艾菲普斯輪胎的耐磨性能較為出色。艾菲普斯輪胎在耐磨性上的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于多方面因素。先進的橡膠配方是其關鍵，這種配方使得輪胎質(zhì)地更堅韌，能更好地抵抗路面摩擦，從而降低磨損速度。獨特的花紋設計也功不可沒，不僅能有效排水，增加濕地抓地力，還在一定程度上分散了輪胎與地面接觸時的壓力，進一步減少磨損。其磨損指數(shù)為400，相對較高，這意味著在正常使用下，它能經(jīng)受更長時間的磨損，減少因磨損導致的頻繁更換。當然，輪胎的耐磨性不能僅看耐磨指數(shù)，行駛條件和駕駛習慣也會對其產(chǎn)生影響。但總體而言，艾菲普斯輪胎憑借自身的材料、設計和工藝優(yōu)勢，在耐磨性能方面展現(xiàn)出良好水準，能為用戶帶來更持久的使用體驗。

九龍艾菲商務車保養(yǎng)燈歸零可以這樣操作 先關閉點火開關同時按住儀表板右側(cè)設置鍵中的兩個箭頭鍵然后打開點火開關大概 3 秒后松開那兩個鍵此時會出現(xiàn)保養(yǎng)菜單問是否復位。再按住 SET 鍵 3 秒以上按 MODE 鍵最后關點火開關復位成功。 如果這個方法不行還可以試試另一種。 先按下啟動按鈕接著進行保養(yǎng)燈歸零設置按下單次計程表歸零按鈕這個按鈕在完成歸零設置前要始終保持按下的狀態(tài)。 另外新款老款的復位方法都需要按 DISP 鍵調(diào)到總里程之后才操作。 比如關閉鑰匙按住 trip 鍵同時打開點火開關然后松開 trip 鍵再一直按住 trip 鍵復位成功。 或者鑰匙開 1 檔按 trip 鍵直到出現(xiàn)復位提示之后松開又按住 trip 鍵也能復位成功。

艾菲是一位備受關注的人物。 有女大學生艾菲因軍訓照意外走紅被稱為“側(cè)顏殺”美女吸引了 7 家經(jīng)紀公司想要簽約但她認為娛樂圈不適合自己而拒絕。 還有縣委書記艾菲如在 6 月 30 日晚實地督導當?shù)胤姥纯购楣ぷ鲝娬{(diào)要把防汛作為重大任務做好各項工作確保洪峰安全過境。 4 月 3 日上午艾菲任德安縣委書記不再擔任德安縣人民政府縣長職務。

目前，格力打造的銀隆新能源艾菲已正式上市。新車屬于純電動MPV系列商務車型，外觀保持了與豐田埃爾法相似的整體造型，勉強能被大眾接受。車內(nèi)是純商務車型，中控臺有點老氣。從價格來看，新車在補貼前的售價為43萬元，這并不是80后、90后普遍能夠承受的價格。

艾菲九龍是一款mpv車型，采用2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。艾菲九龍的軸距為2950mm(毫米)，縱橫高度分別為4900mm(毫米)、1835mm(毫米)和1890mm(毫米)。艾菲九龍的2.0升自然吸氣發(fā)動機，147馬力，最大扭矩177牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,800 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱。艾菲九龍的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率190馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。雙離合變速器是一種自動變速器，結構上和手動擋沒有太大區(qū)別。雙離合變速器只是比手動擋多了一個離合器和換擋調(diào)節(jié)機構。Powershift換擋速度快，傳動速度高。九龍艾菲前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

優(yōu)點：外觀太帥，越看越喜歡。絕對喜歡，價格也挺合理的。缺點：有很多硬塑料內(nèi)飾，不過還好這里的中控材質(zhì)比較好，車門在外觀上也不是那么好。外觀硬朗，我最喜歡的就是外觀，整體線條強烈，層次分明。頭尾內(nèi)飾：沒什么特別的，但是看了這么久還是挺順眼的。空間：空間挺好的，雖然不能說是同級最好的，但是符合尺寸的標準，你的價格配置：標準版就這么多。預期動力：動力溫順，平時不會開暴。夠了，也是大眾的發(fā)動機操控：方向計算更輕，駕駛也很省心省力，底盤穩(wěn)定，過坑洼時油耗更自信。油耗尚可，我覺得挺省油的。

優(yōu)點：不用多說，毫無疑問動力內(nèi)飾無話可說。反正我喜歡。缺點：車載電腦顯示屏太小。我喜歡那種大大的樣子：買車，花自己的錢買別人喜歡的車，沒必要！外觀一定要看中了再決定買。到目前為止，已經(jīng)有幾個女生了，都覺得好看。內(nèi)飾：座椅的腰部支撐很好，長途旅行也不覺得累，皮質(zhì)也沒有異味。儀器看起來很適中。空間：空間足夠?qū)挸ā３俗臻g：空間還是很大的。180成人沒問題。后備箱很寬敞，但是駕駛室前面沒有儲物格。配置：配置還是有的，比如無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)，倒車視頻影像等。但是如果有全景相機我會更開心。動機：普通戶主要開在市區(qū)，還是夠用的。提速表現(xiàn)：C模式一般，但是換成運動模式真的不一樣。平時沒有開快車暴走的習慣，所以感覺夠了。操控：一般人應該不會猛開。在正常駕駛中，方向、底盤、懸掛傳遞給駕駛者的感覺是相當明顯的。油耗：新車百公里油耗9.9升，油耗很不錯。舒適性：這車的舒適性還是很不錯的。這么說吧，每個坐我車的人都感覺很好。

優(yōu)點：外形很給力，完全不像廉價車，乘坐空間兼顧家庭和商務。缺點：手動變速器在價格上非常便宜。剛上市的新車基本沒有優(yōu)惠，現(xiàn)在還要等很久。外觀：車身線條很大氣，側(cè)面很像豐田阿爾法，符合商務MVP的要求。內(nèi)飾方面：采用上黑下米的配色方案，大量使用紅木裝飾，非常上檔次。空間：重點是第二排的空間很給力，也很舒服。第三排有一個凸起的座椅，還有一個儲物的座椅，很寬，一點也不擠。配置：配置基本夠用。畢竟這只是一輛普通的mpv。動力：空間大，穩(wěn)定，動力肯定會被犧牲。畢竟大家買mpv不是用來賽車的。操控：走高速很穩(wěn)不漂移，走在坑坑洼洼的路上很放心。我只能說，為了家人更舒適的出行油耗，我買了一輛大車：剛提車，油耗10.2L/KM，因為在市區(qū)，我不知道今天下午平均油耗8.9L/KM，也不知道油耗在往下走。不舒服：舒適度還可以，老婆挺著大肚子坐在里面感覺很舒服，輪胎噪音很低！

優(yōu)點：外觀、空間、動力、配置都是優(yōu)點。那是不是有點太多了？缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的缺點。外觀：乍一看像是被附身了。大8犀利的眼神給我留下了深刻印象，我瞬間就被識別出來了。內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計風格和做工都沒有問題，只是材質(zhì)還有待進一步提升。空間：空間很大，但是不得不提的是座椅可以完全清空，非常方便。如果你要去公路旅行，當你累了的時候，你可以當床睡。配置：不用多說，開車過程中需要什么配置都可以配置。就是擁有一切的感覺。動力：動力夠用，一點也不像小馬拉大車的感覺。當你加速時，電力是隨叫隨到的。操控：精準的方向調(diào)整感和日式剎車感前半段偏軟，但整體表現(xiàn)不錯。油耗：這么大的車油耗沒破13真的很感人。舒適性：總的來說舒適性很好，但是遇到顛簸的路面就不太舒服了。

優(yōu)點：乘坐空間很大，座椅特別舒服，尤其是第二排座椅。第三排座椅放好了，坐著太舒服了。缺點：最不滿意的一點就是避震器差。這車的減震器真的太硬了。一開始我以為是胎壓沒調(diào)好。后來在論壇上看到很多這樣的車友。還有尾門連電動的都沒有，頂配的也沒有。而且它的尾門特別大，相當重。很多車友后期自己改了，我的還沒改！外觀方面：外觀大氣，有VIP的感覺，內(nèi)飾方面我比較滿意：內(nèi)飾簡潔，有觸控面板，沒有多余的操控，挺不錯的，儀表盤塑料感強。空間：空間很大。我是一個家庭。平時只有三個人加上我爸媽，所以第三排座位常年放著，第二排座位調(diào)整到底。坐起來挺寬敞的！配置：自動泊車通常很方便，還有一大堆高科技配置，比如全景攝像頭，自適應巡航等。動力：2.4動力。不指望爆發(fā)力。我只是想能夠使用它。在不暴力駕駛的前提下，在人滿的情況下基本能滿足要求。操縱：沒有空的方向，方向明確。油耗：10.5L百公里略高于我的預期值，目標不到10舒適性：平坦路面空間感更好，爛路面后扭力梁顛簸。

優(yōu)點：最大的優(yōu)點就是空間夠大，動力很好。缺點：新車氣味很大，不過幾天就散了。外觀：外觀簡潔大氣，設計頗具特色。比較大，但是還是挺搶眼的。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾和外觀一樣簡潔實用，設計和布局處理的很好，充分利用了車內(nèi)空間：空間非常令人滿意，每個座椅都留有足夠的空間，讓你有車內(nèi)小房間的感覺。配置：配置不錯，但是還可以。有了這些配置，這個價位的商務車動力差不多了：雖然車比較大，但是2.4的動力真的夠用，開起來一點壓力都沒有。操控：大個子開起來確實沒那么靈活，但是開起來感覺很穩(wěn)，安全最重要。油耗：油耗比較高，百公里11個油，可能是新車的原因。希望過一段時間能下來。舒適性：座椅的包裹性和支撐性都不錯，視野開闊，開起來感覺挺好的。

優(yōu)點：車內(nèi)座椅非常舒適。剛好適合4個大人，3個小孩或者6個大人。缺點：動力弱，如果有3.0動力就完美了。外觀：高貴大氣。內(nèi)飾：精細度可以，合理。空間：很寬敞，六個成年人完全舒展。配置：個人覺得合適。非常合適。動力方面：如果發(fā)動機是3.0就完美了。操控：油門很扎實，定向剎車很到位，很舒服。油耗：市區(qū)道路平均12.5左右，高速公路10.8左右。舒適性：懸掛不錯，比很多車都舒服。

九龍艾菲用的發(fā)動機是三菱4g69。 九龍艾菲有兩款發(fā)動機，2.0升自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。 發(fā)動機作為汽車的核心部位，非常的重要。 車主平時要多注意對發(fā)動機的保養(yǎng)，延長發(fā)動機的壽命。 發(fā)動機，是汽車上非常重要的部位，所以對于發(fā)動機的保養(yǎng)與檢查至關重要。 最關鍵的時期是新車，正所謂一個好的開始才會有一個好的結尾。 所以，在剛開始使用汽車的時候，駕駛者要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，在磨合期內(nèi)盡量平穩(wěn)駕駛，以延長發(fā)動機的壽命。 此外，對于機油的更換也要及時，因為機油的好壞也影響著發(fā)動機的壽命，所以及時更換機油也是保護發(fā)動機的一種方式。 還有就是駕駛者要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，平穩(wěn)的駕駛汽車，這樣對于延長發(fā)動機的壽命也是很要幫助的。

1.外觀和內(nèi)飾看起來中庸；不過它的配置還是挺豪華的。不僅有后駐車雷達，多功能方向盤，倒車影像等配置。還配備了巡航系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、液晶儀表盤、車聯(lián)網(wǎng)等。都需要配備選裝件。所以這款MPV如果作為商務車使用，可以提升商務水平，給駕乘者帶來更舒適的體驗。 2.艾菲定位7座純電動MPV，和大部分純電動家用車差不多。配備永磁同步電機，但配備三元鋰電池，而不是銀隆公司擅長的鈦酸鋰電池。快充時間2小時，慢充時間8小時，續(xù)航里程450公里。在同級別純電動MPV領域，這一動力表現(xiàn)非常突出，這也是銀隆新能源對消費者的吸引力所在。數(shù)量：0L/0T/4L變速箱：手動雙離合油耗：1-6L 3.總而言之，現(xiàn)在的新能源汽車五花八門，層出不窮。艾菲給我們帶來了不錯的性價比。

在2017上海車展上，九龍艾菲純電動版正式與消費者見面。該車以九龍埃菲社為原型打造，外觀和內(nèi)飾都沿襲了其設計風格。官方公布其續(xù)航里程為255km。外觀方面，九龍艾菲純電動版整體造型與老款豐田埃爾法相似。除了前臉和老款豐田埃爾法的區(qū)別，車身側(cè)面線條，整車比例，車尾造型都非常相似。九龍艾菲的后窗是黑色玻璃，側(cè)滑門的滑軌是隱藏式的。內(nèi)飾方面，該車整體造型明亮，上半部分為黑色，下半部分和座椅為米色，中間采用大面積桃木飾條裝飾。同時，該車還配備了多功能方向盤和大屏幕液晶顯示屏。內(nèi)飾整體視覺效果比較簡潔。但大尺寸木質(zhì)裝飾板營造的氛圍顯得老氣，缺乏質(zhì)感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4900/1835/1890mm，軸距為2950mm。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為136馬力的電動機。此外，該車采用容量為52.8千瓦時的三元鋰電池組，支持380伏DC快速充電，并正式宣布其定速續(xù)航里程為255公里。

我跟你說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選一個家用的，我建議最低配就可以了。

這個最低配置沒有倒車影像和倒車雷達的。如果喜歡這兩種配置的話，后期加裝一個也就1000元左右，這個完全可以考慮自己裝，沒有什么安全隱患。

銀隆新能源艾菲這款車子我開了有一段時間，續(xù)航里程還是要看路況的，官方給的續(xù)航里程是450km，實際多少要看個人的開車實際情況，但是400km是沒有任何問題的，這款車子配備的電池容量是在103kwh，這款車子的容量還是蠻大的

這款車子車身雖然看著挺大的，但是女生開這款車子是毫無違和感的，現(xiàn)在女司機這么多，開各種車子的都有，沒有不適合女司機開的，我們公司就買了這么一輛車，而且我們公司80%都是女生，我們買這輛車主要是用于平時周末出去聚會的時候用的，這款車子的內(nèi)飾非常棒，簡潔大氣，空間足非常的喜歡，開這款車子出去自駕游是非常棒的感覺

你說的這種情況屬于正常現(xiàn)象，畢竟艾菲屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機供電，電機開始介入動力系統(tǒng)車身提供動力。