四川本田HR-V廠商指導價為15.99-22.89萬，南充地區最高優惠幅度達4.80萬，優惠后最低起售價格11.99萬。本田HR-V車型豐富，涵蓋1.5T和2.0L不同動力版本。1.5T的2024款240TURBO勁悅版廠商指導價17.59萬，2023款的勁享版、勁睿版、勁潮版、勁致版指導價在15.99-19.59萬不等；2.0L的2023款e:HEV動速版、動智版、動擎版、動魄版，指導價則處于17.99-22.89萬區間。在南充地區，各車型優惠力度可觀，像240TURBO勁享版廠商指導價15.99萬，降價4萬后本店報價11.99萬；e:HEV 2.0L動速版廠商指導價17.99萬，降價4.80萬，本店報價13.19萬。由此可見，四川本田HR-V因車型和地區差異價格有所不同。消費者在購車時，不僅要關注車型本身的特點和配置，還需留意當地經銷商的優惠政策，以便挑選到心儀且性價比高的愛車。

1、問題六：米其林輪胎怎么樣？ 米其林是目前銷量最好的輪胎品牌，在胎噪和舒適度方面也很不錯。輪胎360為您解答 問題七：輪胎質量鑒定，米其林通過2張圖片就鑒定是人為造成。2、米其林輪胎跟不錯。米其林輪胎的外觀設計比較經典，205mm厚度，輪胎扁平比55，最大負荷615Kg。可以適配多種車型，例如本田HR-V，日產天籟 ，大眾邁騰等等。3、米其林輪胎的質量是非常有保證的，其表現在：輪胎花紋、制作材料、整體設計三個方面。觀察輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。

東風本田SUV家族迎來新成員Honda HR-V。這是一款定位介于XR-V和CR-V之間的緊湊級SUV，與東風本田的明星產品思域為同平臺打造，整車的運動化和年輕化風格明顯，并同時推出燃油版和e：HEV混動版車型，選擇更豐富。其實更重要的是，東風HONDA HR-V在細節處理上要比目前國內在售的車型更高級和個性。在動力方面，HR-V擁有燃油和混動兩個版本，我們此次試駕的是其e：HEV車型，也就是混動版。從試駕的體驗來看，HONDA HR-V整體的競爭力還是不錯的，設計、用料、配置、空間、動力上基本沒有明顯的短板。對比同級別的合資車型，在底盤上有著明顯的優勢。但現在中國品牌車型興起太快了，產品力同樣很強。值得一提的是，這輛HONDA HR-V是東風Honda SUV家族首款基于思域Honda Architecture全新架構平臺開發打造的車型。所以，東風Honda還是懂國人的，畢竟大家都喜歡的SUV車型和年輕人想要的運動感，這輛HONDA HR-V做了完美融合。

易車訊 3月23日，東風本田HR-V正式下線。作為東風本田打造的全新緊湊型SUV，HR-V定位在XR-V與CR-V之間，可以看作為廣汽本田ZR-V致在的姐妹車型，并將于今年上半年上市。造型方面，HR-V擁有盾型進氣格柵以及銳利的頭燈設計，并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設計，同時尾燈部分也采用了貫穿式風格LED光源。可以看到，HR-V將推出汽油版與混動版以供消費者選擇，2款車型在格柵內部樣式有所區分，同時混動車型品牌標識還加入了藍色元素。車身尺寸方面，HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，軸距2655毫米，車身長度和軸距都超越XR-V。動力系統方面，HR-V分別搭載1.5T發動機與2.0L混動系統，前者最大功率134kW，后者發動機最大功率為105千瓦。上易車App首頁點擊銷量排行，查看最全面的周銷量數據。

T-Cross將安裝在該集團的MQB平臺上，它將只是前輪驅動。大眾汽車全長4,107mm，并承諾通過后排滑動座椅為所有乘客和行李提供足夠的空間。大眾計劃推出這款嬰兒SUV，作為同類車輛中最安全的車輛，它將配備先進的駕駛輔助系統，如前方輔助系統和車道偏離預警系統。 這并不是我們第一次聽到T-Cross的名字，因為該公司早在2016年就確認了這款車型。SUV將在大眾汽車的增長和銷售中發揮重要作用，因為他們的目標是到2020年該公司銷售的所有車輛中有40%是SUV。大眾還希望在2020年前將SUV產品范圍擴大至20款，包括首款敞篷SUV T-Roc敞篷車。

HR-V可能是其品牌中最受歡迎的跨界車，盡管它可能很特別，所以本田為它增加一些興趣是很有商業意義的。它基于標準的SE變體，但將踏板，防滑板，前格柵，后視鏡蓋和18英寸多輻鋁合金輪轂變黑。 內部，黑色版HR-V有獨特的皮革和地毯裝飾。機械方面，英國HR-V搭載1.5升四缸i-VTEC，可產生129馬力的功率和155牛米的扭矩，匹配六速手動或CVT(無級變速器)變速箱。 本田HR-V黑色版起價2.5萬(13.9萬令吉)，比標準版高出3805(2.1萬令吉)。想想其中的一個？

“HR-V不僅是近兩年本田系列中最暢銷的車型，也是市場上最暢銷的小型SUV之一，在持續保持的銷量中始終排名前三。本田澳大利亞公司董事史蒂芬柯林斯先生說。 “但對本田澳大利亞業務更重要的是，HR-V繼續受到私人買家的歡迎。它是小型SUV領域的領導者，過去12個月其總銷量的近83%來自私營部門。” HR-V從來沒有變過。其動力來自1.8升i-VTEC發動機，可提供105千瓦的功率和172牛米的扭矩。所有車型都通過無級變速器(CVT)驅動前輪。根據車型的不同，聯合循環的燃油經濟性將在每百公里6.6升至每百公里6.9升之間。 雖然增加了組合衛星導航作為標準裝備，但17YM系列HR-V所有等級的制造商投標價格(MLP)保持不變。

類似的情況也發生在本田HR-V V身上，這款全新緊湊型跨界車于5月上市，而現在，它也遭受了輕微的打擊——通過在汽車行業有著悠久歷史的先鋒儀式被正式召回。 從表面上看，HR-V的缺陷并沒有很多召回那么嚴重，但仍然需要修復。根據美國國家公路交通安全管理局的說法，一些HR-v可能缺乏聯邦政府要求的標簽，該標簽告訴車主輪胎的正確氣壓。因此，車主可能會對輪胎過度充氣或充氣不足，從而導致事故。

這是Behance.net克勒貝爾西爾瓦的一個非常好的產品。渲染圖是我們見過的新HR-V最真實的渲染圖。本田不妨實際采用這種設計，因為如果下一代HR-V長得這么好看，那么一定會引起買家的共鳴。 黑色車頂為緊湊型SUV提供了引人注目的雙色調配色方案，而大膽的前部裝飾則是現代、高級但不含糊的本田。 輪轂采用旋轉圖案設計，使得分頻器即使固定也有動感外觀。 下一款HR-V的技術細節很少，但我們可以預計新車型將擁有某種電動動力總成，這與該公司對整個車型系列的逐步電氣化是一致的。