上汽大眾途觀L插電混動版正式上市。新車提供混合動力豪華版。混動旗艦版搭載途觀L的2款車型，配置方面，18T車型330TSI標配氙氣大燈。頭燈自動打開LED 尾燈。后排頂部行李架多功能方向盤可46點折疊。與原型車大眾途觀相比，途觀的車長增加了68mm，軸距達到了2684mm。在同級車中處于中上水平。目的是滿足中國人的需要。 Tiguan的行李箱可以在400L到1530L之間。自由變身大大提高了實用性，這是作為SUV車型必須要注意的。

途觀L的底盤高度：空載時是190mm，滿載時是150mm，符合其中型SUV的底盤高度標準。SUV汽車的底盤高度都會比較高，保證其通過能力和越野能力，對于轎車或者賽車來說，一般都在城市道路中行駛，底盤高度一般都比較低，這樣在汽車行駛時才能帶來更好的穩定性。途觀L出自于上海大眾，以途觀L 2022款 330TSI 自動兩驅舒享版為例，長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距為2791mm。整備質量1665kg，最大功率137kW，采用2.0T 186馬力 L4發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱。

大眾途觀最小離地間隙是多少（途觀l底盤離地間隙）大眾途觀的底盤離地間隙是180mm，該車采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，是上汽大眾旗下一款緊湊型SUV。大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型，分別搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，與之匹配的6速手動變速箱及6速手自一體變速箱。2.0TSI發動機可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。

途觀L底盤多高（途觀L地盤高度）途觀L底盤高度在空載時是190毫米，滿載時是150毫米，符合其中型SUV的底盤高度標準。大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型，分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加68毫米，軸距達到2684毫米。途觀的行李箱可在400L與1530L間自由變換，車身內部空間充足，加長的軸距使腿部空間更大，有更好的乘車體驗。

一般TUL的底盤高度在空載情況下為190mm，滿載情況下為150mm。底盤的高度就是離地間隙，是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙就越小。 以途觀l 2022 330tsi自動兩驅舒適版為例。這款車是一款5門5座suv，長寬高分別為4733mm、1839mm和1673mm，軸距2791mm，油箱容量60升，整備質量1665kg，動力方面搭載第三代ea888渦輪增壓發動機，排量2.0升，最大馬力1888。最大功率137kw，最大功率轉速4100-6000 rpm，最大扭矩320 Nm，最大扭矩轉速1500-4000 rpm。匹配7速濕式雙離合變速箱，環保標準達到國六標準。搭載大眾4motion全時四驅系統，具備駕駛模式選擇功能。(數據來源為驅動官網)

畢竟同一個平臺出生的機箱主人們可能沒有什么區別。拆開包裝后，確實很難發現悅動和途觀L在底盤上的很多差異，小差異也很難發現。兩車底盤都發現了麥弗遜的獨立前懸掛結構。 采用這種懸架，在車身總尺寸不變的情況下，增加乘員艙空間的優勢也有利于在車頭布置更多的吸能結構，對提高碰撞安全性至關重要。缺點也很明顯，結構特點使得制動時更難抑制“點頭現象”。此外，減震支柱中的彈簧力通過下控制臂傳入軸承座。 也許試駕會更直觀。繞樁測試時，兩車從A路換到B路時車身姿態非常簡單，沒有轉彎貼手的問題。不同的是ESP的介入，讓它感覺更溫柔，速度也相對更高。測試減速帶時，兩車以30km/h的速度行駛，車內的人可以感受到直接的顛簸和減速帶后面懸掛系統的彈跳。不過，從舒適度來說，去山里探險更舒服。

據上汽大眾4s店工作人員介紹，途觀L的底盤高度在空載時為190mm，滿載時為150mm，符合中型SUV的底盤高度標準。一般來說，SUV的底盤高度會比較高，從而保證其通過能力和越野能力。至于轎車或者賽車，一般都是在城市道路上行駛，所以底盤高度一般較低，可以在汽車行駛時帶來較好的穩定性。目前市場上SUV的底盤高度多在170mm-220mm之間，轎車多在110mm-150mm之間。當然，有些車主在接車后會通過更換短簧或避震器來降低或增加汽車的底盤高度，從而給汽車帶來更好的視覺效果或通過能力。需要注意的是，汽車主要是想修改汽車的底盤高度，所以要選擇可靠的產品和廠家，防止汽車行駛過程中后期質量問題和安全隱患帶來不必要的麻煩。關于途觀L:途觀L是上汽大眾生產的一款中型SUV，售價區間為21.88萬元至35.08萬元。

途觀L來自上海大眾(已更名為上汽大眾)。共7款車型搭載1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)發動機。價格區間為22.38萬-35.98萬元。SAIC途觀L插電式混動版正式上市。新車提供：混動豪華版和混動至尊版兩款車型。2018款途觀L的底盤前懸掛依然是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，與老款沒有變化。這也是大家公認的。底盤舒適性和駕駛操控都有不錯的口碑。

途觀L來自上海大眾(更名為上汽大眾)。共7款車型搭載1.8T(330TSI)和2.0T(380TSI)發動機。價格區間為22.38萬-35.98萬元。SAIC途觀L插電式混動版正式上市。新車提供：混動豪華版和混動至尊版兩款車型。2018款途觀L底盤懸掛是中國消費者非常喜歡的風格。調整是一種舒適的調整。路面顛簸時，車內沒有明顯的震動，運動比較柔和。還有一點要說的是，除了底盤的振動過濾，軟座椅還有助于提高舒適性。SUV車身轉向反饋靈敏。這個設定在城市里很好，你會覺得挺聽話的。

221-12-10途觀L的底盤高度在18cm左右。關于途觀L的更多信息如下：1。途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv，長寬高分別為4712u002F1839u002F1673mm，軸距為2791mm。2.途觀搭載兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.4升渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱，1.8升渦輪增壓發動機匹配6at變速箱。3.途觀前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

途觀L底盤高度最小離地間隙為空載條件下220mm，滿載條件下180mm。以下是途觀L的延伸信息：1。大眾途觀是一款緊湊型跨界休閑車(CUV)，最初由德國汽車制造商Auto5000生產，由德國大眾汽車集團生產，基于大眾高爾夫生產PQ35平臺。2.新車提供280TSI、330TSI、380TSI三種動力選擇。有八種型號可供選擇，搭配不同的配置。3.途觀L將配備無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車等諸多貼心裝備。作為標準配置。

Toul底盤高度：空載時190mm，滿載時150mm，符合中型SUV底盤高度標準。SUV底盤的高度會比較高，保證其通過能力和越野能力。以下是途觀L的延伸信息：1。途觀L來自上海大眾，搭載1.8T和2.0T發動機共7款車型。最大功率132kW(180Ps)，最大扭矩300Nm。2.途觀L長4712mm，寬1839mm，高1673mm，軸距2791mm。

途觀L底盤高度在空載時是190毫米，滿載時是150毫米，符合其中型SUV的底盤高度標準。大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型，分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加68毫米，軸距達到2684毫米。途觀的行李箱可在400L與1530L間自由變換，車身內部空間充足，加長的軸距使腿部空間更大，有更好的乘車體驗。

一個平臺的。舒適性不一樣。

底盤裝甲這個就要看當地的路況了，如果路況好不做也是沒有多大問題的，底盤有一層薄的，如果要做可以到網上買材料去店里做。

行駛異響原因：車身有異響；發動機有異響；變速箱有異響；輪胎有異響等。

我是12款1.8T自動風尚途觀，去年年底也就是13000公里時也出現冷車三四十碼松加油門大概在排擋桿下方有咔咔金屬摩擦聲，熱車正常跑起來在松加油門聲音就沒有了，去過服務站檢查過三次都沒有查出來，兩次開去時熱車試不出來，丟那邊一次早晨試出響聲但是服務站找不出原因，馬上我準備要他們把發動機下支架換掉試試看

有220mm，恐怕沒有吧？

他們說的220，210都是假的，我估計180MM左右滿載的話就更低了，你要追求通過性和越野能力就可以考慮硬派越野車，比如途達，木油俠，帕杰羅勁暢這類，預算不夠就哈弗h5或者北京40也行，城市suv地盤高度都是虛的，就算你親自確實有220都沒有用，因為滿載就降低的太厲害了，另外地盤高度只是一個方面，還有接近角離去角縱向通過角這些都很重要，城市suv地盤剛性也不夠用，必須得非承載式車身，如果偶爾玩玩土路估計路虎發現神行比其他城市suv強一些……