優點：外觀：是的，相當商業化內飾：老款的內飾比較粗糙，儲物空間很大，很方便。空間：大，拉貨多動力：1.1動力，面包車里中等以上，車太重，有點影響加速。操控：配備電子助力轉向，四輪剎車，同類車無特定油耗：不是很舒服：前排座椅太高，有些影響駕駛舒適性，前排腳部空間太小，座椅寬度比普通微型車寬，后排兩排腿部空間比普通微型車大。

優點：該車看起來像一個有特色的高級燈，和四輪盤式制動器。缺點：噪音大，服務站工作人員水平有待提高！外觀：這是我當時買的樣子。不過我覺得還可以進一步改進，車頭可以稍微加長！內飾：一般空間：挺夠用的，舒適的后包圍有點礙手礙腳。動機：前半段強，后半段差。畢竟一點鐘的機器？另外，小面不跑拉力賽。操控：跑了三萬多公里，擋位還是不好用，噪音大，油耗高。還不錯，關鍵是舒適的駕駛習慣：一般~ ~！而且減震器和座椅太硬。

優點：四輪碟剎，剎車非常好用，助力轉向，安全性好(前后防撞鋼梁強，比日系車安全多了)。汽油機技術先進、成熟、穩定。缺點：配件質量差，服務網點少，以前的車小毛病多。外觀：時尚、大氣、時尚、商務。內飾方面：老款的內飾比較粗糙，儲物空間很大，非常方便。空間：大小適中，座椅可折疊，空間隨意變換。動力：1.1，在面包車中屬于中等偏上。車太重了，多少影響了加速。操控：底盤扎實，帶副車架，下臂是A型臂，四輪碟剎，剎車非常好用。油耗：由于車比較重，加上175寬胎，油耗在8升左右。如果車很輕，油耗會讓人大吃一驚。舒適性：前排座椅太高，有些影響駕駛舒適性。前排腳部空間太小，座椅寬度比普通微型車寬，后排腿部空間比普通微型車大。

優點：空間大：空間長。和其他車比，板子差不了多少。動力方面：發動機參數不錯，但駕駛的感覺也就那樣。可能是變速箱匹配問題。控制：剎車非常容易使用。

優點：不會，看到就屏住呼吸！缺點：扭矩太小，不上坡。外觀：很漂亮的流線，很時尚的大燈，很漂亮，但是坂本縫有點大。內飾：塑料感強，音響好，音效好，空間好：空間大，貨多，不用空調！夏天不牛逼。動力：一噸多四五十塊的貨。剛開始動力不大~ 2000轉動力強勁~操控：靈活油耗：市區油耗有點高，可能是我技術問題。舒適性：舒適性一般，噪音大，座椅硬，但是收音機比較好，可以接u盤，音箱比五菱的好，噪音小。隔音效果更好了。避震器比較硬，過一些坑就有點顛簸。最好降低胎壓。

優點：外形美觀。大型車內儲物格設計合理。性價比高就不用說了，四驅殺，轉向輔助，這些都是面包車里少有的。開起來叫輕車，開起來比轎車舒服。其實最滿意的還是免費貸款，很實用。缺點：新車一個月內把我扔在路上三次，現在都不敢開它上高速了。外觀：我就不評論外觀了。不同的人有不同的看法。內飾：物超所值，引領潮流。面包車中唯一主要指汽車內飾的汽車系列。一些汽車專用的細節引人注目。不過在細節方面和車比起來，有點粗糙。也許我要求太多了？但是和其他同級別品牌的車比起來，只是更勝一籌。空間：大小適中，座椅可折疊，空間隨意變換。動力：1.0發動機感覺小馬拉大車操控：底盤扎實，帶副車架，下臂為A型臂，帶四輪碟剎。剎車很好用。油耗：我不是很滿意，因為我在繁華的市區用車。同時買同一輛車的好幾個朋友都是七百多公里油耗，我的接近十。我朋友的同型號的車在寒冷的冬天不會超過10，而我的會達到14左右。但是最近一個多月，油耗慢慢下降，可能是磨合期的原因吧！還是因為駕駛習慣，不知道，所以給了最近測的油耗8.9。安慰：算了。畢竟是貨車。

優點：剎車好用！缺點：因為是第一批車，所以小毛病比較多。外觀非常大氣，配有前后霧燈和高位剎車燈。內飾比一般的淺色內飾更容易弄臟空間。空間比同級對應的寬敞空間大很多。中排和后排的腿部空間對動力非常滿意。動力上對低轉速高扭矩還是比較滿意的，比較省油。相比其他微面，1.1的排量扭矩和馬力甚至比五菱還大。因為是面包車，重心偏上，方向是電動助力，這個廠家還是很厚道的。方向的指向性很好。方向很重要，低速輕，高速重。油耗：一般舒適性：一般

優點：動感外觀！造型！配置豐富！缺點：前排座椅有點薄，中后排座椅無法成角度！外觀：動感外觀！造型！內飾：微型車是其中的佼佼者，也是購買時最吸引人的一點。空間：這是優優的強項，不夠專業重貨！配置：4.4萬左右最豐富的面包車！如；動力轉向；電動后視鏡；四輪盤式制動器；上下方向可調；四門中控自動關窗；瞬時油耗；前后空調出風口；后窗刮水器；加熱玻璃等等。動力：1.0發動機，只要不超載，絕對夠用。操控：這個真的很好。經常跑山路，穩定性和剎車一流！油耗：4米面包車6.5-7油還不錯！舒適性：在面包車里感覺更好，如果后鋼板減震能換成彈簧的就更好了！

優點：不用說大家都知道，電力，這是其他面包車沒有的。它開起來更輕，比汽車更舒適。其實最滿意的還是免費貸款，很實用。缺點：我對室內裝修最不滿意。真的太差了，做工差到可以和小康比。這是我見過的最差的工藝。希望這家工廠能改進一下。外觀：我終究還是喜歡優優的外觀。也許我喜歡自己的車。有朋友說五菱榮耀很美，我卻不這么認為。內飾：不知道其他優優怎么樣。反正我的悠游內飾做的很差，縫隙大，邊角粗糙：我買加長悠游的主要原因是拉點貨。后排座椅去掉后，優優的長度是2.6米，很適合我。不用說，我對此非常滿意。配置：非常高的動力：優優1.2的排量加長了，在一輛面包車里不算最大排量，但也很實用。夏天只能通過開空調盡量讓它稍微小一點。這個價位，這個排量已經很不錯了。操控：操控是優優最大的強項，電子輔助是同級別廂式車中唯一的。我開過長安的，五菱的，買優優是我最滿意的事。油耗：我記得廠家說6.5的油，我還沒試過。不知道是怎么算出來的。現在我至少在城里的時候是8.5油，天冷的時候是9油多。我不知道是因為我的駕駛習慣還是因為它有多舒服：還可以。它在貨車里沒有太多的舒適。畢竟是面包車，價格擺在那里。沒有必要關心它。

優點：動力強勁。缺點：1.0動力有點弱，底盤是貨車，拉貨還可以，乘坐舒適性差一點。外貌：這個你不用質疑，不然你也不會看上她！內飾：劣質塑料件，還要說說內飾空間：空間還是很不錯的。有什么說什么。動力：1.0發動機。成熟的動力，領先的動力，強大的扭矩。多項節油技術。對我來說足夠了。操控：可以110碼的高速跑，有點耗油：太大太舒服：前減震有點硬，但是沒有負重，太多了。

優點：車可以換空氣。缺點：受不了有很多毛病的外觀。內飾太高。貨車空間：超期運費，不解釋配置。一大早就送過來扔在路上了，心情很不好。這款車還有一個優點是我現在想不到的。動力：改氣輕東西，最多56公斤。控制：電子動力的方向是輕。去年8月改了轉向總油耗。不知道燒煤氣的舒服。貨車無法解釋。

優點：4輪碟剎缺點：有點冷，起步難，有些零件質量太差，讓人受不了。外觀：不是很吸引人，但也很搶眼。他的兩個后視鏡看起來很薄，和整個流線型的車身不搭配，我很不滿意。換個光榮感會好很多。另外，發電機前蓋上的噴水裝置會很突兀，不好用。把它移到上面那個黑色的連接板就好了，還有一個黑色的手柄。最好能換成和車身一樣的顏色。內飾：儀表盤清晰，采光空間好：空間足夠日常使用。配置：不實用，省油錢，貢獻所有的錢。修理廠要倒了。4S店稀少，服務態度差。發動機零件那么貴，隨便動幾千動力就行。素顏使用完全夠用！非常好！操控：變速箱與發動機的匹配一直是國內汽車廠商的通病，就連凱瑞也不例外。變速箱每個檔位都有一定的頓挫感，有時候起步的時候一檔沒掛進去真的很無根。一開始我的怠速是800轉，三擋四擋頓挫非常明顯，可以聽到咔噠聲，(又心疼了)。后來我去找四兒子，把怠速提高到900轉。但是還是感覺不太順暢，但是一檔起步很容易熄火。我四兒子說是因為人為因素。(凱瑞優秀的售后太少，而且我是柴油車，大部分時間都得讓四兒子修，沒脾氣，你懂的。)發動機80左右2500轉，此時發動機噪音和車身共振會比較小。感覺會是最省油的時候，優秀的排量會小。所以高速和長時間高速不是他的強項。100塊錢買的時候噪音很大，車身共振抖動比較大。這個時候轉速已經達到了3600轉，那么他在高速的時候，我估計是不會省油的。因為轉向是電動的，所以會輕一些，但是這個價位和水平，你就別指望有什么路感和指向性了。他的扶正力量不是很好，回不到正確的位置。我以前開過老松花江，確實很猛，轉彎次數很少，在倒車或者空間狹小的情況下會很尷尬。另外，由于車身高，車重輕，汽車在一定速度下會轉彎，車身側傾嚴重。希望你能安全駕駛！檔位范圍很小，1檔1-15，2檔15-30，3檔30-40，4檔40-60。他升檔很積極，但降檔很慢。在市區啟停的時候，不會有檔位掛。安慰：畢竟只是面包車，不是MPV。開車時間很長。腰酸背痛。油門踏板很高。腳踝酸痛。換檔桿類似于儀表板上的CRV。

優點：空間大缺點：服務網點少外觀：高端、大氣、高檔內飾：儲物空間多，方便空間：大小適中，可折疊座椅，空間可隨意變換。配置很高：1.1動力，在面包車內中上操控。剎車很好用。油耗低。舒服：非常舒服。坐在車里不會覺得局促。

優點：價格適中，加長版空間好，人性化設計。缺點：避震器硬，80多的車不穩，飄。外觀是好看，但是車的設計也不錯，但是有些地方還是組裝不緊密，內飾還有待改進。幾乎和其他面包車一樣好，價格有限。畢竟價格在那個空間：因為是加長版，所以座位空間很大。如果用加長版拉貨，還是會有比較高的功率：1.2機。動力不錯，控制空調也不太費力：電子動力很輕，但整體感覺車有點飄，不坐。實際油耗是：夏天開空調在市區開的慢，總感覺起步停車。油耗在百公里8油左右。舒適：很普通，主要是這車避震器太硬，坐滿7個人會好很多。估計是為了拉貨設計的。

優點：車的外形在面包車里比較漂亮，發動機是雙凸輪軸16氣門，怠速比較平穩。缺點：大修不到16000公里，僅1年1個月。外觀：比較新穎，其他微面俗氣，大方時尚，家里真的很適合室內裝修：室內裝修很滿意，換擋桿在儀表盤上，用起來還是挺方便的。空間：還行。動力方面：動力1.0的排量有點小，100公里高速剛剛好。操控：底盤扎實，帶副車架，下臂是A型臂，四輪碟剎，剎車非常好用。油耗：可以接受。市區平均8L/100km舒適：還行。

優點：外觀比較大氣，性價比比較高。在面包車里，我覺得挺好的。缺點：聲音大內飾：空間不錯：很大，很滿意。動力：1.0在市區還行，在高速上控制是個肉字。我覺得還可以，油耗也挺滿意的。略高舒適。一般是懸掛太硬，座椅太硬。中排座椅靠背無法調節，坐著不舒服。

三款微客都搭載了目前微車界最頂級的動力總成，都是直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門結構，加上多點電子燃油噴射系統。五菱榮光都搭載了B系列發動機，排量為1.2L，其峰值功率達到了62.5千瓦，升功率超50千瓦/升。五菱之光加長型的動力總成，既有搭載B系列發動機的，也有搭載老式465發動機的，后者性能較弱；而開瑞優優搭載了QQ轎車用的發動機，分為1.0L和1.1L兩個排量，它的最大亮點莫過于擁有超過50KW的高升功率和比傳統微車更加節油的優勢。另外開瑞優優發動機還有一個優點就是它在3500至4500rpm的寬轉速范圍內都能輸出最大扭矩，而五菱的B系列發動機要在4000rmp左右才能輸出最大扭矩。通過傳動比的優化，開瑞優優以較小的排量比五菱兩款車更加省油。勻速理論油耗，開瑞優優在4.8L/百公里，而五菱兩款車這一數值在5.2—5.5之間。

李淑昕微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)15.5cm底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛完全切割時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現在這個數據上。按照以前的標準，汽車的底盤高度是有規定的，通常在150-160mm之間，但是現在這個標準取消了。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從車的特點來說，底盤高度越高(一般13cm以上)通過性能越好，但如果在高速公路上行駛，穩定性就越差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以完美解決穩定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數據和優優差不多，比如帥客(160mm)、普瑞維亞(150mm)、DS 6(162mm)、寶駿730(160mm)、北汽王維306(150mm)。有興趣的請關注。

李淑昕微面采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)15.5cm車輛底盤的高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當車輛滿載時，車輛底盤的最低部分垂直于地面。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。在以前的標準中，有最小離地間隙的規定，可能不應該小于150毫米。但是，這個標準已經取消了。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內。從一輛家用車的角度來看，如果離地間隙能超過130mm，你的車通過性更好，但高速穩定性差；如果離地間隙小于110mm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于復雜的路面可能就無能為力了。現在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和優優差不多，比如比亞迪M6(150mm)、林煒H5(150mm)、帝豪GS(160mm)、起亞KX5(150mm)、DS 6(162mm)。有興趣的請關注。

如果起動機好，電池好，機油好：1。——燃油壓力不足，無法正常啟動；2.節氣門體——主要是步進電機的工作狀態。首先，進行引擎適配。a開始升速檔，停留5-10秒鐘然后熄火。b .拆下電池的正負極線，停留30-60秒。重復C AB2次，D重復A一次，然后看看情況是否可以解決。如果沒有，做一些清理，然后做自適應；3.起動機的接線是否有虛接，說明接地不真實；檢查噴油器的工作狀態；檢查燃油泵的工作狀態。