雷諾塔利斯曼操控性能出色，無(wú)論是方向盤指向性、動(dòng)力系統(tǒng)，還是底盤調(diào)校都有可圈可點(diǎn)之處。該車方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中。無(wú)論是在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是在高速直線行駛，都能給駕駛者帶來(lái)十足的信心。日常駕駛時(shí)，城市路況下轉(zhuǎn)向干脆利落，高速行駛時(shí)方向盤穩(wěn)定的回饋力度又能帶來(lái)安心感。動(dòng)力系統(tǒng)同樣優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，推背感明顯。并且與變速箱匹配默契，換擋順滑無(wú)頓挫。充沛的動(dòng)力輸出讓超車、加速一氣呵成，變速箱換擋更是行云流水。底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。在顛簸路面能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，在彎道中又能提供足夠的支撐，減少側(cè)傾。過(guò)減速帶、坑洼路面時(shí)能化解震動(dòng)，入彎道時(shí)側(cè)傾幅度小，既帶來(lái)舒適的駕乘感受，又兼顧駕駛樂(lè)趣。雷諾塔利斯曼憑借精準(zhǔn)的方向盤、充沛的動(dòng)力和出色的底盤調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，即便已停產(chǎn)，它的操控魅力也值得肯定。

塔利斯曼的用戶綜合評(píng)分為4.39，車主分享的油耗情況差異較大。 從車主分享來(lái)看，塔利斯曼在油耗表現(xiàn)上呈現(xiàn)出多樣化。市區(qū)油耗有7個(gè)左右的，也有8.3 - 9.5升百公里，甚至還有14偏大、15升左右等不同數(shù)據(jù)。不過(guò)也有車主提到，作為3.5L排量的車，與同排量車比較油耗不算高，平均時(shí)速57時(shí)百公里油耗能達(dá)到7.2升。這說(shuō)明車輛的油耗受到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響。 塔利斯曼作為雷諾旗下中大型車，官方指導(dǎo)價(jià)32.28 - 48.88萬(wàn)元，保修三年或10萬(wàn)公里。它在配置方面也較為豐富，安全配置有氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等，能為駕乘人員保駕護(hù)航；操控配置有ABS防抱死剎車、車身穩(wěn)定控制等，提升駕駛穩(wěn)定性；內(nèi)部配置有真皮方向盤、多功能方向盤等，增強(qiáng)駕駛便利性。這些配置也從側(cè)面影響著用戶對(duì)它的評(píng)價(jià)。 綜合來(lái)看，塔利斯曼在用戶評(píng)分上有一定表現(xiàn)，油耗雖有差異但部分車主認(rèn)可其在同排量中的表現(xiàn)，再加上豐富的配置，整體給用戶帶來(lái)了多樣的體驗(yàn) 。

新雷諾塔利斯曼作為進(jìn)口中大型車，報(bào)價(jià)在32.08 - 48.88萬(wàn)之間。這一價(jià)格區(qū)間，為消費(fèi)者提供了多樣選擇。不同配置版本，對(duì)應(yīng)不同價(jià)位，大家可依據(jù)自身需求與預(yù)算來(lái)挑選。較低價(jià)位車型，配置能滿足日常駕駛基本需求，舒適座椅、實(shí)用多媒體系統(tǒng)等，盡顯雷諾對(duì)品質(zhì)與功能性的追求。而較高價(jià)位版本，配置更加豐富豪華，高級(jí)音響系統(tǒng)、全面的智能駕駛輔助功能，以及頂級(jí)皮革和木材等內(nèi)飾材質(zhì)，帶來(lái)更卓越的駕乘體驗(yàn)。不過(guò)需要注意，這里的價(jià)格是指導(dǎo)價(jià)。實(shí)際購(gòu)車時(shí)，由于市場(chǎng)優(yōu)惠波動(dòng)、地區(qū)差異等因素，最終成交價(jià)格會(huì)有所不同。一些地區(qū)因消費(fèi)市場(chǎng)差異，經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度較大；而某些特定地區(qū)，受運(yùn)輸成本、市場(chǎng)供需關(guān)系等影響，價(jià)格優(yōu)惠可能相對(duì)較少。新雷諾塔利斯曼在32.08 - 48.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以豐富配置和多元選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求 。

四川塔利斯曼的價(jià)格區(qū)間為32.08 48.88萬(wàn)元。塔利斯曼作為中大型車這一價(jià)格定位有著自身的考量。32.08萬(wàn)元的起售價(jià)讓不少消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)踏入這一中大型車的領(lǐng)域以相對(duì)合理的價(jià)格享受到該級(jí)別車型的空間與配置。它為那些對(duì)車輛尺寸和品質(zhì)有一定要求又在預(yù)算上有所權(quán)衡的消費(fèi)者提供了選擇。而48.88萬(wàn)元的頂配價(jià)格則意味著在這個(gè)價(jià)位段消費(fèi)者可以獲得更豐富的高端配置與先進(jìn)技術(shù)。車輛在動(dòng)力、內(nèi)飾材質(zhì)、智能科技等方面可能都會(huì)有更出色的表現(xiàn)滿足那些追求極致駕乘體驗(yàn)的用戶需求。塔利斯曼的這一價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同消費(fèi)層次的人群。起售價(jià)吸引注重性價(jià)比的消費(fèi)者頂配價(jià)格又為追求高品質(zhì)的用戶打開了大門使它在中大型車市場(chǎng)中能夠憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品力爭(zhēng)取到更廣泛的市場(chǎng)份額成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)值得考慮的一款車型。

雷諾塔利斯曼是一款中型車有多個(gè)版本座位數(shù)均為 5 個(gè)。 它于 2012 年 4 月上市由雷諾汽車公司生產(chǎn)。車身結(jié)構(gòu)為 4 門 5 座三廂車軸距 2812mm 。 其配置豐富如配備氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等。 在動(dòng)力方面有 2.5L 和 3.5L 兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可選均為 V6 型匹配 6 擋手自一體變速箱。 在安全配置上具備 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)裝置等。 內(nèi)飾整體顯得高貴細(xì)節(jié)處理精致。作為一款中型車塔利斯曼在空間和舒適性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雷諾塔利斯曼的前排座椅是有高低調(diào)節(jié)功能的。塔利斯曼作為雷諾的一款中大型車其座椅配置較為豐富。前排座椅不僅具備高低調(diào)節(jié)還擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐等功能能夠讓駕駛者找到舒適的坐姿減輕駕駛疲勞。在材質(zhì)方面座椅采用皮質(zhì)材料觸感舒適。此外部分車型的前排座椅還具備加熱、按摩等功能進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和體驗(yàn)感。總之雷諾塔利斯曼的前排座椅設(shè)計(jì)充分考慮了駕駛者的需求通過(guò)高低調(diào)節(jié)等多種功能為駕駛者提供了舒適且個(gè)性化的駕駛環(huán)境。

優(yōu)點(diǎn)：看起來(lái)很霸氣，尤其是排氣管的設(shè)計(jì)。動(dòng)力超級(jí)好，底盤懸掛做的很好，開起來(lái)很平穩(wěn)。缺點(diǎn)：價(jià)格太貴，相比同價(jià)位的車，性價(jià)比不是很高，油耗也有點(diǎn)高。外觀方面：輪轂是多橫幅樣式，不算驚艷，但是比較精致優(yōu)雅，輪轂有設(shè)計(jì)感，感覺比較高檔，排氣管也比較霸氣。兩側(cè)有一個(gè)很大的尾喉，也是分開的，看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾有兩種顏色。座椅包裹的很好，坐起來(lái)很舒服：我對(duì)家里這輛車的空間還是比較滿意的，開了一段時(shí)間還是夠用的。就駕駛座而言，我的腿有時(shí)候會(huì)碰到中控臺(tái)，感覺不太好。配置方面：該車配備了8.7英寸觸摸屏、10向電動(dòng)可調(diào)前排座椅、加熱、按摩和六組位置記憶功能、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。網(wǎng)上查了一下，這個(gè)價(jià)位的車還是可以的。動(dòng)力方面：因?yàn)橘I的是3.5L的車，所以車的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，尤其是起步加速，反應(yīng)很快。如果你輕踩油門，汽車可以跑得很快。操控：方向盤很輕，方便駕駛。作為一款3.5L排量的車，油耗肯定不低，但是和同排量的車比起來(lái)，不是很舒服。開起來(lái)很舒服，全車噪音很小，不知不覺你會(huì)開得更快。

優(yōu)點(diǎn)：這款車空間大，外觀穩(wěn)重不張揚(yáng)，操控性好。缺點(diǎn)：小眾外觀：不錯(cuò)內(nèi)飾：不錯(cuò)空間：大空間舒適動(dòng)力：低速大功率，70-90km/h，加油動(dòng)力有點(diǎn)不足。3.5應(yīng)該更好。操控：油耗好：舒適度中等：好

優(yōu)點(diǎn)：塔里斯曼是雷諾第一款C級(jí)車。終于邁出了量產(chǎn)的第一步。很多人可能會(huì)抱怨他的長(zhǎng)相，我覺得還不錯(cuò)。缺點(diǎn)：我也遇到過(guò)很多人反映的小部門的一些問(wèn)題，包括油表不準(zhǔn)。只是維修時(shí)要求看一下，所以師傅直接換了總成。外觀上我覺得還是挺現(xiàn)實(shí)的：外觀相比老款動(dòng)感時(shí)尚。今天在馬馬路上跑步的時(shí)候，感覺車的造型還是很不錯(cuò)的，一直很喜歡。經(jīng)典內(nèi)飾：儀表盤內(nèi)容豐富的時(shí)候，感覺這個(gè)屏幕有點(diǎn)太小了。好在閱讀效果還是不錯(cuò)的，你需要知道的內(nèi)容都能顯示出來(lái)：我身高174，后排翹著腿表示沒(méi)有壓力，距離前排座位有一個(gè)胳膊那么長(zhǎng)的距離。隔音好，戶商合格。配置：智能大燈真的值得稱贊。他們自動(dòng)控制遠(yuǎn)近光，就是看到前面有車開著大燈就低頭，讓他們很生氣。動(dòng)力：在市區(qū)直走，我覺得這款車沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。有時(shí)候，我覺得自己的起步動(dòng)力不足，很有挫敗感。我以為方向盤、油門、剎車會(huì)很重(之前開奧迪A4的感覺)，其實(shí)剛剛好。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。油耗：市區(qū)10多公里，普通公路50多公里，高速公路40多公里，平均時(shí)速5.71萬(wàn)公里，7.2升。舒適：高速過(guò)彎時(shí)，支撐力很強(qiáng)，側(cè)傾不明顯，懸掛變硬，駕駛者可以放心攻彎。

優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人覺得挺豪華的，尤其是內(nèi)飾的環(huán)保缺點(diǎn)：還是雷諾的前驅(qū)問(wèn)題，試駕很辛苦。外觀時(shí)尚，不刺眼，但內(nèi)飾還是不錯(cuò)的。內(nèi)部并不豪華，但已經(jīng)是科技的空間了。個(gè)人載人比較少，但是個(gè)人試過(guò)后排，還是挺松的。巡航控制系統(tǒng)很容易駕駛。最人性化的動(dòng)力：2.5的動(dòng)力就夠了。畢竟個(gè)人用的操控比較多：老問(wèn)題，和上一輛車一樣，前驅(qū)車的特殊油耗很辛苦：比較低，才11。個(gè)人覺得很安心很舒服：挺舒服的，沒(méi)有想象中那么軟。

外觀：外觀設(shè)計(jì)飽滿，車身整體修長(zhǎng)，內(nèi)飾比較耐用：內(nèi)飾豪華，檔次不低。空間大，后排完全可以跨。后排也可以電動(dòng)放倒。性價(jià)比高。動(dòng)力：強(qiáng)勁，超車強(qiáng)勁，但空調(diào)后勁不足。控制：指向性好，換擋平順。油耗：油耗高，純市區(qū)15升左右。舒適度：很好的舒適度。主駕駛座椅具有加熱、按摩、座椅記憶等功能。

塔利斯曼的話性能會(huì)更好一些。但是呢，目前已經(jīng)停售了，還是考慮一下奧迪4l外觀更時(shí)尚。內(nèi)飾做工也是比較好的，目前優(yōu)惠比較大一些，拿下非常合適。

原車搭載2.5l的排量百公里綜合油耗基本13個(gè)油左右，如果說(shuō)駕駛習(xí)慣沒(méi)問(wèn)題，車輛時(shí)間長(zhǎng)的話可以考慮進(jìn)行清理積碳，六萬(wàn)公里及時(shí)更換火花塞。

作為進(jìn)口中大型車，搭載的是2.5LV型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗是不低的，要超十個(gè)點(diǎn)以上。燃油費(fèi)與個(gè)人跑的公里數(shù)有關(guān)，除此之外，養(yǎng)車費(fèi)用還有保險(xiǎn)與維修保養(yǎng)等其它費(fèi)用有關(guān)。

這個(gè)就要看你家的車輛是哪一款配置的？如果是豪華版的，那么低配車型，原車只有倒車?yán)走_(dá)，并沒(méi)有后視影像功能，高配的旗艦版和行政版本原車標(biāo)配后視影像

這兩款車型相比較的話，塔利斯曼屬于原裝進(jìn)口車型，整車的做工比較不錯(cuò)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號(hào)油就可以，君越的市場(chǎng)保有量更大，配置更高，動(dòng)力強(qiáng)勁，科技配置更多

塔利斯曼目前已經(jīng)停產(chǎn)了很少，在市面上基本買不到，個(gè)人不建議你選擇！這款奔馳C級(jí)還是不錯(cuò)的，作為家用很能滿足個(gè)人要求，無(wú)論是舒適性還是動(dòng)力方面表現(xiàn)都很好。

稍微偏高，但還可以接受，畢竟車重在哪里，

沒(méi)過(guò)磨合，油耗偏高，可能跟駕駛方式有關(guān)

由于車身較重油耗高了點(diǎn)