比亞迪宋pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國(guó)際車展亮相，提供汽油、DM、EV三種動(dòng)力版本，已于7月11日上市，其中燃油版12-15萬(wàn)元、新能源版本20-25萬(wàn)元。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，配備LED光源、貫穿式尾燈、龍爪式后尾燈，車內(nèi)中控臺(tái)向主駕傾斜7°、8寸液晶儀表盤、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、全景天窗，車長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm。新車采用6檔雙離合變速箱，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；EV版峰值功率163馬力；DM版搭載1.5T渦輪增壓161馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)，峰值功率474馬力，峰值扭矩775牛·米，純電續(xù)航里程81km，官宣油耗1.4L/100km、0-100km/h時(shí)間4.7秒。

以秦pro，宋Max的市場(chǎng)定位，還有自身空間條件來(lái)說(shuō)做好前驅(qū)版，做好家用車角色就好，寶貴的內(nèi)部空間，用來(lái)裝多點(diǎn)年貨，坐得更舒展些，平時(shí)更輕便省油些…有限的成本條件下，把價(jià)位做得更親民些，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)帶來(lái)更高的可靠性，更有意義！

ix35吧，北京現(xiàn)代IX35自從2010年上市至今，歷經(jīng)八載，銷售累計(jì)達(dá)到80萬(wàn)輛。IX35早期定位20萬(wàn)元左右的SUV，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆時(shí)，迅速搶占一席，為北京現(xiàn)代的發(fā)展立下汗馬功勞。但是現(xiàn)在，面臨國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)烈沖擊，曾經(jīng)的IX35已沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代于2017年年底推出了全新一代的2018款現(xiàn)代IX35，價(jià)格陡降至11.99萬(wàn)元至16.19萬(wàn)元，與國(guó)產(chǎn)自主車型進(jìn)行廝殺，直接展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。本來(lái)，之前韓系車給人的感覺(jué)就是性價(jià)比高，這次IX35價(jià)格再次直降，應(yīng)該說(shuō)，也給國(guó)內(nèi)自主品牌帶來(lái)了壓力。由此看來(lái)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的高速發(fā)展是喜人的，值得國(guó)人欣慰的。

宋ProDM旗艦型全款購(gòu)車的落地價(jià)格在22.5萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

比亞迪宋pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國(guó)際車展亮相，提供汽油、DM、EV三種動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)將在6月份上市，其中燃油版12-15萬(wàn)元、新能源版本20-25萬(wàn)元。新車采用6檔雙離合變速箱，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；EV版峰值功率163馬力；DM版搭載1.5T渦輪增壓161馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)，峰值功率474馬力，峰值扭矩775牛·米，純電續(xù)航里程81km，官宣油耗1.4L/100km、0-100km/h時(shí)間4.7秒。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，首次應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進(jìn)，配備LED光源、貫穿式尾燈、龍爪式后尾燈，車內(nèi)中控臺(tái)向主駕傾斜7°、8寸液晶儀表盤、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、全景天窗，車長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm。

比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時(shí)代的前沿，匯聚了全球化團(tuán)隊(duì)的智慧，按國(guó)際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⑶胺ɡ怙椏偙O(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級(jí)的美學(xué)設(shè)計(jì)及感官品質(zhì)；前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克，給予全擎全動(dòng)力底盤專屬調(diào)校，打造德系豪車級(jí)底盤表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士，全面優(yōu)化整車的NVH，締造圖書(shū)館級(jí)靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國(guó)際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護(hù)航。與生俱來(lái)的國(guó)際基因讓宋Pro生而不凡。

宋PRO DM上了之后，宋DM應(yīng)該不會(huì)在繼續(xù)生產(chǎn)了。一個(gè)是因?yàn)檐囆蛽Q代升級(jí)，還有一方面就是您所說(shuō)的國(guó)5和國(guó)六的切換。沒(méi)有必要再修改前者的生產(chǎn)工藝，提高排放標(biāo)準(zhǔn)了。本人前不久剛剛試駕體驗(yàn)了宋PRO DM，可以負(fù)責(zé)任的告訴您，它比宋DM有了質(zhì)的升級(jí)和提高。整體感更強(qiáng)，更符合一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)。外觀：比亞迪宋PRO DM的前臉像正襟危坐的南海龍王，威嚴(yán)、莊重。大面積的橫向鍍鉻裝飾，顯露出穩(wěn)重、大氣的味道。大燈采用了LED光源，眼神犀利并無(wú)兇惡之色。相比前臉的穩(wěn)重，側(cè)面就顯得非常靈動(dòng)，貫穿車頭大燈到車尾尾燈的中腰線優(yōu)美生動(dòng)，把雕刻和延伸之美表現(xiàn)的淋淋盡致，下腰線短而有力的收緊了裙擺的輪廓，最曼妙的當(dāng)屬延展到C柱上的窗界限，大面積的黑色隱形設(shè)計(jì)懸浮車頂頗具視覺(jué)沖擊力。尾部是宋PRO DM最出彩的地方，“隱藏”的D柱，華麗的貫穿式尾燈，很顯檔次的BUILD YOUR DREAMS廠商英文全稱。點(diǎn)睛之筆是兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮后的龍爪，所謂藝術(shù)通常不會(huì)直接把事物的本體呈現(xiàn)在你面前，而是通過(guò)感官刺激聯(lián)想到它的存在，正如我們看到宋PRO DM尾燈點(diǎn)亮后的四道PAW PRIINT(爪痕)，而聯(lián)想到DRAGON CLAW一樣。內(nèi)飾方面宋PRO DM主打科技范兒，亞光鍍鉻，拉絲鋁合金裝飾質(zhì)感上乘，環(huán)抱式座艙，真皮包裹的儀表臺(tái)、門邊、方向盤和座椅，自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)式的DILINK中控大屏，在每一處人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)上呈現(xiàn)出了舒適、精致、智能。動(dòng)力方面，宋PRO DM搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和前110千瓦后120千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率348千瓦，總扭矩775牛米，百公里加速4.7秒。動(dòng)力性能的表現(xiàn)上，宋PRO DM可以排在同門大哥唐DM之后，成為全球加速性能第二快的插電式混合動(dòng)力SUV。排在它的身后不少是名門望族大牌車企家的產(chǎn)品，加速成績(jī)最為接近的它價(jià)格兩倍以上的沃爾沃XC60?T8 E動(dòng)力和它價(jià)格四倍以上的保時(shí)捷凱宴E-HYBRID，分別是5.3秒和5.6秒。傳統(tǒng)燃油車?yán)锛铀傩阅芘c之接近的是上海車展前夕剛上市的寶馬X7 xDrive M50i 百公里加速4.7秒（寶馬X7頂配），售價(jià)高達(dá)162.8萬(wàn)元。純電動(dòng)汽車中百公里加速成績(jī)與之相同的是蔚來(lái)ES6高配，補(bǔ)貼后售價(jià)36.8-49.4萬(wàn)元。綜合價(jià)格因素，宋PRO DM可謂是性價(jià)比最高的插電式混合動(dòng)力車型。

工信部nedc工況升級(jí)成WLTP工況的時(shí)間大概是全國(guó)實(shí)施國(guó)6a的時(shí)間然后，還有一個(gè)很要命的政策是～乘用車最高油耗限值法規(guī)目前的是處于第4階段到國(guó)6b全國(guó)實(shí)施時(shí)，可能會(huì)被升級(jí)縮緊到第5階段企業(yè)平均油耗，節(jié)能政策，雙積分政策，就比較淺顯易懂，也早就被宣傳很久了，也就不細(xì)說(shuō)了明年下半年，對(duì)于比亞迪，就有意義在中級(jí)尺寸，燃油SUV上，開(kāi)始使用全新一代，更節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是其5座版！中級(jí)尺寸SUV，插電版受限的程度，寬裕度略友好一些，估計(jì)會(huì)利用全新發(fā)動(dòng)機(jī)作為吸引賣點(diǎn)，在補(bǔ)貼政策退出時(shí)的交接時(shí)段…作為大改款，再來(lái)推出！然后，我也就不直接回答，補(bǔ)貼政策什么時(shí)候正式退出，這樣的一個(gè)太低難度的問(wèn)題了，智商高于弱雞水平的人，都知道的

我認(rèn)為現(xiàn)在不好，1你的前提是有車開(kāi)，這個(gè)不急著用，所以要關(guān)注政策，19年后新能源會(huì)不會(huì)向氫混轉(zhuǎn)型上不明朗，這是大前提，決定你買車用幾年。2近期新車扎堆上，有優(yōu)惠都是在新政策前搶市場(chǎng)，優(yōu)惠幅度大家都摟著來(lái)，真的優(yōu)惠你就看現(xiàn)在國(guó)5的車，這樣的幅度誰(shuí)也沒(méi)拿出來(lái)呢，貨到街頭死大家都懂。3錯(cuò)過(guò)18年補(bǔ)貼如果年底甚至明年二月，車價(jià)真上去了對(duì)于你個(gè)有車開(kāi)的主，這車就是個(gè)錦上添花，買個(gè)性價(jià)比高的壓個(gè)號(hào)而已，但肯定比現(xiàn)在有更多的選擇。我預(yù)測(cè)，新能源車變成紅海時(shí)，低價(jià)才是競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)區(qū)，信嗎？我們等著瞧

內(nèi)飾方面，宋Pro采用了最新的比亞迪家族式設(shè)計(jì)，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮多媒體大屏，很有科技感，并且與新唐一樣可以旋轉(zhuǎn)。此外新車還會(huì)配備全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈以及可調(diào)后排座椅等舒適性配置。新車在配置方面搭載了L2級(jí)智能駕駛技術(shù)，并配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標(biāo)志識(shí)別以及VRU行人識(shí)別保護(hù)等一系列安全系統(tǒng)，可謂是考慮的很周全。另外宋Pro還搭載了APP智能遙控駕駛和全息透明影像系統(tǒng)，APP遙控駕駛可以不用遙控鑰匙在手機(jī)APP上就可以挪車了；全息透明影像則可以在車內(nèi)環(huán)視周圍，從曝光的圖片來(lái)看，有可能是可以看到車底的情況，這對(duì)鋪裝路面駕駛非常有用。在動(dòng)力方面，據(jù)悉比亞迪宋Pro將推出汽油版、DM混動(dòng)版和純電動(dòng)版三種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中純電動(dòng)版最大綜合功率為163馬力（120千瓦）；DM混動(dòng)版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為161馬力（118千瓦），；汽油版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力（118千瓦）。

秦Pro造型有“德味兒” 更加國(guó)際化；12.8英寸大屏功能性和可玩性極高；輕松愜意的操控風(fēng)格回歸駕駛的本質(zhì)。秦Pro提供兩套動(dòng)力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱，以及1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。售價(jià)為7.98—11.59萬(wàn)元之間，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

比亞迪宋Pro作為宋的升級(jí)版車型在上海國(guó)際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬(wàn)元。新車車長(zhǎng)4650mm，軸距2712mm，標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動(dòng)大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋干式雙離合DCT變速箱，搭載1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號(hào)油、前麥弗遜 后多連桿獨(dú)立懸架，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適3種駕駛模式。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是8.7L/100km。

目前大部分都是免費(fèi)的首保一般只需要更換新的機(jī)油和新的機(jī)油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車?yán)鋮s液液面位置是否符合規(guī)定。檢查制動(dòng)器及離合器液面位置，轉(zhuǎn)向助力油罐的油面是否符合規(guī)定，檢查系統(tǒng)各油管接口是否有滲油現(xiàn)象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問(wèn)題也是質(zhì)保修理。全合成就是比半合成保養(yǎng)周期長(zhǎng)一些，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)好一些。

磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

哈弗h6哪個(gè)好？哈弗h6作為一款國(guó)民神車有著不同系列不同版本，也許有許多車友都傻傻分不清楚

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車型來(lái)定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

如果在眾多行車記錄儀挑選一個(gè)品牌來(lái)推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒(méi)有太多的差距。在功能方面也沒(méi)必要選擇一個(gè)功能太多的，比如一些集成了導(dǎo)航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒(méi)自己的手機(jī)導(dǎo)航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時(shí)候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行挑選。分辨率方面目前倒不用擔(dān)心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個(gè)人覺(jué)得4K沒(méi)這個(gè)必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過(guò)容易導(dǎo)致畫(huà)面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見(jiàn)的吸盤式，這種行車記錄儀價(jià)格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點(diǎn)在于需要從點(diǎn)煙器拖一根電線，不美觀不說(shuō)，開(kāi)車時(shí)候還有可能受到影響。同時(shí)吸盤式在夏天由于太陽(yáng)的暴曬，吸盤可能會(huì)失去作用，行車記錄儀肯能會(huì)摔壞，因此有條件的消費(fèi)者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來(lái)進(jìn)行安裝，功能也比較多，比如前面說(shuō)的導(dǎo)航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時(shí)會(huì)頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點(diǎn)舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點(diǎn)，同時(shí)具備手機(jī)APP互聯(lián)，可以通過(guò)手機(jī)直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點(diǎn)是因?yàn)闆](méi)有顯示屏，需要隔三差五要連上手機(jī)看看它是不是在正常工作，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)這東西要壞還是比較難的。總體來(lái)說(shuō)，行車記錄儀沒(méi)有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力、個(gè)人喜好進(jìn)行挑選，到專業(yè)的地方進(jìn)行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

哦，好像大部分是佳通的，看論壇里有人說(shuō)現(xiàn)在燃油的換成玲瓏的了。看媒體視頻時(shí)說(shuō)的都是頂配，燃油的是佳通，DM是固特異。

第?個(gè)，新能源車?電池國(guó)家有壽命規(guī)定?。第?個(gè)，HEVECO就算在饋電??行駛品質(zhì)也?可以?蠻平順?，SPORT模式還?暴躁?點(diǎn)。第?個(gè)，補(bǔ)胎液只對(duì)輪胎扎個(gè)釘子什么?效果還?錯(cuò)，側(cè)壁被劃破?話根本沒(méi)用，?過(guò)劃破側(cè)壁?概率???。