四川路盛S5官方指導價暫無報價路盛S5 iEV230指導價為18.65 19.35萬。 路盛S5在價格方面呈現(xiàn)出一定的復雜性。其官方指導價并未明確給出具體數(shù)值這或許與多種因素有關可能車型配置處于動態(tài)調整中亦或是市場策略仍在不斷優(yōu)化。不過路盛S5 iEV230車型的指導價區(qū)間相對清晰落在18.65 19.35萬之間。這樣的價格定位在同類型、同級別車型的市場競爭中有著屬于自己的一席之地。它既考慮了產品自身的研發(fā)成本、技術含量也兼顧了目標消費群體的接受程度以及市場的整體供需狀況。 路盛S5的價格雖部分明確部分暫無報價但這并不影響消費者對它的關注。無論是追求性價比的普通消費者還是對電動汽車領域有著濃厚興趣的愛好者都能從其價格區(qū)間中結合自身需求去衡量這款車是否契合自己的購車規(guī)劃。

這款車本身就比較小眾了，而且現(xiàn)在已經(jīng)停產了一段時間，所以很難買到新車，可能有部分店還有一些庫存的車子，但是電動車不建議買庫存車。

綜合工況下面它的百公里耗電量大概需要20度電左右。但是耗電量的話跟路況還有但是習慣以及當?shù)氐臍鉁厍闆r都是有很大關系的，沒有絕對的。

加裝車頂行李箱完全沒有問題啊，現(xiàn)在的這種改裝有免打孔的，也是很方便，目前來講費用也不高，就是你改裝后一定要對車子進行車管所備案，不然的話被查到容易被罰款。

路盛S5liev230如果是電瓶沒有電的情況下充滿電，個人覺得十幾度電到二十度電吧，這主要還要看當?shù)氐臏囟龋绻麥囟鹊秃碾娏烤痛笠恍绻麥囟鹊秃碾娏烤透咭恍?/div>

正常的車輛的剎車油換油周期是三年六萬公里進行一次更換，但是如果你的用車狀況比較艱苦，而且剎車踩得比較狠的話，我個人建議你提前一萬公里進行更換。

電動汽車很跟耐用性都不搭邊，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

輪胎起皮這種事兒主機廠也控制不了，那是輪胎廠商的問題，是產品批次質量的問題。

路盛s5iev230說實話整體質量真的不怎么樣，上市時間不長問題頻頻出現(xiàn)，而且廠家售后得不到有效的解決。家用的話個人還是比較推薦低配車型，畢竟性價比更高一些。

兩輛車都不錯也都是國產的新能源汽車，不過個人還是比較喜歡帝豪的新能源技術。畢竟吉利這二年對新能源技術的研發(fā)和投入都挺大的，技術相對來說也更成熟。

目前我們國家生產的乘用車，后排座椅都是標配兒童座椅接口。所以你完全不用擔心。但是兒童座椅需要你自己購買，如果有兒童乘車的時候一定要加上兒童座椅。

華泰和海馬這兩個品牌目前都是挺小眾的。但是如果一定2選1的情況下，海馬目前還比華泰要稍稍強一點。最起碼海馬的汽車呢，目前還在生產和銷售。華泰汽車目前真的是有點成問題。

路盛s5這款電動車的最大續(xù)航里程是230公里。它的百公里綜合耗電量是16度左右。平均1公里也就一毛錢左右，非常適合家用。不過現(xiàn)在這款車已經(jīng)停售了，要買的話只能買二手了。

尊貴版的比精英版的價格貴7000元，主要還是在配置上的差別。尊貴版的多了倒車雷達倒車影像，單天窗。多功能方向盤，主副駕駛座椅電動調節(jié)。藍牙等配置，因此選擇尊貴版的比較好。

這款車子現(xiàn)在基本沒有什么優(yōu)惠，除了國家補貼，然后經(jīng)銷商給個五千左右的優(yōu)惠就沒有了，現(xiàn)在市面上的純電動汽車的制造成本還是比較高的，所以你可以對比一下其他品牌，價格還是可以的。

這個車子百公里的耗電量在二十多塊錢，應該在二十五塊錢左右吧，相對于普通的汽油車子來說還是比較省錢的，大家如果特別在意油耗的，我覺得現(xiàn)在的純電動車還是可以考慮的。