奧德賽發動機共振的原因有：發動機爆震、缺缸；發動機回火故障；發動機正時調整誤差；機油未被更換；發動機艙中松動的塑料零件；發動機、氣門和軸承有異常噪音；起動機和水泵故障；發動機墊有故障；下部發動機護罩松動。以2022款2.0LeHEV版奧德賽為例。其車身結構為5門7座MPV。車身尺寸為：長4861mm，寬1820mm，高1712mm，軸距2900mm，整備質量1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV瑞悅版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力146ps，最大扭矩175nm，最大功率107kw，匹配電子無級變速器。

奧德賽發動機冷卻液每兩年或每4萬公里更換一次。如果發現冷卻液中有懸浮物和沉淀物，應及時更換和清洗系統。以奧德賽2021款2.0L版本為例：其檔次為中型MPV，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為電子無級變速箱，驅動方式為前驅。該車長寬高分別為4847mm、1820mm、1712mm，軸距為2900mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，動力輔助為電動助力，車身結構為承載式。

廣汽本田奧德賽發動機最大功率137kW (186Ps)。廣汽本田奧德賽搭載“地球夢科技”直列4缸2.4L自然吸氣發動機，發動機代號K24W5。最大功率為137千瓦(186Ps)，最大扭矩為243牛米(3900轉/分)。發動機動力輸出更加線性，同時高速時充沛的動力儲備也讓全新奧德賽在高速滿載時輕松簡單超車，不會出現半疲勞。行駛到城市路況時，新奧德賽在80 km/h巡航時，在1500rpm左右的速度下也能擁有不錯的燃油經濟性，可以說“地球夢科技”的技術優勢在奧德賽這款定位相對特殊、功能性非常明確的車型上得到了充分體現。

奧德賽車型搭載的是2.4LI-VTEC自然吸氣發動機排量自然吸氣發動機，不是進口，而是國內聯合生產。廣本旗下車型的發動機大部分由東風本田發動機廠生產，變速箱為本田汽車零部件制造有限公司(全資)，該公司由本田技術研究院在廣東南海成立，年產自動變速箱24萬套，為國內廣州本田、東風本田配套。可以說本田的國產化率還是比較高的。然而，發動機和變速器中的一些精密零件不能完全在中國制造?，F代英語中的奧德賽最初是指旅行者，起源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。當初，日本本田的研發設計人員遵循當年古希臘英雄史詩所描述的歷程，走遍歐洲尋找他們浪漫主義思想的源頭。最終設計出具有歐洲浪漫舒適風格的奧德賽原型車。

新奧德賽搭載了這款K24W5車型"地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發動機(俗稱NA系列發動機)最大功率137kW(186Ps)/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm。這款發動機是本田的明星發動機，在相當長的一段時間內都是分發給轎車系列的車型。如雅閣、CRV、思鉑睿等。在哪里可以看到奧德賽的發動機號？需要打開引擎蓋才能看到嗎？沒必要這么打。有一個小方法。只要拿出你的行駛證或者機動車登記證書，你的車輛的發動機號和車架號就標在上面了。這個方法簡單，但是也有兩證不在身邊的情況。奧德賽的發動機號一般在發動機前端的左下側，在氣缸體和變速箱殼體連接處的平面上。就像汽車的VIN號一樣，發動機號的唯一性是為了使其可追溯，以便在發動機發現問題或制造商進行調查以獲得反饋時，可以輕松跟蹤。

導致奧德賽的引擎發出異響。首先，檢查油質。影響油壓和潤滑系統的工作效果。車的咔嗒聲可能是液壓按住氣閥的聲音，油壓沒到會有滯后現象。當車速達到2000轉以上時，溫度升高，油變稀，流動性增加，緩解了現象但不能完全消失。所以建議您先換油，然后檢查液壓挺柱是否完好，有無變形，再進行調試。發動機出現歇斯底里聲音問題的原因可以分為，空濾清器、火花塞、點火線、汽油、汽油濾清器、氣化爐、機油泵等問題。檢查空濾芯，是否臟，火花塞是否舊，點火線圈是否壞，汽油是否不干凈。比如油路里有水。并檢查油泵、化油器等。如果本田奧德賽的發動機有嚴重異響，注意不要繼續行駛。你應該立即打電話給道路救援組織或4S商店尋求幫助。那么奧德賽底盤異響的原因，很多是因為腳墊脫落、底盤部件生銹造成的，也有一部分是底盤卡樹枝等其他雜物造成的。建議去有資質的修理廠養養，再檢查一下。

奧德賽發動機皮帶的更換周期通常為2年。如果長時間不更換發動機皮帶，皮帶會老化，老化后會出現以下情況：1。正時皮帶一旦老化松動，氣門和點火工作就會停止或混亂，發動機不再工作；2.如果發動機氣門動作的最低點設計與活塞上的死點重合，一旦正時皮帶斷了，活塞會因為慣性曲軸繼續上下運動，而凸輪軸停轉停轉時氣門可以停在最低點；3.當氣缸的活塞移動到上止點時，會與氣門發生碰撞。閥門的上端是一個堅固的凸輪，不能移動。因此，氣門桿彎曲，活塞凹陷。在嚴重的情況下，氣缸蓋也會損壞。如果出現這種情況，發動機將進行大修。

通常情況下，冷車時比熱車時抖動正常，但是如果發動機在啟動的時候抖得特別厲害，或者轉速忽高忽低，那么這就說明車子有故障。以下是故障的具體原因：1、火花塞老化：火花塞原本就是易損件，需要根據保養手冊定期更換。不過大多數車主在汽車沒有出現問題的時候，一般不會真的按照保養手冊的更換周期執行。2、點火線圈老化：點火線圈雖然不是易損件，大多數車型也不需要定期保養更換，但它算是發動機上故障率比較高的一個零件。點火線圈的作用是給點火線圈供應高壓脈沖電流，和氣缸點火性能息息相關，這也是一個常見的故障。3、碳罐或碳罐電磁閥損壞：汽車的碳罐是把油箱里蒸發的汽油蒸汽經過油氣分離后，輸送到發動機參與燃燒。而碳罐電磁閥的作用是依據發動機電腦的指令，打開或關閉碳罐的通道。由于碳罐釋放的油蒸汽對于發動機混合氣來說是一個不可忽視的部分，所以一旦碳罐堵塞或電磁閥損壞就會破壞混合氣的平衡，導致發動機抖動。

奧德賽發動機故障燈亮的原因如下：1、發動機氣缸內部有積碳。2、燃油質量不好。3、電路板故障，電腦獲取不到數據。以下是對發動機故障燈的擴展介紹：發動機故障指示燈用CHECKENGINE或者MIL表示，它有兩種狀態和指示內容，一種是常亮，說明發動機電子控制系統出現了故障；另一種是閃爍，說明故障還在影響發動機的某種性能（例如尾氣排放等）。

本田奧德賽2010年買的。今年是10萬公里。有燒油的情況。上次去汽修廠保養，師傅說要大修發動機。有必要嗎？Asker :邱最好的回答：不要輕易修理發動機，汽修廠的技術無法保證。很多車其實都是靠發動機修的。燒油的概率高，但問題不大。與其大修發動機，不如換機油。我自己的GT魔力紅和PAO含量是市場上最高的，也能提高我的動力。

奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在全國上市。值得一提的是，隔音是新奧德賽升級的重點。在高速巡航和路況不好的情況下，試駕比上一代更安靜。2018新款奧德賽將繼續搭載2.4L地球夢發動機。動力方面，新車將繼續搭載2.4L地球夢發動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩243nm，匹配CVT變速箱。工信部百公里綜合油耗7.7升，燃油經濟性高。但是地球夢引擎的實際效果很好。相信很多車友都聽說過。經濟省油，動力充足。

奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在全國上市。值得一提的是，隔音是新奧德賽升級的重點。在高速巡航和路況不好的情況下，試駕比上一代更安靜。2018款新奧德賽采用大家熟悉的本田地球夢2.4L自然吸氣發動機。2018款K24W5依然是唯一的動力選擇。新奧德賽福利車與新奧德賽標準版相同。還搭載了2.4L“地球夢”自然吸氣發動機，可輸出136kW(186PS)和243nm的功率。對于福利車來說，搭配熟練的CVT變速箱是一個理性的選擇。這款發動機配備了本田的可變正時氣門升程控制技術。具有良好的動力響應和燃油經濟性，傳動采用無級變速器。

奧德賽發動機故障燈亮的原因及解決方法如下：1、發動機氣缸內部有積碳。解決方法：清理積碳。2、燃油質量不好。解決方法：更換高品質燃油。3、電路板故障，電腦獲取不到數據。解決方法：維修電路板。以下是對發動機故障燈的擴展介紹：發動機故障指示燈用CHECKENGINE或者MIL表示，它有兩種狀態和指示內容，一種是常亮，說明發動機電子控制系統出現了故障；另一種是閃爍，說明故障還在影響發動機的某種性能（例如尾氣排放等）。

有些人購車就算是為了進口的發動機也會去購買某一款車型，所以汽車在銷售的時候發動機是否為進口或者純進口都成為了一大賣點。這款汽車的發動機不是純進口的，而是合資生產的。

由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。如若發現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發揮機油對發動機的潤滑作用。

發動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養問題和油質問題。

由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。如若發現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發揮機油對發動機的潤滑作用。

奧德賽排量2.0l以下是關于奧德賽車的更多信息：1。車型尺寸：奧德賽是一款豪華mpv。車身尺寸為：長4847mm，寬1820mm，高1702mm，軸距2900mm，前輪距1559mm，后輪距1560mm。2.質量和體積：油箱容積為50l，整備質量為1822kg。3.動力配置：奧德賽前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載2.0l自然吸氣發動機，最大馬力146ps，最大功率107kw，最大扭矩175nm，匹配電子無級變速器。

本田奧德賽發動機燒機油應對車輛進行全面的檢修，同時,選擇粘度較大的機油,來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。4、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。5、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

本田奧德賽發動機最大功率是107千瓦，其最大功率轉速是每分鐘6200轉，最大扭矩是175牛米，最大扭矩轉速是每分鐘3500轉，搭載了2.0L自然吸氣發動機和ecvt無級變速箱。本田奧德賽是一款中型級別5門7座mpv，其車身尺寸是：長4847mm、寬1820mm、高1702mm、軸距為2900mm，驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。