除了車漆薄，后排空間小，高速胎噪大之外就沒有什么明顯缺點了。

還可以。

8月做廣告推出上市，10月實際交付新款給客戶使用。最低配級別價格下降，高中配級別價格上漲。新車顏色品種加價。這是現時全部國外新款上市后的情況

Cx4貌似中國特供……繽智好歹這兩年是日本國內suv銷量第一。再說品牌，馬自達體量遠不如本田。朋友不建議大概是因為錢不是他出……你的預算才是決定因素！

一、同等2.0排量，森林人除了后排空間比XV略寬敞、天窗大以及后備箱大，這幾項大的優點、優勢之外。XV的優勢就相對多一點：一是價格便宜很多、同等配置相差近萬。二是車體略短，轉向靈活，倒車入庫以及轉彎便利，對于新手和女士這一優點尤為突出。三是車重略輕，同等排量下，XV啟車加速快，遇到長坡道時，森林人力喘如牛。三是車型外觀，XV屬于走時尚、動感路線的小清新，森林人屬于走穩重、成熟路線的老年輕。二、森林人的2.5l的發動機和x-modle功能是亮點，也是XV無法比擬的，當然價格方面就要高出一截了。

如果買三廂，我選凌度。如果買兩廂，好像就不用選了我也考慮過凌度，畢竟外觀模仿cc，還是挺好看。昂三廂屁股太短，個人不喜歡。內心還是喜歡兩廂多點，所以我選昂。

是的，乘坐舒適性確實比其他車型有差距，先不說空間，如果座椅能做的舒服我也蠻去了不糾結，關鍵座椅還狠硬，做的不舒服

不著急買的話可以看看即將上市的馬自達cx3也是進口的，價格也便宜，沒有空間的剛性需求的話，城市用車感覺還是小型suv比較好

成功被忽悠六瓶冷媒了！

我下個月就準備給車保養了，出保后一直用的motul8100eco5W30，這次當回小白鼠試試紅線的0W20怎么樣，不行就繼續5W30。車開的少，目前車基本上是10個月一換，里程大概8000左右。

我的現在是怠速慢慢行駛的時候左右輕晃方向，有聲音，方向像是松的，但停下來或速度快點就沒有，你的后來問題解決了嗎，是怎么解決的呢，麻煩告知一下謝謝

說的有道理，但是，根據實際案例，馬自達在日系里的安全性還是比較好的，但是，即使這樣，也還是渣。上次被寶馬撞解體的事故應該歷歷在目吧？？？雖說不是一個級別，但是，被撞解體，也太渣了。

阿特茲切換到手動模式，1檔是不會自動升檔的，最好在6500轉之前換擋，要不電腦會斷油，再手動換擋的話頓挫和聲音都比較大。

2.0T的很正常的油耗，我Q5在市區都是13-15個油耗，只要轉速踩到2000轉以上，渦輪介入之后，油耗就比較高的，激烈一點都是16-18個，當然開的特別溫柔，一直保持在2000轉以下，不要讓渦輪介入，當自然吸氣發動機開就省油，也可以到十升左右，渦輪增壓功率提升這么多，當然耗油了啊。

蒙圈了，孩子咋生的作為雙車主簡單說下吧，-5和小4開起來感覺確實不一樣，不是差一點，油耗方面-5滿箱能跑600左右，小4能跑450左右，保養小保全合成油價格基本差不多，小4的后排可以說是無敵，不是一般的寬敞，翹個二郎腿沒問題，地板還平，角度可調，乘坐者舒適度很好。

要是我一個人做主的話，我會買昂克賽拉。畢竟操控性在同級別里面無與倫比，而且還省油。如果不在意天窗的話，買自動擋低配性價比最高。剩下的電子配置，全部自己弄。

我覺得你講的有一定道理，但是畢竟cx4是2.0L的，但是昂克賽拉是1.6L的，我認同你那句心里暗示很重要，我的車，停在車庫一個星期沒開過了，今天再體驗下吧

沒改過這玩意兒，不知道會不會加油耗。日常油耗的話，我的也是2.0的，11-14左右。高速因為最近限速80，告訴平均油耗7.2……

這輛車以前貌似沒怎么養護過。。。。。首先，4檔的時候。。。如果重踩油門，應該暫時不會升檔。。。。。我們懷疑的只是摩擦片是否打滑！。。。。。按照你的描述，如果重踩，應該正常。但是找一個師傅給你確認一下比較好。如果僅僅是變速箱油的問題。。。。。最好換原廠的或帶M-V。不過有同學換了其他的也還好，只不過我們還是推薦原廠。這個里程，你可以考慮循環機、拆油底殼換油濾芯。因為你不知道以前的更換頻率怎么樣。大循環的話，12L應該夠了。。。。。如果沒有靠譜的地方，建議回4S更換。循環機應該是最干凈的方法了。不過平常我們都推薦重力不拆油底殼換油。根據經驗，我們推薦縮短換油周期。重力換油并執行2年/4萬公里周期。

呵呵我原來鈴木天語免費保養后，直接脫保，十萬三裸車價格，四年后賣了五萬五，我一直不明白安全不是靠歐美測試啊，不知道哈佛送去啥級別的安全，天語歐洲五星