循環(huán)機(jī)換一次變速器油需要1小時左右。拆下油底殼并更換機(jī)油。這種方法可以清洗機(jī)油濾清器，沖洗油底殼，從根源上解決問題。拆卸油底殼是個大工程，相應(yīng)的工時也會增加。循環(huán)機(jī)更換變速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要1小時；拆卸油底殼換油方法：可以清洗油濾，沖洗油底殼，從根源上解決問題。？ 一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。循環(huán)機(jī)更換變速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。循環(huán)機(jī)更換一次變速箱油，大概需要1小時。拆卸油底殼換油 這種方法可以清洗油濾，沖洗油底殼，從根源上解決問題。拆卸油底殼是個大工程，相應(yīng)的工時費也會提高。騏達(dá)變速箱油的更換周期為32500KM或者39個月。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

1、騏達(dá)變速箱油正常行駛情況每12萬公里更換一次惡劣行駛情況每6萬公里更換一次盡量選用原廠的ATF不能錯用混用自動變速器油。2、騏達(dá)變速箱油51個月或42500公里更換一次。3、自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。盡量選用原廠的ATF。不能錯用混用自動變速器油。汽車保養(yǎng)手冊上使用何種型號ATF就用哪種型號的。 騏達(dá)4萬公里更換一次變速箱油。

1、無極變速箱。日產(chǎn)騏達(dá)作為一款經(jīng)典的日系代步車，一直有著不錯的人氣。12年日產(chǎn)騏達(dá)用的是無極變速箱，這款變速箱的好處就是提速快，卡頓小，性價比高，價格便宜。2、騏達(dá)的發(fā)電機(jī)都是用螺絲進(jìn)行緊固的，使用壽命不長。3、款日產(chǎn)騏達(dá)變速箱是cvt的，這款CVT無級變速器，換擋時不會有任何頓挫感，換擋效果一致舒適。4、年騏達(dá)是什么變速箱？12年騏達(dá)是無極變速箱，不是手動變速箱。5、好。材質(zhì)方面。日產(chǎn)騏達(dá)的手動變速箱采用材質(zhì)為鋼制和鋁制，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動效率高，質(zhì)量可靠。價格方面。日產(chǎn)騏達(dá)的手動變速箱的價格實惠，性價比高，是很好的一款產(chǎn)品。

1、肯定是離合器或者變速箱出了問題，發(fā)動機(jī)的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機(jī)的動力首先傳遞到離合器。2、所以故障應(yīng)該是鎖定離合器不結(jié)合。換檔電磁閥通過打開或關(guān)閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結(jié)合。你的故障原因極有可能是換油的時候，電磁閥進(jìn)了雜質(zhì)或者說電磁閥磨損導(dǎo)致不能正常分離、結(jié)合。3、這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。只有了解它的工作原理就能理解為什么壓力缸和鏈條會不同程度地拉傷的一個原因。4、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)深踩油門不加速 奇塔汽車油門踏板未響應(yīng)反映出汽車動力異常，而發(fā)動機(jī)動力則是通過進(jìn)氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)組合來實現(xiàn)的。5、需要重新調(diào)整位置。車速傳感器存在故障，需要更換一個新的傳感器上去。騏達(dá)變速箱故障具體表現(xiàn) 在正常行駛中儀表盤故障燈亮，頓挫、沖擊、不升檔、異響等問題，故障現(xiàn)象是多種多樣。大多數(shù)變速箱閥體問題導(dǎo)致的，實屬通病故障。

老騏達(dá)掛d檔嗡嗡響是軸承受到磨損。日產(chǎn)騏達(dá)變速箱有嗚嗚聲可能是軸承受到磨損、變速元件磨損、潤滑油不足、外殼螺栓松動等。軸承受到磨損：軸承磨損導(dǎo)致間隙變大，配合精度下降。發(fā)生異響原因很多，1 軸承的磨損及損壞。當(dāng)軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件損壞，造成故障的擴(kuò)大。2 齒輪嚙合間隙不正常。如果是車輛靜止從P擋切換到R擋和D擋的時候出現(xiàn)聲音，只要不是聲音很大，檔把有很強(qiáng)的阻力，就是正常現(xiàn)象。如果車輛在行駛過程中CVT變速箱出現(xiàn)異響。變速箱主要指的是汽車的變速箱。自動變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。您好！如果是變速箱異響的話，一般情況是變速箱打齒或者是同步環(huán)的問題，如果是風(fēng)嘯聲應(yīng)該是接縫裝配問題，后者說門窗漏風(fēng)，建議您首先需要了解的是具體異響的位置，為避免影響使用建議聯(lián)系4S店解決問題。

1、車輛仍在保修期內(nèi)，符合免費維修或更換條件的，如果廠家拒絕保修，車主可以向有關(guān)部門投訴，并采取法律措施維護(hù)權(quán)益。2、據(jù)車主介紹，很多車主只能聯(lián)系外面的維修廠進(jìn)行修理，更換非原廠的變速箱差不多只需要7000-8000元左右。3、壞是很正常的，正常索賠，當(dāng)然遇到不明白的可以找12315，或者法律法律援助！也可以直接找4S店，如果4S店推諉，就直接聯(lián)系廠家400售后服務(wù)，并至工信部網(wǎng)站投訴反饋。4、首先拆掉變速箱的變扭器。接著拆掉變速箱閥體。

位于換擋機(jī)構(gòu)的上方。變速箱是車輛中非常重要的一個部件，可以襲游改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)速的作用，而08騏達(dá)變速箱放氣孔的位置位于換擋機(jī)構(gòu)的上方，變速箱的性能是衡量工程機(jī)械動力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性卜型能的型禪猜關(guān)鍵。

1000-3000不等。建議找專業(yè)維修變速箱的機(jī)構(gòu)給您檢測一下。確定一下故障原因，再針對性的維修會比較好。

XTRONICCVT智能無級變速器。根據(jù)查詢2021款騏達(dá)信息顯示，2021款騏達(dá)的主銷車型配備全新XTRONICCVT智能無級變速器，采用ASC最佳變速模式控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路坡度等，智能控制傳動比來實現(xiàn)最適合的動力輸出。騏達(dá)是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車。

2022款騏達(dá)的新CVT變速器還是很不錯的！CVT無極變速箱現(xiàn)在騏達(dá)上也有了。理論上說，CVT結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部零件數(shù)量比傳統(tǒng)AT少了50%左右。結(jié)構(gòu)越簡單的東西越不容易出問題，越耐用。 CVT兩錐一帶的結(jié)構(gòu)也決定了它始終在承受高扭矩和持續(xù)高功率輸出方面的弱點。

;?????日產(chǎn)騏達(dá)變速箱詳解??????型號：XTRONIC CVT??????搭載年款：2020款、2019款??????搭載車型：軒逸??????駕駛感受??????對于車身重量1.2噸出頭的騏達(dá)來說，126PS的動力在市區(qū)行駛頗為爽快，油門初段的靈敏可以不用地板油便可輕盈加速或變道，但中后段的表現(xiàn)平淡無奇，畢竟排量就擺在那里，這點無可厚非。??????如果將變速箱檔位切換至S擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將維持在2500rpm左右，油門和變速箱相應(yīng)也變得積極多了，能明顯感到強(qiáng)烈的爆發(fā)感，同時切換手動模式，將打來更多駕駛室樂趣。??????變速箱獨有技術(shù)及特點??????為了讓淡而無味的換擋節(jié)奏增添一些新意，騏達(dá)的變速箱融入了D-step技術(shù)，帶有S擋和L擋，實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速時模擬出AT變速箱升擋后轉(zhuǎn)速回落再往上攀升的效果，即便加速感并不強(qiáng)烈，但增添幾分操控樂趣。??????此外，改款變速箱的傳動比增加20%，更加寬泛的傳動比讓騏達(dá)在100km/h巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速依然維持在1700rpm左右，對于油耗的改善也是大有裨益。??????變速箱故障問題??????從某網(wǎng)站對騏達(dá)的投訴統(tǒng)計情況來看，騏達(dá)變速箱故障并不多，小部分用戶反映有頓挫異響。具體表現(xiàn)為車輛低速行駛變速箱有嘯叫聲、換擋偶爾出現(xiàn)頓挫。而從變速箱的投訴比例與以往車型對比，該款變速箱并沒有出現(xiàn)通病和召回情況，因此這臺變速箱的質(zhì)量還是蠻可靠的。

需要將車輛停在比較平坦的地方，讓車輛冷卻30分鐘左右，在加變速器油的位置找到刻度，拔出刻度，擦拭刻度頂部，插回變速器，等幾秒鐘再拔出。此時，通過看潤滑油在頂部的位置，就可以確定變速器油是否缺油，如果缺，就要及時添加。汽車上使用的變速器油是一種齒輪系統(tǒng)清洗油，可以保持汽車變速器正常工作，適當(dāng)延長傳動裝置的使用壽命。有必要使用變速器油。變速器油分為自動變速器油和手動變速器油，只有在更換時才能一起添加。

經(jīng)典科魯茲一般行駛四萬公里換一次變速箱油。變速箱油是為了保持汽車中的排擋系統(tǒng)清潔的一種油類用品。以騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動樂動版為例：其變速箱為5擋手動，最大馬力為122ps，最大扭矩為155nm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4393mm、1766mm、1539mm，軸距為2700mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

需要將車輛停到比較平坦的地方，讓車輛冷卻30分鐘左右，在加入變速箱油的位置找到標(biāo)尺，將標(biāo)尺拽出來，把標(biāo)尺的頂端擦干凈，再插回變速箱當(dāng)中，等待幾秒鐘再拔出來。這時觀看頂部的潤滑油位置，就能夠確定變速箱油是否缺少，缺少要及時添加。機(jī)動車輛上面使用的變速箱油是排檔系統(tǒng)清潔類油品，可以讓機(jī)動車的變速箱保持正常的工作，還可以適當(dāng)延長傳動裝置的使用壽命，是變速箱上所必須要使用的，變速箱油是分為自動擋變速箱油和手動擋變速箱油，在更換的時候需要使用同一型號的變速箱油才可以添加在一起。

2019款新騏達(dá)變速箱還是挺耐用的，該車搭載的是CVT變速箱： 1、CVT變速箱最大優(yōu)點是可在其傳動比區(qū)間內(nèi)無級、線性地調(diào)節(jié)傳動比大小； 2、CVT變速箱的齒比變化是連續(xù)的，沒有所謂的多級固定齒比，所以CVT變速箱的換擋過程不會出現(xiàn)任何換擋挫頓感，功率輸出絕對是線性的； 3、CVT變速箱和傳統(tǒng)變速箱的傳遞效率相近，都在85%左右，但CVT變速箱可以在起步時做到液壓變矩器鎖止，而傳統(tǒng)變速箱在換擋時必須解鎖才能鎖止離合器。

騏達(dá)變速箱油正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次，盡量選用原廠的ATF，不能錯用混用自動變速器油。變速箱油的更換方法： 1、重力換油法，將變速箱的油底殼螺絲擰開，像換機(jī)油一樣把變速箱油換出來，但是這種方法變速箱油換得并不干凈，有一半左右的變速箱油依然沒有被放出來。加上新油之后可能舊油與新油反應(yīng)得不好，在剛行駛的時候變速箱不能跟變速箱油磨合得很好，因此造成了換擋的時候有頓挫； 2、循環(huán)機(jī)換油法，這種換油方法能將變速箱里的舊油完全洗干凈，但是費用也比較高，適用于5年之內(nèi)的新車； 3、拆變速箱油底殼換油法，可以清洗到變速箱油濾，并且更換的也比較干凈，但是太麻煩，基本沒幾家店愿意帶你這么干。

日產(chǎn)騏達(dá)變速箱油三年或六萬公里更換一次，以先到的為準(zhǔn)。以騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動樂動版為例，其車身尺寸是：長4393mm、寬1766mm、高1539mm，軸距為2700mm，油箱容積為50l。騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動樂動版搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是90kw，最大扭矩是155nm，與其匹配的是5擋手動變速箱，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

經(jīng)典科魯茲一般行駛四萬公里換一次變速箱油。變速箱油是為了保持汽車中的排擋系統(tǒng)清潔的一種油類用品。以騏達(dá)TIIDA2021款1.6L手動樂動版為例：其變速箱為5擋手動，最大馬力為122ps，最大扭矩為155nm，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4393mm、1766mm、1539mm，軸距為2700mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

日產(chǎn)臺達(dá)變速箱的嗚嗚聲可能是軸承磨損、傳動件磨損、潤滑油不足、殼體螺栓松動等原因造成的。軸承磨損：軸承磨損導(dǎo)致游隙變大，配合精度降低；當(dāng)軸承損壞時，不能正常工作，會產(chǎn)生異響，甚至損壞變速箱內(nèi)的傳動部件，造成故障擴(kuò)大。變速零件：齒輪磨損或新齒輪與原齒輪配合間隙過大。如果潤滑油少于：應(yīng)更換合適的潤滑油，否則會加劇齒輪箱的磨損，縮短使用壽命。外殼螺栓松動：使用過程中的震動使螺栓松動，平時要定期檢查。

特倫特變速箱閥體損壞的癥狀有倒檔、儀表板亮?xí)r報警、電磁閥故障、前進(jìn)檔和倒檔等。變速箱是汽車的重要部件之一，在損壞時需要及時修復(fù)。下面詳細(xì)介紹一下汽車變速箱。概述。變速箱是改變速比和運(yùn)動方向的裝置，通常位于離合器和中央變速器之間。它可以根據(jù)不同的工況改變從主動軸到從動軸的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方向。齒輪傳動變速箱一般由一個箱體外殼和幾個齒輪組成。分類：自動變速器已經(jīng)成為世界主流，主要包括AT、AMT、CVT、DCT。AT變速箱的前驅(qū)系統(tǒng)主要是4AT。自動換擋是由AT電控自動控制系統(tǒng)實現(xiàn)的。CVT是真正的無級變速器，零件少，體積小。DCT有兩個離合器。