凱迪拉克胎壓監測不顯示可能是胎壓太高若放氣后還是不顯示可能是傳感器損壞。凱迪拉克ATS-L胎壓監測系統故障的故障可能由于各種原因造成，其中包括在車輛上安裝更換用或備用輪胎或車輪，進而妨礙胎壓監測系統的正常工作。如果一個或多個胎壓監測系統傳感器失落或不工作，胎壓監測系統將無法正常工作。輪胎密封材料不都是相同的。非認可的輪胎密封劑可能會損壞TPMS的傳感器。由于使用不正確的輪胎密封劑導致的TPMS傳感器損壞不屬于車輛保修范圍。如果胎壓監測系統無法正常工作，它將無法探測或發出低胎壓情況的信號。如果胎壓監測系統故障指示燈點亮，駕駛員信息中心出現信息，請聯系上汽通用汽車銷售有限公司凱迪拉克特約售后服務中心進行維修。可能是胎壓傳感器壞了，需要專用儀器匹配。建議到4s店匹配。不能匹配的話，要更換傳感器。

你好，凱迪拉克atsl使用的電瓶是ac德科的產品，這款車的電瓶型號是12v70ah。如果要更換電瓶，可以購買相同品牌相同型號的產品，也可以選擇不同品牌但是規格相同的產品。汽車電瓶承擔著汽車上許多電子設備的供電作用，如果電瓶出現沒電或虧電的情況，對于車輛的正常運行都是有著很大的影響的，那么如果汽車電瓶虧電怎么辦呢，下面就一起來看看吧。汽車電瓶虧電怎么辦 汽車電瓶虧電，會造成電瓶硫化。脈沖修復：蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法，采取瞬間電壓為60V至300V之間，脈沖電壓高修復時間變短，脈沖電壓低修復時間會越長。總之，如果凱迪拉克ATS換了新電瓶開了不到一個月沒電了，可能是電瓶出現了故障，或者是電瓶的電量不足，或者是充電器、電路、接線出現了問題。您可以根據實際情況，采取相應的措施，以解決這個問題。汽車發抖是發動機轉動不穩，原因有多種，比如有某一個氣缸火花塞不工作，或者高壓線有被擊穿漏電。和電瓶沒關系。因為發動機已經被啟動了，電瓶就算已經完成任務了，接下來給所有用電設備供電是發電機的事。

1、總的來說就是，看重面子、有靠譜車源、不在乎昂貴的維修保養費用的話，就選二手豪車；買輛車，就為了日常家用，想踏踏實實地開個七年的話，普通品牌的新車更合適。2、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。3、不建議，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。4、凱迪拉克雖然是二線豪華品牌，但怎么說也是豪華品牌，而且ATS-L本身的設計也足夠大氣，鉆石切割線條、大嘴鍍鉻中網，再加上Cadillac威猛的盾型車標，穿上一身襯衫領帶和西褲，氣質一下子就出來了。5、我們以邁騰 2020款 330TSI 豪華型（官方指導價239萬元），和K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版（官方指導價58萬元）做個對比。

始終提倡小改怡情。平時工作忙，應酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空間已經壓縮到所剩無幾，搗鼓下車至少能適度的減壓。 從二代記錄儀開始，論壇研究找資料，出入某寶某魚貼吧微信群。咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售后。“ATSL原廠看著也還不錯，不過買回來兩個月左右就改了大燈。”“裝了前唇后精神很多，還有伴隨了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包試裝，準備噴漆，安裝這幾天每天往店里跑，一起調縫隙，調到自己能接受的程度。“動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，后期加大中冷油冷，后期有需要會直接上二階。

1、自動防炫目 自動調節工作 不用人工調節 人工也無法給予調節 車內后視鏡正面和背面各有一個光線傳感器 感應光線自動調節 內后視鏡和左外后視鏡的防炫目2、一般情況下，自動防眩目后視鏡為默認開啟狀態，無需手動開啟。當然，個別自動防眩目后視鏡在后視鏡上設有啟閉的按鍵，按壓即可開啟或關閉。3、實時的拍攝車輛后方的畫面，并將其無損、無延遲的在中央后視鏡顯示屏呈現出來，以便觀察車輛后方的真實情況。4、通過操作后視鏡下方的撥桿就可以來控制防眩目功能的開啟，將防眩目撥桿向車后方向撥動，那么鏡面就會向上抬10度左右，這時防眩目功能就已經打開。

凱迪拉克ATSL的空氣濾芯拆卸及更換方法： 要打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置，空濾一般位于發動機艙左側，即左前輪上方位置，可以看到一個四方的塑料黑盒子，濾芯就安裝在里面。凱迪拉克L空可調式濾清器的拆裝方法：(1)首先拆下發動機艙內副駕駛前部的卡扣，然后取出隔音棉。應小心避免損壞帶扣。(2)取出濾芯。取出隔音棉后，將手伸進去取出擋板，再將空可調濾芯重新放進去取出。第一步：用平頭螺絲刀伸入螺絲扣的縫隙，直接向外傾斜。它不能用十字螺絲刀擰開。步驟2：卸下DVD插槽。這個可以直接拉出來。第三步：取下DVD槽后，可以看到里面的空調節濾芯，按住四個角即可取下更換。

1、前兩位數字表示周（01-52），后兩位數字代表年。例如，2010年的第三周對應的四位DOT日期為0310。2、汽車一般5年左右需要更換新的輪胎。首先對于大部分司機來說，當自己的汽車在駕駛5年左右的時間之后就會選擇更換新的輪胎。3、-6年左右。汽車輪胎一般是按照使用年限和行駛里程來判斷是否需要更換，輪胎屬于橡膠制品，正常使用壽命在5-6年左右。如果超過了這個年限的輪胎，要特別注意胎側的裂痕，如出現裂痕就預示著輪胎已經老化，需要盡快更換。4、汽車輪胎一般5年需要更換一次。根據輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。如何知道輪胎應該換了 隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側壁會出現深紋。

有的，凱迪拉克atsl時尚型是電動后視鏡折疊功能的，這車穩重大氣，性能挺不錯的。這款車是有后視鏡自動折疊功能的，當使用的時候需要按上車上的自動折疊按鍵就會自動折疊了，如果是不按的話也不會自動折疊的。凱迪拉克ATSL的后視鏡折疊可通過主駕駛門的上后視鏡調節旋鈕進行折疊，當按下折疊按扭時，即可自動折疊，另外還有后視鏡收折按鈕，當在較窄的道路錯車時，可電動收折后視鏡，避免剮蹭。即能將設定的后視鏡角度/座椅位置存儲記憶，如需調用，只需長按“1”，后視鏡即會自動恢復記憶位置。有一個關鍵點車主們需要知道：記憶座椅與后視鏡記憶是成組保存的。部分配置的車型，點火開關關閉，長按遙控鑰匙上的鎖止按鈕，車外后視鏡自動折疊。長按解鎖按鈕車外后視鏡會自動展開。可通過車輛個性化設置來啟用或停用此功能。沒有，凱迪拉克ATS-L只有時尚及以上車型才有后視鏡加熱功能。更多詳細信息請登陸凱迪拉克官方網站，或關注凱迪拉克官方微信、微博。

凱迪拉克ATS L的輪胎采用的是17英寸和18英寸雙五輻輪圈，與之搭配的是注重運動性的普利司通搏天族RE050A系列輪胎，前后輪胎規格分別為225/40 R18 和255/35 R18、225/45 R17兩種。外觀對于一款運動型轎車來說非常重要， 凱迪拉克ATS-L 走的是比較特別的硬派風格。整車在機蓋和側身上也加入了很多肌肉線條，展現出硬朗的一面。雖然同為中級運動型轎車， 凱迪拉克 ATS-L 的造型風格顯得更與眾不同。 凱埋簡 迪拉克的內飾設計同樣富有品牌特征，中控按鍵的布局形式品牌logo，大面積的鋼琴烤漆和皮質包裹內飾讓 ATS -L的內世斗飾質感大增。ATS-L在配置上中規中矩，全系標配膝部氣囊、BOSE音響、一鍵啟動和無鑰匙進入以及發動機啟停技術。 ATS-L擁有一臺彎返褲“全新十佳發動機”的2.0T高性能直列四缸渦輪增壓發動機，279匹的最大馬力，205千瓦的最大功率，400牛米的最大扭矩，配合全新的8速手自一體變速箱。

車輛可能配有胎壓監測系統（TPMS）。TPMS可在出現低胎壓情況時，警示駕駛員。TPMS的傳感器安裝在每一個輪胎和車輪總成上，但備用輪胎和車輪總成除外。胎壓監測系統傳感器監測輪胎的氣壓，并將輪胎氣壓讀數傳送給車輛上的接收器。凱迪拉克ATS-L的胎壓監測系統傳感器監測車輛胎壓，并將壓力讀數傳輸至車輛的接收器中。胎壓監測系統(TPMS)使用無線電和傳感器技術檢測胎壓水平。車輛特有的輪胎負載信息標簽粘貼在車輛左后車門下緣處。由授權維修機構之外的任何其他人員對輪胎氣壓監測系統（TPMS）進行改裝，有可能使該系統失效，無法使用。胎壓監測系統（TPMS）使用無線電和傳感器技術檢測胎壓水平。凱迪拉克ATS L的胎壓監測在系統菜單里面的個性化設置中或者你直接在屏幕上用手直接觸摸點擊右上角的一個按鈕(觸摸屏上的)，就可以在屏幕頂上顯示出一行車輛行駛的信息了，你按一次它就換一個信息給你，找到你的胎壓數據吧。

1、咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售后。用了兩個月，自己升級版本時升仙了，正常攝錄，提示后攝故障，后視鏡屏幕藍屏。嘗試各種升降版本，后來又更換主機，無果放棄。刷遠程啟動，倒車影像 一抹藍到位 第一次拆杠有點心疼。2、“ATSL原廠看著也還不錯，不過買回來兩個月左右就改了大燈。”“裝了前唇后精神很多，還有伴隨了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包試裝，準備噴漆，安裝這幾天每天往店里跑，一起調縫隙，調到自己能接受的程度。3、一款思域貼SI改SI外觀我們會覺得他裝，寶馬3系改M3包圍也會覺得他裝，所以ATS我覺得包圍夠漂亮，自己夠喜歡就行，沒必要刻意追求對V的還原度。 2朗煜GT后杠 除了中間的后霧燈有點丑以外，別的地方還是整體滿意的。4、.改了18 后輪255 肯定會影響加速 滾阻變寬了 車子會肉 這是很多改了18的車友的體驗 除非改動力 不然我可不想越改越慢 為了好看沒必要。 合法 可以用到賣車 不用擔心被抓 年檢啥的。5、換完氣動后（非卡邊玩家，卡邊玩家外八字，咋整都白扯），一定要用你日常最習慣的駕駛高度做四輪定位，否則會吃胎很嚴重。

咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售后。用了兩個月，自己升級版本時升仙了，正常攝錄，提示后攝故障，后視鏡屏幕藍屏。嘗試各種升降版本，后來又更換主機，無果放棄。刷遠程啟動，倒車影像 一抹藍到位 第一次拆杠有點心疼。“ATSL原廠看著也還不錯，不過買回來兩個月左右就改了大燈。”“裝了前唇后精神很多，還有伴隨了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包試裝，準備噴漆，安裝這幾天每天往店里跑，一起調縫隙，調到自己能接受的程度。“這輛凱迪拉克ATS-L買的是二手時尚，一年半兩萬公里車，畢竟新的停產了。提車第一件事，當天訂了龍鼎的燈，上下齊亮，然后就是無窮無盡的改裝之路。”“然后外觀改裝了海外二代V套件，配的是GT后杠。“最早的時候，我的這輛凱迪拉克ATS-L只加了個前鏟，換了一對碳纖維牛角反光鏡。”“后面也只加了一個后擾流，一個小尾翼，排氣沒改，因為不敢改。

1、凱迪拉克atsl并沒有停產。截至2019年，凱迪拉克atsl已更新至2017款車，新一代車尚未推出。凱迪拉克atsl是凱迪拉克推出的一款中型車。這款車在中國車市的銷量還是很不錯的。2、atsl沒有停產截止到2019年凱迪拉克atsl更新到了2017款車型暫時還沒有推出全新一代的車型。以下是凱迪拉克atsl的相關介紹：在車型方面：迪拉克atsl是凱迪拉克推出的一款中型車這款車在中國汽車市場比較受歡迎。3、凱迪拉克atsl沒有停產。凱迪拉克atsl全系搭載了一款0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大扭矩達到400牛米，并且在5500轉每分鐘的時候能夠輸出最大功率，在2900到4600轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。

始終提倡小改怡情。平時工作忙，應酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空間已經壓縮到所剩無幾，搗鼓下車至少能適度的減壓。 從二代記錄儀開始，論壇研究找資料，出入某寶某魚貼吧微信群。咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售后。“一低遮百丑，避震換的是博得絞牙帶魚眼塔頂。”“動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，后期加大中冷油冷，后期有需要會直接上二階。“ATSL原廠看著也還不錯，不過買回來兩個月左右就改了大燈。”“裝了前唇后精神很多，還有伴隨了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包試裝，準備噴漆，安裝這幾天每天往店里跑，一起調縫隙，調到自己能接受的程度。

移動板條（2），改變氣流方向。其他通風口位于擋風玻璃及駕駛員側和乘客側門窗下方。這些通風口為固定式通風口，不可調節。這個你可以分為3步來進行： 啟動車輛 開啟空調（觀察空調控制面板上面的AC是否打開。開暖風應處于關閉狀態，即指示燈是熄滅的） 調節出風口的溫度、風速和風向。完全按下或拉動開關然后松開，可啟用快速升降功能。短暫按下或拉動開關可取消快速升降模式。調整凱迪拉克ATS-L出風口溫度，為紅色按鍵。不要打開凱迪拉克ATS-L空調，因為凱迪拉克ATS-L暖的空氣利用汽車自身的熱循環來節約能源。凱迪拉克ATS-L空調檔位調整的適合檔位，調整凱迪拉克ATS-L出風口風向。駕駛員和乘客加熱型座椅：按下或以加熱駕駛員或乘客座椅座墊和座椅靠背。遠程啟動的溫度控制操作：車輛遠程啟動時，帶有遠程啟動功能車輛的溫度控制系統可能運行。系統使用駕駛員的先前設置加熱或冷卻車內溫度。OFF（關閉）：用來關閉刮水器。1X（除霧）：要刮掃一次，僅將刮水器操縱桿快速向下移動一下。要刮掃若干次，將刮水器操縱桿向下按住。使用前，應清除刮水器刮片和擋風玻璃上的積雪和冰屑。

1、凱迪拉克ATS-L是一輛怎樣的車？按我的說法是，國內沒有比他更良心的車。2、對于凱迪拉克這款車的話，目前的價格優惠大約是7-8w元左右。3、這個車子的指導價在238萬，我們這邊的優惠力度在39萬，送一個底盤裝甲，貼膜，腳墊，加上保險費用和購置費全款落地價格在248萬左右，可以參考一下。

1、ATS-L的官方指導價區間為298-428萬元，但現在我認為國際裸車的成交價在218-348萬元之間，每款車型的跌幅基本在8萬元左右。2、款凱迪拉克ATS-L裸車價格248799，加上必要花費23195（各種稅），加上商業保險7619，總價279613元，算的比較粗略，需要到當地4s店詳細了解下。3、不建議，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型。

凱迪拉克ATSL的保養周期為7500公里。以下是凱迪拉克ATSL的保養周期表。汽車維修是在規定的時期內，對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，也稱汽車維修。能。凱迪拉克atsl是通用汽車公司出產，外形非常不錯，發電機在維修店具有配件，所以壞了能修，該車非常不錯，性價比非常高。如果是由于氣缸、活塞和活塞環的磨損超標引起的燒機油，可以通過更換和修理來解決。如果渦輪增壓器漏油，也可以去專業維修店進行維修。目前還不清楚凱迪拉克ATS-L的通病，我沒聽說過這輛車有什么問題。

月30號，帶娃逛街，路過瑪莎，進去瞄了眼朱麗葉，沒看到現車。機緣巧合，帶娃去凱迪4S再看看車，反正也是閑著。4S店里瞎看了看，果然依舊沒ATS。“這輛凱迪拉克ATS-L買的是二手時尚，一年半兩萬公里車，畢竟新的停產了。提車第一件事，當天訂了龍鼎的燈，上下齊亮，然后就是無窮無盡的改裝之路。”“然后外觀改裝了海外二代V套件，配的是GT后杠。這應該是很多atsl的標配狀態吧 自從折騰了這個小壓尾 然后故事就開始了 鍛造17細V 還是很贊的！17鍛造和18鍛造就相差300塊錢。“最早的時候，我的這輛凱迪拉克ATS-L只加了個前鏟，換了一對碳纖維牛角反光鏡。”“后面也只加了一個后擾流，一個小尾翼，排氣沒改，因為不敢改。狒狒（廢廢）了…又扯遠了，解決辦法很簡單，換一根定制的，帶彎的拉桿就好了。 其他的漏氣，異響，問題就不討論了，屬于安裝問題，找個有經驗的店家，能省不少心。

凱迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凱迪拉克旗下的中型豪華車，還是值得入手的：1。總之，作為一款可以和奧迪、寶馬相媲美的中級轎車，凱迪拉克ATS-L在豪華配置、動力表現、駕乘舒適性都是不錯的選擇，值得考慮。次之便是它的50：50前后左右品質分派，對車體的可靠性是有較大作用的。答案當然是肯定的，它就是今天的主角兒——凱迪拉克ATS-L，雖然這款車上市已經很久，但不能不承認，它是目前為止，花最少錢可以買到最運動的“性能車”。放棄奧迪A4L，提凱迪拉克ATS-L，2萬公里后，車主說優缺點！潛水這么久，終于有時間寫點東西了。好久沒寫過碼字了。我應該寫些什么？從第一次搖號，競價，選車，再到提車，沒用多長時間。