來看看落地價(jià)，我們以江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，據(jù)了解，目前貴港市沒有什么優(yōu)惠。來看看落地價(jià)，我們以江淮iEVS4的最低配2019款改款豪華智享型為例，據(jù)了解，目前在廣州市沒有什么優(yōu)惠。隨著造車新勢力的涌現(xiàn)，純電汽車進(jìn)入了大伙兒的購車視野，并且因?yàn)檎咴颍芸赡茉谖磥沓蔀橹髁姟Ｏ旅嬖蹅儊砜纯绰涞貎r(jià)，江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前臺(tái)州市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。再看下配置，江淮iEVS4配備前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。同時(shí)，該車還配備了定速巡航、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車內(nèi)PM5過濾裝置等八項(xiàng)舒適便利配置。來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前六安市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。

來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前六安市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。來看看落地價(jià)，我們以江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，據(jù)了解，目前貴港市沒有什么優(yōu)惠。來看看落地價(jià)，我們以江淮iEVS4的最低配2019款改款豪華智享型為例，據(jù)了解，目前在廣州市沒有什么優(yōu)惠。

來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前六安市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。落地價(jià)方面，江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前漯河市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。江淮iEVS4的入門版本2019款改款豪華智享型的官方指導(dǎo)價(jià)為139500元，目前臺(tái)州市沒有什么優(yōu)惠，上牌費(fèi)和交強(qiáng)險(xiǎn)等必要花費(fèi)1450元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)6194元，最終的全款落地價(jià)為147144元。

當(dāng)能量由高皮側(cè)流向低壓側(cè)時(shí)，雙向DCDC轉(zhuǎn)換器工作在BUCK模式；能量由低壓側(cè)流向高壓側(cè)時(shí)，雙向DCDC轉(zhuǎn)換器工作在BOOST工作模式。 2 DCDC系統(tǒng)三個(gè)組成分 主電路 又叫做功率模塊，是整個(gè)DCDC的主體。把萬用表搭在小電瓶的正負(fù)極比較一下上電和下電有沒有壓差。如果上下電測量的數(shù)值一樣那就是DC沒有工作。DCDC轉(zhuǎn)換器工作原理：DCDC轉(zhuǎn)換器就是重復(fù)通斷開關(guān)，把直流電壓或電流轉(zhuǎn)換成高頻方波電壓或電流，再經(jīng)整流平滑變?yōu)橹绷麟妷狠敵觥CDC轉(zhuǎn)換器一般由控制芯片、電感線圈、二極管、三極管、電容器構(gòu)成。

是可以通用的，因?yàn)樗袊a(chǎn)電動(dòng)汽車都是要執(zhí)行國標(biāo)生灶祥產(chǎn)制造的，包括了充電樁標(biāo)準(zhǔn)也是要執(zhí)行國標(biāo)，這樣做的好處是全國都可以通用充電樁，不會(huì)出現(xiàn)因電動(dòng)汽車返埋型號(hào)不同或充電樁廠家不同漏辯螞所導(dǎo)致的不兼容性問題。方便了用戶使用。

感覺IEV6S有點(diǎn)偏小。我坐上去頭就到頂了。能跑200左右吧。現(xiàn)在頌冊的季節(jié)，150吧。IEV4便宜游拍多了。還是三廂。但是續(xù)航小多了。現(xiàn)在的季節(jié)。100左右吧野磨宏。但是都算是性價(jià)比不錯(cuò)的車了。

一電動(dòng)車充電的地方在哪里？ 1現(xiàn)在無線充電很流行，所以有些電動(dòng)車沒有充電輸入的插座。如果你在整輛電動(dòng)車上都找不到插座，那就是今年的最新產(chǎn)品，恭喜你！二江淮電動(dòng)轎車怎么充電？？ 一定要有專業(yè)的充電樁。車側(cè)的充電口在普通汽車的加油位置，另一端連接專用充電樁進(jìn)行充電。三江淮沌電動(dòng)汽車該車如何充電 1最近有升級需要做，不然充電樁可能用不了。一般只有兩種，用家用220V16A插座充電，用各種充電樁充電。四請問一下電瓶車充電插口在哪里？ 哈哈，都有。座椅較低，踏板后面的接口是插充電器的接口。好的？你沒仔細(xì)看。

一江淮iEV6E換電池多少錢按照現(xiàn)在的電池價(jià)格，大概要7萬元左右。二12款江淮純電動(dòng)汽車能換電瓶嗎？要多少錢 你好，電動(dòng)車的電池是可以更換的，一般80-10000元一套電池。三江淮純電動(dòng)汽車iev5，說是八年十五萬公里質(zhì)保，是免費(fèi)給修理電池什么的嗎？ 八年保修是指電機(jī)，具體以保修手冊中的清單為準(zhǔn)。

江淮iev新能源汽車仙桃汽車城好像有，豪布斯卡的對面，在汽車城二期

電動(dòng)機(jī)通電后只是嗡嗡的聲音不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有:(1)由于電源的接通問題,造成單相運(yùn)轉(zhuǎn)(2)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)載量超載(3)被拖動(dòng)機(jī)械卡住(4)繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子回路開路成斷線(5)定子內(nèi)部首端位置接錯(cuò),或有斷線、短路。

江淮是一個(gè)相當(dāng)有誠意的企業(yè)，特別是在純電動(dòng)汽車這一細(xì)分市場。接下來本站汽車小編給小伙伴們分享江淮純電動(dòng)汽車能跑多遠(yuǎn)江淮iev5續(xù)航簡單介紹。江淮純電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn) 江淮iev5續(xù)航簡單介紹：續(xù)航江淮iEV5是江淮的第五代純電動(dòng)車，續(xù)航行程最大可達(dá)200km，最高車速可到120km/h。0-50km加速時(shí)間小于6S。該車搭載的電機(jī)最大功率為50kW，峰值扭矩為215Nm。直充要2.5小時(shí)，慢充要8小時(shí)。江淮純電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn) 江淮iev5續(xù)航簡單介紹：動(dòng)力江淮iev5使用三元鋰電池，電池壽命可到了10年或15萬公里，電池容量為23千瓦時(shí)，助力江淮iev5實(shí)現(xiàn)200公里的綜合續(xù)航行程。相對上一代車型iev4所使用19千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航行程提升25%。

一江淮iEV6E換電池多少錢按照現(xiàn)在的電池價(jià)格，大概要7萬元左右。二12款江淮純電動(dòng)汽車能換電瓶嗎？要多少錢 你好，電動(dòng)車的電池是可以更換的，一般80-10000元一套電池。三江淮純電動(dòng)汽車iev5，說是八年十五萬公里質(zhì)保，是免費(fèi)給修理電池什么的嗎？ 八年保修是指電機(jī)，具體以保修手冊中的清單為準(zhǔn)。

江淮iev6e2017款續(xù)航 江淮iev6e電池壽命江淮iev6e舊款續(xù)航里程過短要多使用經(jīng)濟(jì)提速，盡量不要加速和急剎車，要合理使用能量回收系統(tǒng)，而且正確使用e擋能夠顯著提升續(xù)航里程。江淮iev6e的長寬高分別為3690毫米、1685毫米、1570毫米，軸距為2390毫米。江淮iev6e配備的電動(dòng)機(jī)最大功率為45千瓦，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)102千米，選用容量為22千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，作為入門級純電動(dòng)車型，該車并未選用江淮其他產(chǎn)品配備的三元鋰電池，而是配備了磷酸鐵鋰電池，使用壽命更長。

優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橄矚g才買的，不后悔。動(dòng)力不錯(cuò)，也比較經(jīng)濟(jì)，整個(gè)都不對勁。缺點(diǎn)：空間不錯(cuò)，除了有些異響，其他都不錯(cuò)外觀方面：外觀最喜歡側(cè)面，細(xì)長流線型，前臉略適中，沒有內(nèi)飾方面：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還可以，用料不錯(cuò)，軟料還是很多的。晚上的燈光效果很好。空間：駕乘空間充足，乘坐空間寬敞，裝載空間配置不錯(cuò)：配置相當(dāng)豐富，功能也比較實(shí)用。動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速能力好，推背感強(qiáng)，高速跑起來特別爽。操控：操控精準(zhǔn)，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向輕便，檔位清晰。電池壽命：功耗在意料之中。我相信后面可以降下來，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)。舒適性挺好的，座椅包裹的很好，隔音也很好，坐著也不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：每公里電費(fèi)不到一毛錢，很省錢。缺點(diǎn)：配置的輪胎太差，滿足不了日常駕駛的舒適性和安全性。外觀：和汽油車一樣。我對它非常滿意！原來左前門和右前門都貼了純電動(dòng)車。人們不停地問，這車多少錢？后來撕了就好了。沒人問，都以為是燒機(jī)油的車。內(nèi)飾：一般般。畢竟這款汽油版的何玥已經(jīng)出了7年了，還是2008年的樣子，但是看起來還不錯(cuò)，可以改裝。空間：我完全滿意，只是后備箱真的有點(diǎn)小。配置：高！高！高！開了1540公里沒花什么錢。正常情況下估計(jì)一年能保養(yǎng)一兩次。正常費(fèi)用是保險(xiǎn)費(fèi)和小區(qū)停車費(fèi)。動(dòng)力：在市區(qū)開車完全夠用。我開車時(shí)間不長，才一年，一般在路上60左右，完全夠用。高速的話100左右，這車電池在后面，重心基本在后面，所以開快車不穩(wěn)。操控：接觸車型不多，比較困難。個(gè)人感覺操控比較準(zhǔn)。續(xù)航：因?yàn)槭浅潆姷模詻]有油耗！開80%的電至少要20千瓦時(shí)，基本上6-8元。續(xù)航全面的話，輕開可以開180左右，猛開可以開130左右。這是實(shí)際計(jì)算，以前做過。充電樁也是4s委托的第三方安裝的。挺好的。如果需要充電，只要打開盒子，把里面的充電線拔出來，插到車的充電口就可以了。很方便。基本上一個(gè)晚上就夠了。當(dāng)汽車充滿電后，它會(huì)自動(dòng)跳躍。第二天，只要拔掉插頭，放入電箱即可。說起來很方便。安慰：一般般。不是Q5那樣的好車，所以舒適性一般。反正比電瓶車好。

優(yōu)點(diǎn)：養(yǎng)車成本低，在單位充電免費(fèi)，所以這幾年養(yǎng)車確實(shí)省了不少錢。現(xiàn)在已經(jīng)跑了47100多公里，不算保養(yǎng)費(fèi)用，養(yǎng)車成本基本為零，每年還得交一筆保險(xiǎn)費(fèi)。缺點(diǎn)：電動(dòng)車還是有續(xù)航焦慮。跑得再遠(yuǎn)，心里也沒底。而且配置感覺一般，科技智能配置較少。外觀：外觀與汽油版何玥基本相同。沒有什么亮點(diǎn)，但是設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的。開了兩年了，它還是閉眼，不太土氣。內(nèi)飾：純黑色內(nèi)飾，多為硬塑料材質(zhì)，設(shè)計(jì)時(shí)尚，所有關(guān)鍵區(qū)域功能齊全，使用方便。剛開始有一些異味，現(xiàn)在沒有了。空間：空間一般，后排略窄，前后空間坐腿剛剛好，左邊還有一拳的空間。后備箱基本和燃?xì)廛囈粯樱话愣际菈蜷_的。配置：我覺得配置一般，常規(guī)配置。當(dāng)時(shí)對比幾款在售電動(dòng)車，iev4價(jià)格最低，口碑和續(xù)航也還可以。它的質(zhì)量可靠，價(jià)格便宜，買得起。這就是性價(jià)比。動(dòng)力：動(dòng)力充足，速度快，簡單易開，但沒有推背感。但是日常上坡加速還是沒有問題的：操控輕便靈活，使用方便，適合新手的續(xù)航能力。兩年用電正常，沒出現(xiàn)過停電。一次能跑160公里，足夠日常出行。但是，如果你要去很遠(yuǎn)的地方或者跨城市旅行，就要提前做好準(zhǔn)備和計(jì)劃。在單位充電是免費(fèi)的，上班慢慢充電，下班就走，不用考慮充電的成本。舒適性：家用車不能要求太高。它是城市交通的完美選擇。駕駛操作簡單，行駛質(zhì)感流暢，車沒有傳統(tǒng)油車的各種味道，行駛噪音低，中規(guī)中矩。

優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是起步，這真的是電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)。它往前沖的時(shí)候很有反應(yīng)。就是用起來真的很省錢，大概一公里10美分。缺點(diǎn)：電子檔太慢，可能我不熟練。以后變得更敏捷就好了。外觀：不同的人有不同的看法，但多解釋。你不在乎它丑不丑。如果你第一眼看到它，你一定會(huì)記住它。因?yàn)樘貏e了，真的是國內(nèi)發(fā)育完全的車型。個(gè)性，指揮看起來也比較大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，但設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，時(shí)尚新穎，尤其是大屏幕和藍(lán)色裝飾。空間：空間是真實(shí)的。真的很好。比想象中的小車大很多。后面的后備箱也很寬敞。我不滿意的是放東西的地方太少了，應(yīng)該改進(jìn)。配置：由于該車的定位是交通工具，且價(jià)格不貴，所以配置適中，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。有大屏幕，真皮座椅，倒車影像。動(dòng)力：起步真的很快，中途加速?zèng)]問題。后期疲勞，100多基本靠慣性加速。一般市區(qū)使用沒有問題，比一般1.5自吸油罐車加速更強(qiáng)：操控性很好，方向盤有電驅(qū)動(dòng)，沒有任何壓力，靈活輕松。續(xù)航能力：夏天全路況，能開200公里，冬天估計(jì)也就150公里左右。堵車也不用費(fèi)電，應(yīng)該算是電動(dòng)代步車吧，大城市。因?yàn)榭斐洌瑧?yīng)急充電不是問題。常用于慢充，夜間充電。谷電便宜，不耽誤時(shí)間。就是舒服：靜音效果好，空間舒服，方向盤和座椅的觸感還可以。這個(gè)價(jià)位的舒適度算過得去。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間充足，動(dòng)力充足。缺點(diǎn)：提車還沒幾個(gè)星期。如果你沒有發(fā)現(xiàn)任何缺點(diǎn)，你就沒有任何發(fā)言權(quán)。外觀：大多數(shù)人都覺得好看，我也不例外。買它的一個(gè)原因是喜歡這個(gè)款式，大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有特別的亮點(diǎn)，也沒有大的缺點(diǎn)。空間：空間對我們家來說足夠了。它可以用于通勤和周末旅行。配置：關(guān)于配置我沒有什么特別要說的。不要想太多，主要是我不太了解。動(dòng)力方面：動(dòng)力還可以，滿足日常駕駛需求。操控：電子主動(dòng)，方向盤轉(zhuǎn)向輕松省力。整體感覺很好。沒試過什么特殊環(huán)境。續(xù)航：這車沒油耗可說，耗電13.5，很省錢。舒適性：整車舒適性比較好。

優(yōu)點(diǎn)：你不用記住北京是什么日子。因?yàn)槲覀兇笕?有無限的“免死金牌”，相當(dāng)于一車兩用。讓汽油車顫抖吧。缺點(diǎn)：輪胎確實(shí)有點(diǎn)平庸，開到60就感覺有胎噪。還好我是金牛座的哥哥，處女座完美主義者，一定要小心！外觀：外觀保證路上不容易撞衫，回頭率還可以。內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺很現(xiàn)代。座椅是真皮的，透氣性好。還配有坐墊和地墊，和車很配，一直在用。大屏又酷又實(shí)用。空間：坐在前座感覺很放松。我175，頭上還能容下兩拳。除了后座的地板由于下面的電池而適當(dāng)加高，前后都有很大的空間。至少是a級車的空間感。后備箱還可以，除了后座不能按比例放倒，其他都能滿足日常需求。配置：配置豐富，性能還可以。動(dòng)力：總體來說，我感覺0到60和3.0的車動(dòng)力差不多，極其充沛。60到80跟我之前1.6的卡羅拉差不多。90后，然后呵呵。20后就沒有后了。操控：最值得注意的是語音識(shí)別功能。一些簡單的操作可以通過說話傳達(dá)到中控，確實(shí)增加了高速行駛時(shí)的安全性。續(xù)航：很省油，很滿意。舒適性：底盤比較好，值得開發(fā)。底盤和車身的其他設(shè)計(jì)都是為電動(dòng)車量身定做的，舒適性還不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力可以毫不猶豫的說。沒有傳統(tǒng)變速箱，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出特別平順，完全沒有頓挫感。這是和油車完全不同的駕駛體驗(yàn)。基本上續(xù)航能滿足自己。家里有兩三天的充電樁充電，純交通用，通勤必備。缺點(diǎn)：工藝還有待加強(qiáng)，再就是內(nèi)飾材料硬塑料太多，檔次感略弱。外觀：適合大部分年輕人。前臉的設(shè)計(jì)比較激進(jìn)。乍一看有點(diǎn)非主流。現(xiàn)在看著就習(xí)慣了。側(cè)尾看起來順眼多了，也修長大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很清新，但是時(shí)間久了感覺很硬，大部分都是硬的。空間：五個(gè)人沒問題，大部分都是一個(gè)人開車上下班，空間有點(diǎn)奢侈。后備箱空間也夠大，三個(gè)行李箱差不多。現(xiàn)在是配置：交通夠用，配置夠用，座椅是真皮的。這是我最滿意的：動(dòng)力最滿意，加速快，上坡也矯健，超車不麻煩。當(dāng)然，電動(dòng)車快的話，加速會(huì)慢很多，前面加速會(huì)快一些。操控：方向盤太靈敏，感覺稍微下移就會(huì)在車道行駛。希望有更好的續(xù)航：現(xiàn)在冬天更低。只要不是冬天，基本能穩(wěn)定在180左右，認(rèn)真開200還是有可能的。電動(dòng)車技能很重要。提前預(yù)期，經(jīng)濟(jì)模式，不急不慢，續(xù)航會(huì)有意想不到的表現(xiàn)。家里有充電樁不愁充電。下班后第二天早上就充滿電了，爽。舒適性：60邁以下沒什么，80以上有外部噪音。座椅是真皮的，姿勢還挺舒服的。