雷諾科雷嘉的油耗表現整體不錯，綜合油耗約9升/100公里，在同級別車型中處于中規中矩水平。雷諾科雷嘉不同版本的油耗有所差異，比如2.0版本平均每百公里油耗約8.2L。其油耗受多種因素影響 ，發動機采用的先進燃燒技術和燃油噴射系統，一定程度上利于降低油耗；駕駛習慣方面，急加速、急剎車會增加油耗，平穩駕駛則更省油；行駛路況對油耗影響明顯，城市擁堵時約8 - 10升/100公里，城市綜合路況7 - 8升/100公里，郊區道路6 - 7升/100公里，高速公路5 - 6升/100公里；車輛負載和氣候條件也會左右油耗。 與一些熱門車型相比，科雷嘉在油耗方面有一定競爭力，工信部油耗與實際油耗偏差不大。總之，雷諾科雷嘉在油耗方面有著較為不錯的表現，能為車主帶來相對經濟的用車成本。

逍客和科雷嘉哪款更值得選擇，取決于個人的需求和偏好。逍客和科雷嘉作為同一級別的車型，在多個方面各有千秋。外觀上，逍客穩重、大氣，大燈造型犀利；科雷嘉則時尚、動感，前臉進氣柵格極具吸引力。內飾方面，科雷嘉簡潔時尚且注重舒適性，用料也更下本；逍客更注重實用性，還具備 360°全景圖這一實用功能。空間上，逍客頭部空間占優，科雷嘉的后排腿部空間略強，且后備廂有隱藏式儲物格等貼心設計。動力系統上，二者都有 2.0L 自然吸氣發動機，不過逍客還有 1.2T 發動機可供選擇。在保值率和維修保養便利性上，逍客憑借國內較高的銷售量占據優勢；而科雷嘉的變速箱在換擋平順性和燃油經濟性方面表現出色。總之，若是注重保值性與維修保養便利性，逍客是不錯的選擇；若更追求舒適性、時尚感以及出色的變速箱性能，科雷嘉或許更適合。消費者可結合自身需求與預算來做出決定 。

商務車科雷嘉保養燈的消除方法多樣，可根據不同情況選擇操作。車輛未保養時，先接通點火開關至ON檔，短按MODE鍵切換到總行駛里程顯示界面。持續按下MODE按鈕5秒以上，信息顯示器出現OIL符號2秒后放開，在OIL符號顯示期間快速點按MODE按鈕5次以上，OIL符號閃爍3次后熄滅，歸零復位完成。車輛保養后，接通點火開關，在組合儀表信息顯示器OIL符號顯示時，持續按下MODE按鈕5秒以上，待OIL符號閃爍，迅速點按MODE按鈕5次以上，OIL符號閃爍3次后熄滅，保養提示報警燈隨之熄滅。此外，還可將點火開關保持在ON狀態，發動機停轉，點按雨刮開關中間按鈕，直到儀表顯示屏出現“0”KM字樣，按住儀表板按鈕約5秒，直到顯示“5000”KM字樣，松開按鈕完成復位。也可確保車輛通電但發動機停轉，用方向盤右側撥桿找到保養周期選項，長按OK鍵進入，屏幕顯示距離下次保養的里程和時間后，再次長按OK鍵，直到顯示5000公里/六個月，完成保養燈歸零。另外，按下啟動按鈕啟動車輛，儀表盤出現保養提示后，按一下方向盤上的SET鍵，再按一下右側的SEL鍵，最后按一下取消鍵，保養燈同樣能歸零。科雷嘉保養燈的消除方法豐富，車主可依據實際情況靈活挑選合適方式 ，輕松完成保養燈歸零。

雷諾科雷嘉質量不錯，是一款實用可靠的SUV。科雷嘉在多方面展現出良好的品質。外觀設計獨具特色，車身線條流暢且富有力量感，早期款式洋溢著年輕時尚氣息，顏值能滿足眾多消費者的審美需求。車內配置較為豐富，配備恒溫空調、自動雨刷等貼心配置，真皮座椅與方向盤提升了駕乘的舒適感，8.0英寸大屏幕中控臺，讓娛樂設施更為強大。動力上，它搭載的1.2T和2.0L發動機，動力輸出平穩，傳動系統配合默契，駕駛感良好，能夠輕松滿足日常代步出行。而且1.2排量車型價格實惠，比同類車型更具價格優勢，還有多種配置供消費者選擇。不僅如此，該車安全性能出色，運用先進安全技術和高強度材料保障駕乘人員安全；操控性也極佳，先進懸掛技術與低拋車身設計讓駕駛更得心應手。總之，雷諾科雷嘉憑借豐富的配置、穩定的動力、實惠的價格以及可靠的安全性等方面，展現出不錯的質量，是一款值得考慮的車型 。

雷諾科雷嘉的空調濾芯有兩個位置，一個在副駕駛手套箱后部，另一個位于副駕駛靠近中控臺的一側。先說副駕駛手套箱后部這個位置。要更換此處的空調濾芯，需先打開副駕手套箱蓋子，拔出右側固定卡扣，雙手擠壓手套箱兩邊取下手套箱。此時能看到空調濾芯蓋板，按壓兩側固定卡扣取下蓋板，抽出舊濾芯，裝入新濾芯，再按相反順序恢復原位。再看副駕駛靠近中控臺一側的位置。更換時要先拿下手扣箱，拆除其下方護板，之后會看到保險絲盒，拆下上面六顆螺絲，把保險絲盒往下拉，再拆除后面兩顆螺絲，拿下空氣濾清器蓋板，就能拿出舊濾芯更換新濾芯。不過這個位置更換相對麻煩，甚至有人在更換時會把塑料擋板切掉一部分，然后用繩子綁住濾芯插上。科雷嘉空調濾芯的這兩個位置，各有特點和更換方式。知曉這些，車主就能更方便地對空調濾芯進行保養更換，保障車內空氣質量 。

2019款科雷嘉動力表現良好，能滿足日常需求且駕駛感受舒適。2019款科雷嘉提供了多種動力選擇，分別搭載1.2T和2.0L發動機，傳動方面有6擋手動以及CVT無級變速（模擬7擋）可供選擇。其中2.0L自然吸氣發動機最大功率150馬力，最大扭矩200牛·米。在實際駕駛中，它有著獨特的動態表現。與同技術基礎的車型相比，它起步更穩健，轉速提升后車速才緩緩跟上。油門響應較為均衡，輕踩油門時動力輸出十分平順，能帶來歐系車般的駕駛感受。匹配的CVT變速箱，更是保障了動力傳遞的平順性。部分車主反饋，科雷嘉開起來感覺不錯，動力完全能夠滿足日常使用。換擋時頓挫感不明顯，在高速行駛時，只要舍得踩油門，超車也毫無壓力。總的來看，2019款科雷嘉的動力配置豐富，駕駛特性傾向于穩重舒適，無論是日常通勤還是高速駕駛，都能較好地滿足消費者的需求。

2017款科雷嘉2.0L自動四驅尊貴版指導價20.88萬元，但不確定四川地區價格，有信息顯示全款買車11.04萬（未明確是否為四川價格） ，貸款買車每月5988元 。 科雷嘉作為一款備受關注的車型，其價格情況一直是消費者關心的焦點。2017款科雷嘉2.0L自動四驅尊貴版給出了20.88萬元的指導價，這是一個基礎的定價參考。不過，在實際購買中，不同地區因經濟發展水平、市場供需關系、經銷商政策等多種因素，價格往往會有所波動。就目前所掌握的信息而言，有提到全款購車價格為11.04萬 ，貸款買車每月需支付5988元，但并未明確這些價格是四川地區的專屬報價。對于四川地區的消費者來說，想要了解科雷嘉確切的當地價格，最好的辦法是咨詢當地的雷諾經銷商。他們能夠根據當下的促銷活動、庫存情況等，給出最準確的購車價格。同時，也可以關注一些汽車資訊平臺，獲取更多有關價格的動態信息，以便在購車時做出更合適的決策。

科雷嘉的操控性挺好的。 它有雷諾的賽車基因底盤調校出色操控靈巧又穩當。 動力上搭載 1.2T 和 2.0L 發動機正常運轉沒問題能滿足日常駕駛。 變速箱有 6 速手動和 CVT 無級變速器可選換擋平順幾乎沒頓挫感還能提高燃油經濟性。 轉向方面方向盤便利指哪打哪指向精準明確轉彎角度合適。 剎車制動不錯前后剎車盤是通風盤散熱好剎車線性不突兀。 底盤穩定懸架減震好過減速帶時減震效果比一般小車強。 掛擋有吸入感舒服。 前排座椅軟硬適中包裹性好。 在高速上能感覺到扎實底盤帶來的穩定靜音效果也不錯。 過減速帶輕松不吃力帶家人出行乘坐舒適路感也有。 總的來說科雷嘉在操控性方面表現出色對于追求操控體驗的朋友來說是個不錯的選擇。

科雷嘉的車內空間是夠大的。比如后排座椅靠背角度可調這為乘客提供了更大的空乘空間。像身高 175 的體驗者在后排腿部空間能有兩拳超大全景天窗優化了頭部空間讓前后排都寬敞尤其是后排。車內高度足夠身高 165 左右的駕駛者坐著不壓抑調整好駕駛座還有富裕。駕駛座有電動調節功能增加了舒適性。作為緊湊型 SUV它在同級別車型中空間處于良好水平。儲物空間豐富能放日常零碎物品尾箱空間也能滿足一般出行需求。座椅厚實支撐性好長途駕駛舒適不疲勞。部分車型后排座椅靠背角度可調提升了乘坐舒適性。綜合來看科雷嘉車內空間能滿足大多數用戶需求一家人使用完全沒問題。

科雷嘉的外觀設計亮點眾多。前臉采用雷諾家族式設計大尺寸進氣格柵搭配犀利前大燈組視覺沖擊力強LED頭燈與日行燈造型炫酷時尚。車身側面線條流暢懸浮式車頂增加時尚感車窗鍍鉻裝飾條符合國人審美下腰線的鍍鉻防擦和高高隆起的前后輪拱獨特且具辨識度展現運動感。車尾簡潔大氣LED尾燈與車頭燈呼應雙邊共兩出排氣布局顯運動隱藏式排氣提高越野通過性。新增的輪轂樣式和愛琴海藍車身顏色獨具歐式韻味。科雷嘉用柔美的腰線營造出力量感與同級別車型相比個性突出迎合年輕人審美。總之科雷嘉的外觀設計在進氣格柵、車燈、車身線條、車尾以及顏色和輪轂等方面都展現出獨特魅力成為吸引消費者的重要因素。

科雷嘉作為一款緊湊型 SUV車內空間表現良好。 乘坐空間方面座椅厚實且支撐性不錯即使長途駕駛也能讓人感覺舒適。對于身高約 165 厘米的駕駛者來說調整好駕駛座后仍有富裕空間車內高度足夠人坐著不壓抑。 部分車型后排座椅靠背角度可調提升了空乘舒適性。 儲物空間豐富能存放日常零碎物品。 尾箱空間能滿足一般出行需要三口之家出行夠用后排放倒還能臨時休息。 作為緊湊型 SUV其空間在同級別車型中處于較好水平。不過低配車型沒有天窗。而且如果出行人數較多后排空間和行李放置可能會稍顯緊張。 總的來說科雷嘉的車內空間能滿足大多數人的日常使用需求。

科雷嘉的操控性能那是相當不錯的。先說底盤調校它是偏向運動風格的能有效吸收路面的顛簸就算遇到不平整的路面也能保障車內人員的舒適而且在轉彎的時候能讓車輛穩穩當當的。電子助力轉向系統可厲害了能給駕駛者提供精準的轉向反饋這樣一來駕駛者掌控車輛就更加自信了。跑高速的時候它搭載的自適應懸架系統發揮大作用能實現車輛更好的操控性還能有效抑制車輛抖動進一步提升操控性能。在動力、傳動、懸掛、轉向這些方面科雷嘉都經過了精心的設計和調校所以它是一款既能讓您感到舒適又能帶來操控樂趣的車。很多消費者都評價說操控靈敏操控方面很不錯各方面都很好。總之科雷嘉的操控性能值得信賴能滿足您不同的駕駛需求。

科雷嘉的油箱容量一般是 65 升。不過要注意它也有 57 升的版本。比如 SCe200 自動兩驅智惠型國 V 2019 款 2.0 排量的車型油箱容積就是 65 升平均油耗 8.39 升/100km。汽車油箱容積的設計通常依據車型大小和排量確定像科雷嘉這種車型65 升的油箱容量能滿足加滿油行駛 700 公里以上的路程。其百公里平均油耗約為 8.2 升使用 95 號或更高的無鉛汽油。一般來講小型車油箱容量在 35 45 升之間中型車在 55 75 升左右科雷嘉屬于中型車范疇所以油箱容量相對較大。65 升的油箱能讓您在長途出行時減少加油次數更加方便。總之科雷嘉以 65 升為主的油箱容量能較好地滿足日常和長途駕駛的需求。

17 款科雷嘉進行保養燈歸零的方法如下 首先要讓車子處于通電狀態但不要點火。 然后使用方向盤右側的撥桿找到保養周期長按 ok 鍵就能進入選項這時會顯示距離下次保養的里程和時間。 接下來再次長按 ok 鍵一直到顯示 5000 公里/六個月就完成保養燈歸零了。 另外還有一種方法將點火開關保持在 ON 狀態發動機停止運轉按住雨刮開關中間的按鈕直到儀表顯示屏上出現“0”KM 字樣持續按住約 5 秒鐘直到儀表上顯示“5000”KM 字樣然后松開按鈕也能完成保養燈復位。 需要注意的是如果想更改自身的保養默認里程那就需要專用電腦。 大家按照上述這些方法操作就能順利完成 17 款科雷嘉的保養燈歸零啦。

科雷嘉右后門出現劃痕的原因主要有以下幾種。一是人為因素比如被別人劃傷司機自己開車不小心刮傷還有可能被別的車經過時刮到。所以車主開車要小心停車也要停在安全的地方。二是可能存在質量問題這就需要仔細檢查劃痕情況來判斷。如果確定是質量問題先嘗試與經銷商聯系協商解決。要是經銷商拒絕承擔責任那就得考慮進行第三方質量檢測。總之遇到科雷嘉右后門有劃痕的情況先判斷原因然后根據具體情況采取相應措施來解決問題。

雷諾科雷嘉的故障情況整體處于中等水平。 其主要故障集中在電子系統像導航系統偶爾失靈、空調系統不制冷等。 發動機和傳動系統表現相對穩定長期使用中故障率較低加速性能和燃油經濟性能達到預期。 但在懸掛和制動系統方面比如懸掛經過顛簸路面時有異響制動系統在潮濕環境下可能制動不靈敏。 還有一些小毛病如低速頓挫檔把開裂電氣系統偶爾故障懸掛系統偏硬等。 對于車燈進水可能是密封不嚴要檢查密封膠條發動機抖動可能與本身質量或調校有關娛樂系統故障可能是軟件或硬件問題需及時維修或更換部件。 雖然存在這些問題但雷諾科雷嘉作為一款緊湊型 SUV動力表現優異車身尺寸適中。 對于考慮購買的消費者建議購車前詳細試駕和檢查已購買的要定期保養和檢查以降低故障概率。

科雷嘉的外觀相當出色。 它采用了雷諾最新的家族化設計風格造型圓潤。 前進氣格柵為橫幅式還有鍍鉻飾條鑲邊顯得精致大氣。 前大燈內融入了 LED 日間行車燈燈帶照明效果好也增加了時尚感。 車身側面線條流暢車頂的懸浮式設計增添了整車的時尚氣息。 車尾部分簡潔大氣雙邊共兩出的排氣布局突顯運動感。 同時中高配車型配備了 LED 大燈、可開啟全景天窗等進一步提升了外觀的吸引力。 “回”字形的尾燈造型獨特有很高的辨識度。 車身的眾多曲線和曲面在光線下呈現出豐富的層次感顯得非常別致。 總的來說科雷嘉的外觀時尚、大氣且充滿運動感能吸引眾多消費者的目光。

科雷嘉有電動天窗。2019 款科雷嘉提供全景天窗和電動天窗兩種選擇。從配置對比來看科雷嘉在與柯珞克、馬自達 CX4 的競爭中配置表現有一定優勢。在與柯珞克的對比中兩者均有全景天窗和電動天窗。而與馬自達 CX4 相比馬自達 CX4 只有電動天窗。從用戶評價看不少用戶對科雷嘉的配置表示滿意認為其配置全面且實用方便。像科雷嘉 2019 款 SC e200 自動兩驅智尊型 國 V 的用戶就表示這款車配置很全面。此外科雷嘉還具備其他豐富的配置比如自動泊車入位、發動機啟停技術、并線輔助、車道偏離預警系統等。在安全配置方面配備了車身穩定系統、胎壓監測等。總之科雷嘉的電動天窗能為用戶帶來更好的駕乘體驗和采光通風效果。

要拆科雷嘉大燈總成您可以這樣做。 先把車熄火冷卻 5 分鐘以上拔掉車鑰匙等待引擎完全冷卻有需要可戴防護物品然后打開引擎蓋。 將前面護板下面的螺絲擰開取下塑料護板就能打開前擋板。 拆下前擋板后兩邊的大燈總成就能拆下來了。 注意大燈總成后面有防塵罩要擰下來還要捏住燈泡底座旁邊的鋼絲彈簧。 另外更換燈泡時燈泡必須是同一型號。

雷諾科雷嘉是有駕駛模式切換功能的。 科雷嘉在配置方面較為豐富部分車型配備了駕駛模式切換。比如 2019 款 SCe200 自動兩驅智享型就有此功能。 其駕駛模式切換通常通過車內擋把邊上的旋鈕來完成提供 2WD、AUTO、LOCK 三種模式前后軸動力分配在 1000 與 5050 之間無級調節日常駕駛時基本是 100%前驅急加速時最多會出現 70:30 的情況在 LOCK 模式下前后軸分配比例鎖定為 5050。 不過要注意的是并非所有車型都有這一配置像 2019 款 SCe200 自動兩驅智尚型就沒有但其比頂配車型少了并線輔助、駕駛模式切換、電動座椅以及無鑰匙進入和啟動等功能但綜合配置、終端優惠等性價比更高。