如果雙龍總裁能延長二手車的使用壽命，車子狀況良好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導(dǎo)致二手車價格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認(rèn)識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

雙龍愛騰更換防凍液的方法：1。擰開水箱蓋，打開水箱排水閥，放出防凍液，將橡膠軟管連接到水箱水管上，打開自來水，使自來水源源不斷地流過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作中，為了使發(fā)動機空轉(zhuǎn)，保持上述操作直到自來水從水箱中排出；2.關(guān)閉自來水，然后在冷卻系統(tǒng)排水后關(guān)閉水箱的排水閥。從水箱口添加防凍液，向儲液罐中注入防凍液，直至達到“MAX”刻度線。注意不要超過“最大”刻度線；3.蓋上水箱蓋和儲水箱蓋，擰緊，啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)23分鐘，擰下水箱蓋。此時，隨著冷卻系統(tǒng)中的部分空氣被排除，防凍液的表面會下降。此時應(yīng)補充防凍液，使防凍液達到“最大”刻度線。最后蓋上水箱。

雙龍7座柴油：1。它采用上一代奔馳直列6缸發(fā)動機，排量1998cc，最大功率114。

雙龍愛騰個人對這款車比較滿意：1。操控程度：非常好開，穩(wěn)定性好，通過性好，無轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，配備HDC坡道下降系統(tǒng)和ARP車身翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)；2.安全性：三層結(jié)構(gòu)的超強高剛性整體車架更具防撞性。制動力更好的四輪碟剎；3.維護費用：很貴。一般機油機濾保養(yǎng)700元以上(機油是嘉實多或者雙龍專用)，木濾600元以內(nèi)，空氣濾100多，蒸汽濾100多；4.內(nèi)飾黑色，空間挺大，承載能力也不錯(估計買這車的都不是用來拉貨的)；5.總體：年輕時尚，充滿動感，就是養(yǎng)車貴，保養(yǎng)不方便。韓國動不動就打，有時候由于國際形勢，會有備件等著(備件來不了中國)。

雙龍騰換大燈的方法：1。打開引擎蓋后，兩個大燈內(nèi)部有一個鐵鉤。在大燈后面，有一個塑料螺絲用來鎖緊大燈。擰下大燈后面的兩個塑料螺絲，收好，然后把鐵鉤往外拉到底，大燈自然就出來了；2.大燈卸下后會發(fā)現(xiàn)車尾被大燈線束拖住。大燈線束通過卡口固定。用手摸接頭的下部，就能找到按鈕。按下它以收回線束。注意不要使用暴力，這可能會弄斷電線。摸索之后很容易拿出來。該結(jié)構(gòu)類似于計算機中的電源接口。3.拆下大燈后，找一個安全的地方放好，然后就可以觀察大燈的底座及其固定方法了。中間的固定導(dǎo)軌是用來滑入或滑出大燈的，右邊的鐵鉤是鎖緊裝置。拉出時松開大燈，推入時鎖住大燈。

雙龍皇家柴油版的真實油耗在8左右，相對省油：1。油耗通常是以百公里計算的，就像你表中顯示的百公里平均油耗是8.8L，然后你聽別人說他的車百公里油耗只有9.0升，你可以告訴他你更低，只有8.8升；2.當(dāng)然，實際油耗和表上顯示的不一樣。通常人們是以加滿油跑N公里需要多少升來計算真實油耗的。比如加滿100公里，加滿的時候加7升左右；3.然后這樣測試幾次，都是7升左右，就可以初步斷定你的車百公里油耗在7升左右。汽車的油耗特別受路況影響。在市內(nèi)堵車的情況下，實際油耗一般比計價器上顯示的要大2到3升，在高速公路上實際油耗比較低，所以計價器比較準(zhǔn)確。

雙龍愛騰官方售價為15.48-21.98萬元。具體價格請咨詢當(dāng)?shù)?S店，因為各地折扣不同：1。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音，有雙關(guān)之意。不僅僅是模特名字，還有ActYon之后的休閑時尚生活，可以理解為感性。2.據(jù)了解，雙龍由內(nèi)而外詮釋ActYon愛騰，以新概念、新形象、新裝備詮釋城市SUV新詞；3.雙龍汽車公司(SSANGYONGMotorCompany)隸屬于韓國雙龍集團，是著名的汽車制造商，主要制造四輪驅(qū)動汽車，生產(chǎn)大型乘用車、特種車、汽車發(fā)動機及零配件。

柯蘭多高速油耗90-110，7.3。我試跑了一個，120-140油耗8，也有8.5的。實際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上下浮動10%很正常，所以油耗不高。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面的坑洼會消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當(dāng)成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

總統(tǒng)加長版需要20多萬買一臺。這車：1。配置方面，新總裁升級了安全裝備，包括ESS(緊急停止信號)、加入ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的HSA(坡道起步輔助系統(tǒng))、速敏電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2.同時，該車還將標(biāo)配豪華真皮座椅。車內(nèi)配備的點陣液晶屏可以顯示輪胎方向指示等智能信息。此外，該車配有通風(fēng)前排座椅、加熱方向盤和智能鑰匙系統(tǒng)；3.動力部分，新董事長標(biāo)準(zhǔn)版搭載2.8升發(fā)動機，搭配7速手自一體變速箱，最大功率145kw，最大扭矩270Nm。與之匹配的是冬季模式的T-Tronic7速手自一體變速箱，可以在冬季結(jié)冰的路面上平穩(wěn)行駛。最高時速195km。

雙龍萊斯特屬于韓國。具體如下：1。2002年4月28日，韓國雙龍萊斯特多用途四驅(qū)越野車正式投入中國市場。此次推出的韓國多用途四驅(qū)越野車(Rexton)，售價24.98-38.68萬人民幣，是一款無可挑剔的休閑越野車，擁有豐富多樣的標(biāo)準(zhǔn)舒適便利裝備、大膽的造型和先進的安全功能；2.雷克斯頓的車身造型來自著名設(shè)計工作室ltaldesign，圓潤的線條充滿未來感，凸顯現(xiàn)代SUV的時尚氣息；3.韓國雙龍雷克斯頓定位為豪華越野車，裝備自然非常先進。內(nèi)飾采用大量金屬裝飾，采用流行的雙色設(shè)計。同時在真皮內(nèi)飾的強化下，處處彰顯高貴質(zhì)感。前排座椅除了可以電動調(diào)節(jié)之外，還內(nèi)置了座椅加熱器，讓你在冬天騎行時倍感溫暖。

韓國雙龍汽車，目前國產(chǎn)的柯蘭多是純進口的，在天津口岸入關(guān)：1。雙龍柯蘭多動力不錯，內(nèi)部空間靈活。配置豐富，最小離地間隙180mm，通過性也不錯；2.但是雙龍在國內(nèi)的品牌認(rèn)知度不高，品牌效應(yīng)很一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也暫時沒有完全發(fā)展起來。所以在部分二三線城市購買這款車型后的保養(yǎng)可能是個問題；3.至于發(fā)動機問題，首先渦輪增壓發(fā)動機在使用上比自然吸氣發(fā)動機更復(fù)雜。一是保養(yǎng)費用較高，使用的油品等級較高。其次，使用過程中有很多注意事項，比如冷狀態(tài)下行駛，高速跑完停車等。4.而且一旦渦輪出現(xiàn)漏油等故障，維修費用也很高。至于耐用程度，也和司機的用車習(xí)慣和定期保養(yǎng)有直接關(guān)系，不好一概而論。

目前雙龍新柯蘭多有藍牙，新柯蘭多是雙龍汽車公司2014年新推出的一款SUV車型。全新柯蘭多無論是外觀還是內(nèi)飾都時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，同時擁有獨特強勁的越野性能：1。新柯蘭多全新設(shè)計的大燈融入了LED日間行車燈，進氣格柵的造型變得更加修長，并且由鍍鉻改為全黑，讓人感覺更加內(nèi)斂；2.尾部變化不大，但對尾燈內(nèi)的功能布局進行了修改，發(fā)光介質(zhì)也由鹵素?zé)襞莞臑長ED燈泡，發(fā)光速度更快，亮度更高，主動安全性相應(yīng)提高，使用壽命更長；3.全新凱蘭多搭載2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。怠速時，車內(nèi)的噪音和震動都很小，不看轉(zhuǎn)速表很難察覺發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)。4.起步時油門踏板很輕，發(fā)動機反應(yīng)也很靈敏，低速時扭矩也很充沛。作為一款城市SUV車型，保證低轉(zhuǎn)速高扭矩是一個很重要的特點。

雙龍柯蘭多柴油版比較好，省油，奔馳技術(shù)，動力強勁，渦輪增壓扭矩高：1。雙龍柯蘭多定位于緊湊型城市SUV車型，柯蘭多于去年9月在國內(nèi)上市。當(dāng)時只推出2.0T柴油發(fā)動機車型，包括兩驅(qū)和四驅(qū)車型；2.此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內(nèi)飾設(shè)計變化不大。相比雙龍之前的車型，柯蘭多的設(shè)計要中庸低調(diào)很多；3.車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400。

陸迪在外觀上表現(xiàn)出獨特的設(shè)計風(fēng)格，尤其是在三角形的運用和造型的搭配上。從外觀上來看：1。陸迪展示他的奢華理念。車頭寬大厚實，略低，融合了古典貴族氣質(zhì)與現(xiàn)代時尚感。巨大的進氣格柵形狀像一個口大底小的碗，碗的邊緣用兩條有力的折線繼續(xù)延伸到引擎蓋，中間升起一個筆直的鼻梁，雙龍的logo正好嵌在鼻梁頂部。整個進氣格柵的形狀讓人想起赫菲斯托斯為宙斯制造的神盾；2.車燈的內(nèi)曲線也與進氣格柵的外輪廓匹配得很好，其下部的防撞桿結(jié)實而堅固，增加了整個車頭的立體感。據(jù)介紹，通過空氣運動學(xué)的電腦模擬測試，陸迪的空氣阻力和風(fēng)噪都有所降低。這種流線型設(shè)計的前臉也采用了車頭模式，既美觀又能保證極佳的散熱效果；3.乍一看，就像它的名字一樣霸氣。仔細(xì)看，陸迪的認(rèn)真讓人覺得別扭。

雙龍萊斯特g4的試駕感受如下：1。動力系統(tǒng)方面，雷克斯頓搭載奔馳授權(quán)的三款發(fā)動機，分別為23升和150馬力直列四缸和3.2升和220馬力直列六缸汽油發(fā)動機；2.以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率220馬力//6000轉(zhuǎn)，最大扭矩313 N. Rice3，雷克斯頓擊中

雙龍汽車來自韓國，其前身是創(chuàng)建于1954年的河?xùn)|環(huán)汽車廠。雙龍汽車自成立以來，一直以韓國高端汽車制造商著稱，以其獨特的設(shè)計和卓越的性能備受推崇。擴展的信息如下：1 .營銷理念：SAIC雙龍要求所有經(jīng)銷商和員工以一致和共同的方式維護、培養(yǎng)和增加客戶。2.滿意理念：SAIC雙龍及其經(jīng)銷商應(yīng)致力于創(chuàng)造產(chǎn)品和服務(wù)的附加值，以卓越的服務(wù)贏得市場。

雙龍萊斯特并未停產(chǎn)。這輛汽車正在出售。以下是相關(guān)資料：1。雙龍萊斯特：雙龍萊斯特是雙龍汽車推出的一款中型SUV。這款車的定位比較高，所以車的配置會很高。值得一提的是，這款車的內(nèi)飾采用了金屬裝飾，配合現(xiàn)在流行的雙色設(shè)計，車內(nèi)包裹了大量的軟性材料，手能摸到的地方都是軟性材料。2.動力方面：分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。

「胖哥試駕」3354第：期試駕雙龍尊享皇室。不同型號有什么區(qū)別？車友應(yīng)該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評。視頻介紹：雙龍的車型在外觀和內(nèi)飾方面一直存在爭議，這次也不例外。但除此之外，它的柴油發(fā)動機也是我們應(yīng)該關(guān)注的重點。柴油機帶來的另一個力能讓它通過測試嗎？另外，它的優(yōu)點是什么？來看看今天的胖哥試駕吧。以上是小編太平洋汽車網(wǎng)為您帶來的相關(guān)信息。

圖靈采用兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，一種是6速手自一體變速箱。雙龍圖靈是雙龍旗下的一款商務(wù)車，采用兩臺發(fā)動機，滿足商務(wù)接待需求。搭載1.6L4自然吸氣發(fā)動機，最大功率128馬力，最大扭矩160牛米。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4600轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.6T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115馬力，最大扭矩300牛米，可在3400 ~ 4000轉(zhuǎn)輸出最大功率，1500 ~ 2500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

雙龍董事長是大型車。該車長寬高分別為5435 mm(毫米)、1895 mm(毫米)和1505 mm(毫米)，軸距為3270 mm(毫米)。雙龍董事長使用三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機、3.2升自然吸氣發(fā)動機和3.6升自然吸氣發(fā)動機。雙龍董事長的2.8升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩197馬力，270牛米。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)。3.6升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為250馬力，343牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。雙龍的前懸架采用多連桿式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。