首先如果考慮柴油要考慮當地能否落牌，當地柴油油品如何，冬天最低溫度多少，會不會出現打火困難。柴油車的扭矩比較大，但是馬力小，起步比較猛，后期加速不行，汽油車則相反，馬力比較大，而且是340匹馬力不是333匹馬力，起步有些肉，但是后期加速還可以。同等配置柴油車會比汽油車相對便宜，性價比會高一點，而且省油，具體選哪種車還是要看樓主的喜好和用途。所以柴油版的先考慮能不能上牌吧.建議汽油吧，柴油后期很多城市上不了牌或者限行的，譬如深圳等.

樓主你們行政柴油都是歐規配置選擇看樓主個人喜好可自由選擇我是寧波港的可以交流關注下全部弄下來的話127128左右肯定是要的

算小滿配，配置單里沒有雷測，抬頭顯示，并線輔助，后排娛樂，自動泊車，也沒有后排座椅按摩，不過創世的話一般都會有，問問吧

有車庫，地下車位，你可以考慮柴油了，不冷，而且沈陽的冬天比黑龍江好太多了，不會害怕打不著火，現在油品也上來了，柴油經濟實惠啊，壽命還長，建議你柴油的挺好

櫻桃紅必須是3.0柴油創世或者是5.0創世版本才有這個顏色的內飾抬顯還有ACC這兩種配置在普通的行政版上面可以選裝的

1價格可能不會有什么大的變動，配置不一樣，同樣價格也不一樣，不像是中規車有固定的報價，固定的配置。2警惕低價陷阱，多了解市場價格，上網看看配置可以，價格就不需要詢問了，網上一般報價低，只有價格低你才能來，手續是否齊全，如果手續不全需要什么時候能辦齊全。不用一味的追尋手續齊全，如果商家靠譜后寄手續都是可以的。看你們的信任程度。3平行進口車的導航都需要漢化，導航是需要漢化的，大約一個小時左右。導航不需要加裝，原車就可以。4漢化和導航價格不知道，可以買完車后去詢問，這個東西都是可以講價的，但是需要注意的是路虎沒有原廠腳踏，路虎人家是專門出變車的，怎么會做零部件這種小生意，如果真的有，生產車的時候就會直接安裝。5天津港車有的是，就是怕你去了挑花眼，自己想好想要什么配置，什么有用什么沒有用，輕易的不要換車型。就是這么多，都是我自己的一些個人建議。

考慮優先級：1.喜歡（如果你特別喜歡哪款就成全自己，別考慮其他，目前看來你是選不出來）2.買車用途（商務生活需求就路虎，純自己開自己玩必須G）3.是否喜歡純粹駕駛（喜歡純粹駕駛就是g，g的內飾無法考量，因為你在G上面只能盡情享受駕駛，我估計改款也不會有太強的舒適感，否則路虎）4.想不想改車（沒啥說的，喜歡改車必須G）5.尊重家庭意見（畢竟家庭重要成員都偏向某款會讓大家都舒服，個人主義強的朋友無視這條）ps.額外加亮點給你考慮：1.先看中那輛的？（如果先看中路虎，然后再看中G，那就證明你內心有個越野的心，野蠻暴力，不買G會后悔的，哈哈，如果先看中G再看中路虎，推薦路虎，因為內飾的舒服和綜合性對你來講更重要，那就買路虎）2.看你先在路虎論壇發這帖子還是G論壇發的帖子！純個人意見，僅供參考！（反正我這么從帕拉梅拉跟G里面選出G的，現在在找車，上輛G350d）

質保也叫做三包，是需要額外的費用來購買，通常為三年或者六萬公里保修，保修范圍一般是三大件:底盤，發動機，變速箱。但是看個人需求，也可以購買七大件的質保，比普通三大件稍貴

關單，商檢，一致性認定證書，發票，購置稅申請表，二維碼電子信息。在車輛出關后15~~20個工作日，如有說手續被扣或者需要加急費用的多為敲詐勒索。

選擇輪胎的時候看生產日期，品牌，輪胎材質，扁平比，輪胎花紋等。

可以先判斷是車內發出的異響還是車外發出的異響。車內的異響來源可以有方向柱防塵套發出的響聲，氣囊游絲干涉發出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發出的聲音，平衡桿膠松動發出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

前兩天我剛說我的弄好了，現在突然又響了。暈死。店里說是發動機護板發出來的聲音重新弄了確實沒問題了。但是過了沒多久半個月左右現在又開始響了

豐田埃爾法的廠商指導價是77.2-85.6萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.5分位列第4，但卻是全民追捧的豪華MPV車型，其中外觀、內飾、油耗、舒適性等方面都是第一名。因為受到追捧，竟然一度到了加價30萬元一車難求的局面，車長4975mm，軸距3000mm。新車搭載智行安全”豐田規避碰撞輔助系統、全傾倒座椅、流媒體后視鏡、強效防曬防紫外線降噪玻璃，標配E-Four電控四驅系統。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是13L/100km。

如果攬勝的車載電腦不識別U盤或記憶功能失效的話，有以下幾個方式可以嘗試解決：1、該USB接口或卡槽不識別可更換其他位置的端口嘗試，例如點煙器旁邊、扶手箱里面、副駕駛工具箱里面等，有可能就能正常讀取內容了。2、將U盤內容格式化后，從新注入歌曲或視頻，再次插入USB接口嘗試能否讀取。3、若仍無法正常讀取U盤內容，可更換一個U盤嘗試，還是不行的話，抽空到4S店刷新多媒體模塊或升級車載電腦版本。

這次真仔細看了，但文章未說明原理。難道如果只有前橋一個車輪有力量，剎車抱死打滑的另一個前輪是很正常的，不過不鎖差速器而抱死打滑的另兩個后輪還真沒見過，也只有這種可能了，當然這樣過滑輪組有可能，一側前輪有動力。但是這種操作在高速的公路上是絕不可能的，這跟ESP車身穩定系統的邏輯是想違背的，給三個輪剎車是會車毀人亡的。看文章別光看他們寫的結果，更要懂原理。同時這篇文章也沒意義，走滑輪組，放著穩定的三把鎖不用，玩高科技（而且真實性也未必），同時這篇文章也并沒有給中央開放差速器在公路上的劣勢加以粉飾。

路虎攬勝的廠商指導價是122.5-321.3萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中外觀、內飾、空間、油耗、舒適性、性價比等方面都是第一名，需使用95號以上汽油。以2019款3.0V6SC傳世加長版為例，采用前置四驅8擋手自一體變速箱，采用3.0升機械增壓381馬力V6發動機，售價157.3萬元最多優惠4.8萬元。在口碑頻道看到，2名車主登記的平均油耗是18L/100km。

這是一個系統故障1.儀表盤上的AEB初始化信息并不意味著該系統存在故障；是用于警告客戶該系統正在進行初始化，且在此期間AEB性能會受限。2.如果在開始駕駛車輛后，AEB初始化信息顯示并在幾分鐘后消失，o不要更換IPMA模塊，并向客戶說明，請其閱讀手冊的制動器章節。o注意-系統功能按設計操作。3.如果AEB初始化信息伴隨有C1001-49DTC，且該DTC處于間歇或歷史狀態下，則XF（僅限X260）：o將IPMA模塊更新至最新軟件等級，4.如果IPMA的交通標志識別(TSR)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離警告(LDW)和自動前照燈遠光燈(AHB)等功能工作正常：o不要更換攝像頭。5.清除故障診斷碼并重新測試。6.如果故障依然存在，則進行蓄電池復位。7.如果在鑰匙處于OFF位置5分鐘后DTCC1001-49仍為存在狀態，或者AEB初始化信息在兩個連續的行駛周期中一直存在，且IPMA的功能(TSR,AEB,LDW,AHB)依然不工作：o更換IPMA模塊

看看漆面，看看配置，看看手續，沒啥看的了主要也看不懂，看看發動機幾個進氣，兩個是歐版一個是俄版統稱歐規。前幾天剛提