奧迪A3最低配輪轂17英寸，最高配18英寸的。奧迪a3輪轂中心孔距為CB=57.1PCD=5*112。奧迪A32014款Limousine35TFSI自動豪華型，舒適性和豪華型分別使用了雙五輻和多輻條輪圈，17英寸五輻輪圈為A3全系選裝，其他車型使用的均為16英寸的輪圈。 輪轂安裝的注意事項如下： 1、為了最大限度的確保安全和可靠性要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或 懸掛 組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封； 2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換； 3、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具，一定要參照汽車制造說明書； 4、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效； 5、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞，造成軸承的永久失效； 6、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環，這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作； 7、裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效； 8、由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%； 9、安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。

奧迪A3輪轂根據不同材質和尺寸，價格范圍在500至1500之間。

p奧迪a3輪轂采用鋁合金材質。奧迪A3最低配17寸輪轂，最高配18寸輪轂。a3輪轂中心孔距CB=57.1pd=5 * 112。奧迪A32014 Limousine35TFSI自動豪華型、舒適型和豪華型分別采用雙五輻和多輻輪圈。A3可選17寸五輻輪圈，其他車型使用16寸輪圈。p鋼制輪轂和合金輪轂的區別如下：p1。鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，比如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力很強；P2。鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；P3。合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；P4。合金材料的導熱系數是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統、輪胎和制動系統的熱衰減能起到一定的作用。

奧迪a3輪轂擦傷的解決方案如下：1。輪轂大部分無塵噴砂后，再用更細膩的水砂紙將細節打磨一遍；2.輪轂打磨平整后，用合金膩子填補劃痕。這一步很好理解，和汽車鈑金油漆中用膩子填補劃痕是一樣的。輪轂上用的是合金膩子，比汽車鈑金上用的普通膩子更硬更細膩；3.用角磨機打磨多余的不平整部分。表面處理完了，就該刷漆了；4.如果表面有金屬拉絲工藝的輪轂，常規打磨是不行的。需要使用輪轂拉絲機進行精密加工，直到所有劃痕消失；5.底漆干透后，需要噴清漆(面漆、清漆、清漆)進行保護。最后烤箱高溫烘干20分鐘；6.輪轂的修復過程基本完成。為了讓輪轂煥然一新，美觀大方，啟動拋光機用粗細磨料對輪轂進行最后的拋光。

越大的輪圈自重越大，就像穿皮靴跑步一樣很沉重，其實你可以考慮買回來以后自己改裝上一套輕量化鍛造輪圈，就像穿雙漂亮又輕盈的跑鞋一樣，原廠輪圈都是鑄造的，17一般在10公斤左右，18寸恐怕要到12公斤左右了。尺寸太大就太重，不但費油，而且提取會明顯覺得沉重車比較肉。而鍛造即使現在國產主流的18寸圈也就7.5公斤左右，估計比原廠16寸還輕…