樓主找到感覺了么，我開了1200公里，大概有一些體會分享一下。一、輕踩電機驅動，這個不描述了，大部分都體驗了。二、稍微再深踩一些，發動機工作，同時給電池和車輪發力，我個人認為這個時候加速不快。而且噪音不好聽。三、油門再深一點，發動機和電機同時給車輪發力，這個時候加速感還是不錯的。而且發動機也感覺聲音悅耳了一些。我一般需要快一點起步或者提速的時候，會踩到第三個階段，一般情況下1/2階段結合。另外，不要誤解電池有電沒電這個點，這個交給混動系統自己處理就好了，我這個車從開到現在最低三格，最高偶爾5格，基本上都是3、4格電晃蕩，不許要特意考慮電池。這也是豐田的精髓所在，即便3格，它判斷出來你要急加速了，也會給你動力。只不過電池會虧的更多一些。不用考慮電池系統什么的，按照自己想要的，輕踩或者深踩就好了。^_^

都是騙錢的，汽車研發生產這個防腐蝕這是最基本的，外面做的都是多此一舉。我是做汽車零部件的，我家的車什么都沒弄過，來好多年什么事沒有，這些都是4S套路。

反正我開遍了幾乎所有合資B級車，就開了一次謳歌，就被征服了。坐在后排，絕對比寶馬5系和奧迪A6強，我一直坐這兩款車，因為拍婚禮的關系。就這點，謳歌TLX太爽。我也是糾結，TLX未來的售后，不過這部車是4年質保，還有4年免費保養。我寧愿4年保養折現的，因為4S店肯定用垃圾機油給你用，換好的要加錢。真的不如自己外面途虎做了。

看你的用途，如果你是家用，想省事，雷車不二選擇。捷豹故障率偏高，保值率低。CT6村里有幾個朋友買，配置巨高，但是保值率相對低一些，但是新車優惠幅度也大。故障倒是沒怎么聽說，油耗朋友覺得不錯，八點多綜合起來。窩窩主動和被動安全性沒的說，就是內飾很多人覺得不好看。還有新車幾乎沒什么味道。奧迪A6L，沒去看過，感覺那個還是官車的樣子。不去看主要還是個人覺得外觀沒有其他好看。寶馬5系，操控非常好，外觀內飾自己覺得OK就行。故障率這個不大好說，建議問問你有寶馬的朋友，或者去寶馬論壇看看。奔馳E，我提車才10天，開了一千多公里。目前已經發現有2次誤剎車動作（就是在40多時速的時候，忽然間剎一下車，而我那時候我的腳一直在油門踏板上）。我買的還是4個月的庫存車，到現在還是很濃的味道，味道是真的很濃，這個是我的第四輛車，味道是最濃的。油耗方面，我開了一千多公里，綜合油耗八點六。絕大部分是用舒適模式，就試了幾下運動模式。操控性我覺得也很不錯，還是比較靈活的。后排舒適性非常棒。后尾門踢腳功能很垃圾，經常沒反應。目前很多人說E的避震設計很有問題，我看了車友們的圖片，似乎設計真的有問題，畢竟我開了30多萬公里，一共三輛非奔馳車，都沒遇到這樣的問題。還有我提車第二天，右后門把手就壞了，我一拉，竟然整個拉手拔出來了，估計整個論壇都沒遇到這樣的！那為什么買這個車，其實這個主要是老婆據地這個車外觀好看，車內還比較舒適，車是買給她開的，她不喜歡的話，我說怎么好都是沒用的。其實故障率，保養貴什么的，女人真的不考慮這個問題。最后，買什么車，最主要看你自己的真正用途，哪一方面是自己更加看重的，畢竟沒有任何一輛車是什么都可以兼顧到的。就像40萬賣你一輛賓利，空間、加速、顏值、操控什么都有了，但是一般人保養費都出不起。如果你是家用，雷車應該是最適合的，如果是做生意，需要門面之類的，奔馳會更好一些，如果是做放賬生意的，寶馬比較適合，如果是注重安全的，窩窩更適合，如果是用來泡妞的，捷豹顏值非常高，如果做點生意，也想低調一些，用雷車或者CT6也不錯。

要是真皮的話，它肯定是比防皮的要好呢，只不過，有的觸感不好罷了。確實是有的高級的皮草的，比真皮的觸感都好很多的。

是因為漂亮才有喜歡，如果英菲內飾也是這樣，我也不會選，之前看中去50，喜歡50，也是因為內飾沒買。我喜歡這車，但我不喜歡這個內飾，就這么簡單。

可以選擇凱迪拉克ATS-L?2017款 28T 技術型 前置后驅8擋手自一體?2.0升 渦輪增壓 279馬力賣21.88萬

300H駕駛感覺爽多了，隨時超車輕松無壓力，電動機功力輸出線性一踩即有，純電時超靜舒適，進出車庫無聲。我深圳市區開一般平均7個油，順暢時才6個上下。主要是開著舒服多了

因為牌子不如bba啊，我的一位同事說我買300h就是為了個雷標，不劃算，她的A4L能75折，價格便宜還比你更響當當品牌，她們只認BBA啊

我就是沃爾沃s90車主后悔沒有提xts2車我試駕不下3次最后選擇了安全可以說動力操控隔音舒適吊打s90

2018款ES,最值得入手的是ES200，30萬以內的價位，即使對比優惠后的BBA,你能得到更多、更實惠配置，但這款更適合年紀大的人。同價位年輕人可以考慮IS。35萬以上可選的范圍大，對比BBA，各有所長，ES無優勢可言，建議多看幾家，選一款自己喜歡的。供參考。

有，740Li四驅頂配11萬美元左右，國內要140萬還多了。溢價高100%左右了，奔馳S560*S600頂配比老美溢價高150%左右了。

可能有以下幾方面原因：1、離合器發響；2、傳動軸支承軸承響；3、驅動橋異響；4、差速器異響；5、輪胎異響；6、車輛某個部位松動車輛共振。具體要看什么響聲以及響聲來源才能去判斷，建議去4S或者修理廠檢查一下。1.原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低于啟動機轉速，當發動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。2.由于啟動機內部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。

一部分車托車黑什么的瞎逼逼了一頓，這個帖子到現在慢慢的沉了。自己頂一下，看看有車兄弟有沒有質量問題，可以反饋一下，供準車主同學們參考。

跑滴滴買個豐田吧，豐田的保養政策是一萬一保，本田是五千。考慮到混動車電池保修政策的關系，萬一出點什么問題，自己出去保養回來和4s***的風險太大。

樓主糾結的話就去買A4L吧，作為國內社會認同度最高的品牌，買了肯定不會錯。至于買雷車的人，基本上就是沖著它是雷克薩斯來的，毫無反顧。

ES240，整車很工整，底盤坐起來和凱美瑞天差地別，懸掛調教不錯，靜音做的不錯，雖然比不上五系，但也不負豪華家用車的定位，動力一般夠用（完全不需要擔心），手動模式超車沒壓力，飆車肯定不行，0-100能勉強進10s，實際使用下來發現質量并沒有那么神，但是比德系美系好不少，輔助配置夠高，城市油耗10左右，高速7左右，保養便宜，維修價格不行（一面漆1500）不建議有壓力的購入缺點：發動機急加速聲音大，AT變速箱雖然順滑，但是怠速輕微抖動（先天不足）油門太竄（習慣就好）幾乎每臺240都會燒機油（需要定期（3-5年）更換氣門室蓋墊，價格大約500）如果家用意圖不明顯推薦買IS

我在線上以微信交流過的13代或者12代皇冠車主，基本上都是看向了D級。當然我也看到了無數的人拿著14代皇冠跟寶馬3，A4,C200比，我情愿選IS也不會選BBA的入門級車型，要啥沒啥。如果樓主考慮是操控和動力，不如ATS，寶馬3不是以前的寶馬3那種5050的布局了。

哈哈，確實有這么些意思，這也是我的我的第一搭配選項，擔心的是華晨寶馬的質量，不知靠不靠譜，現在開的6代凱美瑞240V已經11年了，沒發生任何問題，質量是真的蠻好的！

不存在保值的疑問，捷豹優惠大，你算貶值也要用優惠后的價格算，一輛車怎么都能開個四五年了吧？同樣買輛車，當初你要買的BBA，價格堅挺，部分車型估計還是加價的，你要買的捷豹，當初買的時候就優惠大幾萬，這一來一去，二手賣出價格少些又怎么樣，5年之后二手的捷豹確實比同級BBA便宜，但是也便宜不到哪里去，5年的奔E，現在差不多也就賣30萬，同樣年份的捷豹，也就少個三萬左右，人家E級當初加價2萬，你捷豹當初便宜了多少？是吧