描述就不說了，網上一大把。不過這都幾年過去了估計現在情況要好很多。現在凌渡，高爾夫7，速騰很多都是1.4t雙離合。那么多車了，應該沒啥問題吧。另外好心提示下，明銳你更應該關心的是車內異味的問題。

大眾這么多的車都用6AT，MQB平臺的也有用6AT的，直接套別的過來不知道可行不