很多人覺得這車噪音不小。同樣，在Onksella論壇上談論這款車噪音的人也不在少數(shù)。昂塞拉有隔音棉，用的是進口隔音汽車玻璃。理論上噪音控制應該更好。不過這款橫濱輪胎的胎噪雖然比經(jīng)典的固特異低很多，但還是比同級中以舒適為主的車型要高。實際行駛過程中的噪音感覺和大眾速騰差不多，但和其他同級別日系品牌還是有點差距。昂科塞拉在休息時的噪音控制要比其他日系品牌好很多，這應該和昂科塞拉的四個車門隔音差有關，因為馬自達花錢給四個車門做了雙防撞鋼梁，這在這個級別真的是絕無僅有。馬自達的原廠風格并不舒適，運動是它的靈魂，噪音就是跑車，所以昂科塞拉要性能，要安全，不隔音也就不難理解了。至于解決辦法，有條件的話可以換一套米其林靜音輪胎，立竿見影，還省錢。辦法就是找隔音膠條，加強車門的隔音。

Oncera轎車用于全車隔音，實體店材料價格3000元左右(兩廂車2800元左右)，施工需要5小時左右。全車隔音包括:引擎蓋、前翼子板、四門、駕駛艙地板、后備箱地板、后備箱兩側(cè)和空空腔、后尾門。除了施工時罩上貼了一層專用棉，其他部分都是:先貼一層阻尼隔音減振墊，再貼一層阻尼隔音吸聲棉，全部覆蓋。Oncera的全車隔音在效果上是有用的。3分貝的降低對于車內(nèi)的噪音控制來說是不小的。畢竟是后期優(yōu)化工程，隔音達到一個級別不現(xiàn)實。不要相信很多這樣的廣告，太夸張的也不要玩。對于店面的選擇，一定要選擇比較大的品牌店或者當?shù)乜诒容^好的店，因為這個東西沒有明確的標準，用戶自己判斷太難了。看口碑最靠譜，因為在這個施工過程中，責任比手藝更重要，如果因為隔音而發(fā)出更多的異響，那就不值得了；最后要看你能不能接受車上零件的拆卸和安裝。很多OCD車主覺得很難接受，這個見仁見智。

可以了，可以了，隔音和空間都不錯的

這個其實新款的話，在隔音效果上差距不大，只能說比較一般的，可以自己后期加裝一個全車隔音的，效果要更好！

這隔音效果一般，但是車沒問題，發(fā)動機技術也不錯