四川成功BEV6僅一款2019款標準型廠商指導價為11.98萬目前已停售。成功BEV6定位微面在其所處的細分市場曾有一定的產品布局。11.98萬的指導價在當時的純電微面領域是其進入市場的定價策略。盡管已停售但這款車的續航里程達到306km在當時能滿足一定的城市短途運輸和日常出行需求。單電機配置搭配純電動82馬力也符合該級別車型的常見動力配置。成功BEV6雖已停售但它曾以11.98萬的指導價在微面市場留下足跡其續航與動力表現是那個時期純電微面產品的一個縮影在汽車市場發展進程中有著屬于自己的意義。

成功 BEV6 的后制動器類型是鼓式。鼓式制動器結構相對簡單成本較低在制動時利用制動鼓內的制動蹄片向外擴張產生摩擦力來實現制動效果。對于成功 BEV6 這款車而言其采用鼓式后制動器能滿足車輛日常行駛的制動需求。不過鼓式制動器也有一些不足之處比如散熱性能相對較差連續制動時可能會出現制動效果下降的情況。但只要車主在日常使用中注意合理使用制動保持車輛制動系統的良好狀態就能確保行車安全。

成功BEV6的電動機總扭矩是200N·m。 成功BEV6是一款純電動微面車型于2019年3月上市。 它搭載的是永磁同步電機電動機總功率為60kW。 在動力方面其電動機總扭矩達到了200N·m能夠為車輛提供較為充沛的動力輸出滿足日常行駛和貨運需求。 這樣的扭矩表現使得車輛在起步和加速時都能有不錯的動力響應。對于需要運輸貨物的用戶來說也能保證一定的承載能力和行駛穩定性。 總之200N·m的電動機總扭矩在同級別車型中具有一定的競爭力。

成功 BEV6 驅動車輛行駛的電動機數量是單電機。 這款車是 2019 年 3 月上市的微面車型電動機類型為永磁同步最大功率 60kW最大扭矩 200N·m最大馬力 82PS。 電機布局為后置能為車輛提供穩定的動力輸出。 在 NEDC 工況下續航里程可達 306km。 其搭載的單電機在滿足日常商用需求的同時還具備一定的節能優勢。對于需要城市短途運輸或日常通勤的用戶來說單電機的配置能夠在保證動力性能的基礎上有效控制成本和能耗提高車輛的性價比。

車價119800元，國家補貼18000元，但是感覺價格還是非常高，具體價格就要看當地的優惠政策，可以全款也可以分期，這樣的車五六萬價格是可以接受的，太高了就沒有必要了

這款車搭載的是最大功率為60kW的電動機，在快充模式下電池充電至90%需要2小時，慢充充滿是12個小時。官方宣布，這款車NEDC工況下的續航里程可以達到306km。感覺還是能滿足日常使用的。

我覺優勢在于這款車會提供倒車影像、上坡輔助、前排電動車窗、流媒體后視鏡等。雖然這這配置在其他上基本都有，但是作為面包車來說還是很不錯的。非常的實用。同等價位的車型里，成功汽車的配置一直不錯的。

成功汽車屬于純電微面產品。屬于一個新興的品牌配置，只能是說夠用。座椅加熱功能肯定是沒有。如果需要的話可以自己后期加裝，但是座椅加熱功能特別耗電，對最大續航里程有一定的影響。

這兩款純電微型車，價格與定位都差不多，市區送貨還是不錯的選擇。從品牌的知名度以及保有量來說，還是考慮東風小康。而成功這個品牌目前屬于一個小眾品牌。綜合考慮還是東風小康更值得選擇。

確實電動車的話大家糾結的就是續航里程數，但是如果是后期改裝增程式的話對與車子的安全還有就是整車的底盤校調都是有影響的，會影響質保，還會影響審車的。

定位是屬于微面的電動的，配備的是一臺60KW的電動機的，百公里耗電量的話大概是需要15度左右的，也就是說百公里耗電量大概是需要8分錢吧，挺經濟的。

成功BEV6的上市時間是：2019年3月份

成功BEV6是微面級別的車