銳成CC只是年度改款車型。與老款相比，其外觀變化不大。變化最大的是前臉。瑞誠CC的網狀尺寸有所增加，結合左右大燈，看起來更有設計感。設計上也有車身加寬的效果，底部保險杠的造型也有所調整。 車尾的變化更小，只是從隱藏式的后排設計變成了雙面設計，但這只是一個裝飾，真正的后排還是在右車的底部。 不過大燈的設計還是讓人心動。大燈和尾燈都采用了LED光源，大燈還配有呼吸效果，視覺上可以說是滿分。

睿CC作為中期改款車型為什么要改名？其實睿誠CC這次改款最大的意義在于，長安汽車已經決定對這款車進行戰略調整。原來，銳成CC的定位是b級車，即同級中型車的競品是吉利博瑞和廣汽傳祺GA6等。但在車身尺寸上沒有優勢，市場反應也不理想。 所以這次換長安汽車，我們決定讓這款車和A級車競爭。更名為芮城CC，寓意“銳意進取，開啟新征程”。希望新車在新戰場上表現出色。除了這個寓意，最重要的是讓大家更容易記住。

遠程CC的后備箱容積為520升，開口大，平臺低。搬運重物很方便，可惜后排座椅不能放倒。其他儲物空間也表現不錯。4800mm的側身長度帶來了不錯的表現。 程CC的后備箱設計比較扁平，更有利于放置大件物品。日常出行，空間絕對夠用，放不下。很難把東西拉得很長。

全新長安銳成CC還配備了全速范圍內的ACC自適應巡航功能。開啟該功能后，可以通過方向盤上的按鍵調整車距，車輛會自動加速或剎車。無論是加速還是制動力控制的很溫和，乘客都不會感到不舒服。 成CC的ACC自適應巡航系統，會讓高速跟車變得異常輕松。你只需要設置好最高時速，然后銳界CC就會跟在前車后面，前車加速，前車減速。 即使前車突然剎車，也能安全剎車，因為ACC會始終與前車保持安全距離，其工作速度范圍為0-150km/h，完全覆蓋日常駕駛場景。

長安瑞誠CC在懸掛調校方面下足了功夫。車輛通過崎嶇路面時，可以主動過濾一些細微的震動，通過減速帶時會有太多的彈跳。快速過彎時，也能保證車身的穩定性。 全新攬勝CC依舊使用現款銳成CC的前麥弗遜，后多連桿四輪獨立懸架，同級競爭對手大多依舊使用后扭力梁非獨立懸架。 程CC的底盤調校與瑞程CC接近，顛簸過濾比較徹底，而懸架柔軟度與韌性的權衡比較中性。多連桿后獨立懸架的調校也比較緊，抬頭不明顯，猛供油的后推感比較強。

程CC電子助力非常適合城市駕駛，轉向系統分為舒適正常模式和運動模式三種模式。頻繁變道超車一點壓力都沒有，轉向也沒有空位。就算是女生也能輕松開車，輕松和普通模式差別不大。在運動模式下，轉向阻尼會更大，適合高速和山路行駛。 長安汽車的銳界CC采用了電子助力轉向系統，在城市中行走可以選擇舒適或普通模式。更輕的反饋可以讓駕駛更輕松。隨著車速的增加，轉向阻尼變大，高速時有穩定感。可以肯定的是，新車的轉向阻尼在變化時是非常線性的，不會出現卡頓現象。 機芯齒輪還是輕了一點。你開這輛車，車頭的反應速度還是挺快的。

剛改名的新車程CC上市了。新車推出5款新車供消費者選擇。其中手動和自動擋車型是有區別的，它們在配置上的區別也很明顯。有興趣的可以了解。 比如在安全裝備方面，自動炫目的多前側安全氣囊配置可以提供更好的側面碰撞保護。至于輔助配置，主要是定速巡航和運動駕駛模式的區別。自動擋比較有意思，其他配置基本相同。

成CC酷銳和銳界銳界都是新車的高端車型，價格相差8000元左右。雖然配置大體相同，但還是有一些區別，比如安全裝備，銳界和銳界車型多了車道偏離預警，道路交通識別，其他。 在舒適性配置上還有一些其他的區別，比如駕駛座多了電動記憶功能的鋒銳車型，還有后視鏡記憶、自動倒車側翻等功能更多的后視鏡，日常使用更方便。

瑞城CC是由瑞城CC改過來的。前臉的中網尺寸有所增加，底部的保險杠也有小幅調整。睿誠CC有流光紫、炫紅、霓虹、星空藍、貴族黑、月光白六種車身顏色供消費者選擇，內飾僅提供全黑配色。 我對流光紫和霓虹感興趣。乍一看流光紫和霓虹真的很像。我個人比較喜歡霓虹，不深也不淺的紫紅色會比深紫色更艷麗更年輕。

程CC采用蝶翼式中網設計，面積巨大，與左右大燈相結合，整體看起來很有設計感，視覺上也有加寬車身的效果，底部保險杠的造型也有所調整。 雖然降低了程CC的定位，但是尺寸和軸距并沒有縮短，所以和多款緊湊型車相比，它的尺寸可以說碾壓了同行。 程CC可以說是目前長安的旗艦轎車了。它的用料和設計都是按照長安最高標準打造，豪華感還是很到位的。 這塊10.25寸的中控面板顯示效果還是挺不錯的。配備長安in-Call語音系統，還具有倒車影像、車側影像等功能。而且還配有自動空調。 成CC采用1.5T發動機，與老款一致。經過多年市場考驗，質感極佳，搭配愛信6AT變速箱，有手動和運動兩種模式。

作為頂配車型，程CC鋒銳比之前的車型貴了8000元，增加了很多對長途駕駛友好的配置，比如腰部支撐、自適應遠近光、跑偏預警等。而且還是有一定性價比的。但這些配置并不是駕駛必須的，適合預算相對充足，對這款車有較多長途駕駛需求的消費者。 程CC的銳銳亮點配置也給大家介紹一下。配備前排座椅通風、駕駛座記憶、自動啟停、室內氛圍燈、副駕駛座椅電動調節、道路交通標志識別、后視鏡鎖自動折疊。后視鏡自動滾下。

長安銳成CC雙五輻輪圈造型獨特，視覺效果穩重中帶點運動感。輪胎采用漢高H426，型號規格為215/50 R17，注重舒適性、節能性和靜音性。市場價500元左右一個。輪胎屬于偏經濟，輪圈是偏穩定，17也不算太小配不上車身。 輪胎寬度215mm，扁平率50，據說燃油經濟性好。我們知道最低配的兩個銳界CC會使用16寸輪圈，輪胎型號規格是205/60 R16。

雖然現款紅旗H7上市時間不長，但已知2020款已經進入了可以期待上市的時期。據相關資料顯示，2020款紅旗H7預計在2020年年中左右上市，新車將比現款更加大氣。 目前，它只是圖片的公告，可以看出，在整體建設和現金有一些相似之處。不過從前臉來看，中網的設計和build的內部結構似乎采用了全新的設計，營造出了不錯的視覺效果，期待真車的出現。

夏普cc和逸動plus對比：1。進氣形式不同：銳界cc是渦輪增壓形式；易+是一種自然吸入的形式。2.變速箱不同：銳界cc是7速雙離合變速箱；逸動plus是5速手動變速箱。3.后懸架類型不同：銳界cc是多連桿獨立懸架；逸動plus是扭力梁式非獨立懸架。程cc的車身側面采用了雙腰線的設計，加強了整車時尚動感的視覺效果。C柱造型有明顯的下沉趨勢，營造出溜背的效果，讓車看起來更有動感。Yi plus有兩種前臉設計。1.4T版本擁有鯨星海前臉的設計風格，采用點陣黑化網。大面積的中網與兩側的LED大燈相連，并加入了紅色的S字母logo，運動感更強。此外，還有1.6L版本的水平輻條高光層云前臉設計。

成cc中控臺中央的按鍵分別是停車警示燈按鍵、FM和AM按鍵、多媒體影音播放按鍵、360度全景按鍵、菜單主界面按鍵、汽車即時信息按鍵。中間的按鈕是電源，下面的按鈕是控制空調設備的按鈕，分別是：溫度調節按鈕、制冷開關按鈕、模式調節按鈕、自動模式按鈕、車內空氣凈化開關按鈕、車內循環按鈕。長安瑞誠CC是長安瑞誠CC的更名升級版。作為長安汽車為年輕用戶量身打造的長軸距智能中級車，銳成CC于2019年正式上市，共推出5款新車型。

睿馳中控臺中央的按鍵有停車警示燈按鍵、FM和AM按鍵、多媒體影音播放按鍵、360度全景按鍵、菜單主界面按鍵和車內即時消息按鍵。中間的按鈕是電源，下面的按鈕控制空調設備，分別是溫度調節按鈕、制冷開關按鈕、模式調節按鈕、自動模式按鈕和車內/[/k0/。長安瑞誠CC是長安瑞誠CC的升級版。作為長安汽車專為年輕用戶打造的長軸距智能中型車，睿誠CC于2019年正式上市，共推出5款全新車型。

汽車零部件的性能。長安藍鯨：油耗原因長安銳成cc搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW/5500rp，百公里綜合油耗6.7L。車輛的油耗與路況、駕駛習慣、駕駛環境、車重等有關。比如在擁堵的城市道路上行駛，實際油耗一般高于百公里綜合油耗。程車型：CC主要有五款，分別是2021款1.5L藍鯨版1.5TGDI自動精英型、2021款1.5L藍鯨版1.5TGDI自動豪華型、2021款1.5L藍鯨版1.5TGDI自動尊貴型、2021款1.5L藍鯨版1.5TGDI自動旗艦型和2020款1.5L1.5T自動銳界型。

程cc百公里加速約9秒。100公里加速介紹:百公里加速是指從0到100公里每小時的加速時間。一般1.6升緊湊型車的百公里加速在11-13秒之間，而超跑的加速時間大多在3.8秒以內。同排量搭載渦輪增壓發動機的車輛在百公里加速項目上會有明顯的優勢，因為它們的輸出功率更強，最大扭矩的輸出范圍很廣，可以使車輛在很低的轉速下擁有最大的加速能力。百公里加速的影響因素:駕駛形式，日常生活中的主流車輛一般都是前輪驅動的車輛，在0-100 km加速過程中占據了很大的劣勢。在車輛加速的過程中，作用在車輛重心上的慣性力會驅動力矩，這會將此時的大部分重量轉移到后輪上，所以后輪的載荷更大，也就意味著后輪可以獲得更大的抓地力。此時車輛的前部會相對變輕，導致抓地力變弱，所以前輪的動力。

壓縮比在7.5-8.5之間的發動機應選擇90-93號汽油。進口CC配備：1。長安1.5T排量BlueCore1.5TVVTDOHC全鋁發動機和日本愛信第三代6AT。

成CC1.5T6AT工信部綜合油耗7.1Lu002F100km以下是瑞成CC: 1的相關信息。功能配置：銳成CC搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率115kW。傳動方面，主力車型將匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。低配車型上也有5速手動變速箱可選。成CC標配加強型獨立懸架，前麥弗遜式獨立懸架，配備高強度橫向穩定桿、橫向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，不僅改善了車輛的過彎響應，提高了乘坐舒適性，還平衡了車輛的操縱穩定性；后多連桿獨立懸架，前束和外傾角可調，保證四輪定位，控制跑偏，提高整車轉彎穩定性。2.外觀特點：銳界CC的車身尺寸為4800u002F1825u002F1465mm，軸距為2770mm。相比銳成CC，軸距不變的同時，車身長度有所增加。車身側面采用雙腰線設計，加強了整車時尚動感的視覺效果。C柱造型有明顯的下沉趨勢，營造出溜背的效果，讓車子看起來很有動感。