四川眾泰TS5廠商指導價未上市經銷商也暫無報價。眾泰TS5作為一款緊湊級SUV雖然曾有年內上市、第一季度上市、有望明年1月上市等消息傳出但截至目前仍未正式上市。這也就導致其官方指導價處于未公布狀態同時經銷商那里也沒有相關報價。不過在成都市有2020款眾泰TS5 1.5T手動精英型二手車出售該車是2020年5月的車且為自動擋。倘若你對眾泰TS5感興趣即便新車價格不明也可通過聯系二手車車主電話186****8672進一步了解車輛情況說不定能滿足自身的用車需求。眾泰TS5新車價格雖因未上市無法確定但市場上存在的二手車資源為有需求的消費者提供了另一種選擇方向能讓人從側面感受這款車的魅力 。

據說眾泰這次花費了36個月的時間“精心設計打造”了這款新車，安全配置更加夸張，竟然用了5年的時間，底盤也來自ZFA全新平臺，并且采用了全新的家族設計，新車命名“TS5”。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人愿意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平臺、新設計和安全配置。這是我們從眾泰汽車微信公眾號中了解到的全新推廣信息，在很多人都以為眾泰要退市的時候，眾泰汽車竟然用這種方式來回應。只是現如今的眾泰汽車，還有人愿意相信嗎？尤其是它所宣傳的新平臺、新設計和安全配置。不過這次眾泰推出的這款新車，在外觀上還沒找到“仿品”的影子，確實有了一些自己原創的味道。分體式大燈，多幅式中網，貫穿式尾燈雖然都是時下最流行的設計，甚至連車身腰線都沒有其他車的影子，但眾泰TS5確實這次做到了真正的原創嗎？內飾部分，這款車也完全看不出來它到底模仿了誰，別的不知道，反正方向盤上的“Z”絕對是原創的。整個內飾看起來還不錯，多功能方向盤、大尺寸的儀表和中控屏，看起來也挺高端，擋桿設計的也挺時尚。另外這款車在尺寸上也完全按照國內消費者的理念打造，長寬高分別為4625*1840*1618mm，軸距為2700mm，在同級別里比較突出。突然的正經可能真的讓很多消費者有點一時接受不了，但或許這次眾泰真的如宣傳中的自己有了新“泰”度？畢竟亞里士多德曾經說過“如果學習只在于模仿，那么我們就不會有科學，也不會有技術”，說不定眾泰這次真的開竅了。提起眾泰這個汽車品牌，估計大部分人投來的目光都是鄙夷的，只有少部分的“社會青年”對它格外喜愛，因為它能圓了自己的“豪車夢”。一直以來，眾泰幾乎所有車型都在模仿，在眾泰這里你可以買到“保時捷Macan”、“大眾途觀”、“奧迪A6”等等車型，尤其是廣為人知的眾泰SR9，一度曝出精神小伙通過改裝拿它來撩妹的新聞。就是這樣一個靠模仿生產熱門車型而發展的車企，在當年竟然憑借出色的模仿能力圈了一大波粉。甚至為了讓車迷們能夠圓了自己的豪車夢，眾泰汽車竟然毫無避諱的推出官方改裝業務，主動為車主圓夢。在經歷了今年的疫情之后，很多底層車企都在用盡全力掙扎生存，眾泰也不例外。不過眾泰汽車似乎總能在悄無聲息中留存一口氣，先是在去年年底推出全新品牌漢龍，并且生產出了“漢龍攬勝”，現如今又要推出自己的“原創”新車，猶如“打不死的小強”。不過，眾泰想要努力挽回形象，難度稍微有點大。畢竟國內消費者只看臉的時代就快要過去了，眾泰汽車之前取得的一些成績與國內消費者對汽車的認知有很大的關系。隨著汽車的不斷普及，再加上國內主流自主品牌的發力，像眾泰汽車這樣的邊緣車企已經很難再有翻身的機會了。前期一味靠模仿取得了不小的成就，在有條件的時候仍舊不開辟一條屬于自己的造車路，是眾泰汽車犯的最大的錯。說實話，國內很多自主品牌前期的發展都離不開對成熟車企的學習和模仿，但像眾泰汽車這樣毫無自己品牌特色的車企終究很難走到最后。

眾泰TS5是品牌在新時代推出的全新SUV，看起來比老款更有動感。直觀來說，全新的家族式臉書設計、Z標識以及全新的大燈造型帶來了相當不錯的視覺效果，新車將于下半年上市。 從側面看眾泰TS5，線條設計也突出了動感的一面。沒有太多復雜的設計放進去，顯得特別有活力。另外，Z形的識別也很明顯。 最后看看新車的車尾。尾燈的設計還是很有層次感的，整體設計也是流行的貫穿式設計，與前臉相呼應。

車輛未上市，詳細參數還未公布，您可以耐心等待一下