沃爾沃xc90最讓廣大車主頭疼的就是車內的噪音問題了，只有頂配車型才有雙層隔音玻璃，但是效果也不是很好，還是一樣很吵。

你從哪里看到的xc60全系標配自適應巡航？x3軸距2864，xc60軸距2865，長度x3，4717，xc60，4688，到底哪個長？動力，一個190馬力，一個184馬力，加速，一個8.8，一個8.9，有區別嗎？從哪里看出來空間大，動力好的，我怎么看不出來呢

不喜歡這個中控的再等等吧，新s60估計快上市了，那款就是新中控內飾，和s90應該一樣.全新S60或2020年初上市全新S60采用了家族化設計，其與老款相比更加奢華、大氣。新車中控區域配備了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及9英寸觸摸顯示屏。動力方面，新車將搭載2.0T發動機并提供三種動力選擇，其中T6單增壓AWD車型最大功率為186kW;T6雙增壓AWD最大功率為253kW;T8雙增壓AWD車型最大功率為298kW。傳動系統方面，新車將采用8速手自一體變速箱，并提供四驅系統可選。

我選的是VV6！01除了發動機和波箱好一點，其余感覺都不行，避振太硬，跑長途和家庭用車是硬傷，如果是個人用車，喜歡開快車的人會覺得好一點！其余各方面都不如VV6！如果同等配置，VV6性價比更好！所以我試完兩車果斷下手VV6。

您用大客戶北京哪家都一樣。現在不是不用談就送延保和保養嗎？建議您2020中期改款前也就是7，8月份買19款，那時候要清19存量價格好談。

你說的這個流程比較靠譜，表示贊同！是的，空氣檢測儀機體較大，先得在自然環境下安裝進出氣導管、慮芯并開機，且歸零讀值數；然后安置于封閉空間讓氣流經機體內部感應，甲醛探頭得出的測試值是要加0.03修正值的（也有加0.02的，看機器每年的校正情況），如果是“0”，是可以不加的，當然所有現場測試數值都具有相對性，即使實驗室定量定性分析也不是絕對的。我說的都是專業的氣流式空氣因子檢測手段，不是市面上那種極其簡單的電子感應設備，這種電子設備可以大致感應出VOCs的即時相對量，甲醛值則是推算量，無多大參考價值哈，尤其是車內加裝了腳踏、座墊、電子設備、劣質膜（包括吸煙）等容易揮發有機物的東西更是不準確了。

正常來說汽車合格證比車輛更早的到達4S店，因為只要車架號出來了，廠家就會把合格證快遞的方式郵寄到4S店，4S店要拿著汽車合格證到銀行去申請貸款，然后把購車款打到廠家后，廠家才會發貨的，現在汽車廠家沒有壓貨這一說了，你想問的應該是交款提車了，為什么4S店遲遲不給汽車合格證，這個是正常的，因為你的汽車合格證和備用鑰匙抵押在了銀行，在廠家提車是要現金的，你沒交車款之前，店里只能是在銀行貸款把車從廠家提出來，合格證就作為抵押在了銀行，等你交款后，店里再把你交款還到銀行贖回合格證，一般一個星期左右時間吧。其實只要4S店能幫你續臨牌就好，不用著急的

其實不能只看零整比。還要看那些配件貴。比如保險杠，水箱這些易損件并不貴。發動機，變速箱貴，但是一般這些件出問題的時候也就報全損了。

你說的建議你還是回到試駕的店里去咨詢看看吧，或者撥打沃爾沃的客服電話去咨詢看看，優惠券究竟什么時候能發放出來的

18年10·2號定V40T4今年2月春節前提車，看來是決版了。銷售說"自己入職沃爾沃三年多兩二次見T4"

我上高速就會開自動駕駛的，我有一次大雨沒看清差的撞了前車也主動干預了，沒有任何問題，也不能完全靠它，好像靜止的物體都檢測不出來，特斯拉好幾次出事也是這樣。還有一點就是開領航輔助出問題好像都可以找廠家的，我買車的時候聽銷售說的

在2019年日內瓦車展上，沃爾沃Polestar2正式亮相。接踵而來的就是人們紛紛將其與特斯拉系列車型進行比較，同時，有很多網友對于Polestar2的一些性能提出了很多問題。比如Polestar2的遠程操控系統怎么樣呢？可以遠程升級嗎？它的自動駕駛到了哪個級別呢？在網絡上有很多不一樣的回答，那情況到底是什么樣的呢？我們一起來看一下。首先，我們來了解一下沃爾沃Polestar2的遠程操控系統。Polestar2裝載了AndroidHMI人機交互系統和以GoogleNow（谷歌人工智能AI）作為駕駛助手，而且升級了人機交互界面。在11寸的中控大屏上面，用戶可以輕松實現導航、語音智能等功能，并且手機可以代替鑰匙，當汽車感應到我們已經驗證過的手機時，車門會自動解鎖，駕駛者無鑰匙進入車輛之后，就可以開走汽車，這樣對于汽車的使用確實是方便了不少，可以說將智能發揮到了極致。其次，隨著谷歌的這套系統首次亮相，其中有谷歌地圖、谷歌商店以及谷歌助手等應用。駕駛者可以直接在手機上通過App來操控車輛，在以前這種功能甚至都不敢想象。從展示來看Polestar2的遠程操控系統還是很強大的，通過手機就能完成所有配置工作狀態，做到遠程升級自然也是沒什么難度的。最后我們來看看Polestar2的自動駕駛情況。據了解，Polestar2在輔助駕駛設置這方面，配備了很多輔助駕駛功能的開關設置。比如，轉彎輔助、車道保持、超速預警、距離警示、盲點檢測以及防碰撞系統等，而且官方表示將以駕駛輔助功能為主，并且Polestar2的OTA的更新不包括輔助駕駛功能。所以可以判斷，Polestar2將具備L2.5級別的自動駕駛。綜合上述情況，可以看出Polestar2在智能化等方面都有所提升，在自動駕駛方面也是值得一提。但目前還是有很多人不是很滿意，相信在未來，Polestar 系列汽車的車載裝置和性能會越來越來好，期待它的更新和超越。

這個幾個月后左右就慢慢減少的，這個你可以平時用車的時候多加注意看看就可以的。內飾部分可以用濕毛巾多擦洗，可以使用一些專用清潔劑，那樣氣味可以減少很多。同時有條件的直接到當地的汽車美容店做一個內飾的清潔和深度的消毒處理就可以的，這個相對來說效果也非常不錯的。新車的氣味可以說是多數新車主都要面對的問題，我個人總結就是勤！勤擦洗，勤通風，勤暴曬！

沃爾沃的車你最不用懷疑的就是發動機，除開用福特發動機那批車，沃爾沃自己的發動機是很給力的。你可以看下2015年的s60l和a4l的2.0T款發動機對比。底功版都是180馬力，a4l的扭矩大20。但是沃爾沃這臺發動機是被福特禁用ecoboost后拿1992年的五缸2.5T發動機縮缸來的。而奧迪這臺發動機是2012年剛研發出來的的ea888第三代。如果你不急著買車看下今年新出的s60和3系。這兩個都是我的備選車。而現款奧迪a4l我試駕后直接把銷售電話和宣傳冊扔進了垃圾箱了，這代雙離合a4l減配懸掛后，行駛質感還不如上代a4l再加上那個頓挫嚴重的雙離合，已經不值得擁有了。當然奧迪的品牌號召力還是比沃爾沃強。全新s60我只擔心隔音，畢竟底盤動力系統和s90是一樣的。而s90我已經開了n次了，一個五米長的車開起來像3系那么靈活，可以相信全新s60操控會很厲害。

廠家不可能召回解決的，尤其是這種異響問題，不影響行駛安全的問題。我以前的雅閣助力泵異響，那可是實實在在的異響，根本不需要儀器測。車友呼聲震天，廣本一直也沒解決。最后用車友自己想的方案改裝后緩解一下。后來蒙迪歐，行駛中開窗有異味，福特也沒召回，最后轉向系統螺栓可能會銹蝕反而召回了。因為臭是整體設計缺陷，不是換幾個零件就能解決的，需要重新改動密封或結構，召回成本無法估計。而轉向螺栓屬于零部件缺陷，而且會影響安全駕駛。召回費用估計也是零部件供應商買的單。

途昂雙離合，，，渦輪車，公里數不能太多，超過十萬公里，問題就會多點，感覺目前渦輪車的通病！沃爾沃二線豪華品牌，售后和一線品牌一樣高，保有量低！電控系統不穩定！你覺得你選哪個車？

上次遇到一個給廣汽做焊接防撞梁的供應商，他有跟我說過吉利，反正是說很吊他們，說餓死都不接他們的單，往死里壓價，擾亂市場，拿量說話。如果說吉利對待供應商跟當年小米策略一樣的話，那還就是好事吧，品質標準還是有在做，只是苦了供應商，利潤少

主要還是看發動機了，Driver-E是VV的看家本領，技術水平與BBA不相上下，獲獎的，從誕生起直到2016版都還依稀見到燒機油的情況，但從2017版后就沒再聽說，2017版應該是2016年下半年上線的，若按3萬公里/年來算的話，應該有車主跑到接近十萬公里的了。愛信8AT變速箱這個是老牌子了，日本技術，調教不敢說最好，但可靠性無需多言；底盤...，個人覺得德系發動機的口碑：奔馳不錯，寶馬、奧迪好像燒機油的案例都沒徹底斷過，現在據說寶馬的B48在3系里出現“燒”冷卻液的情況。

普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次. 天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次. 如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.

其實說真的。48V是一種趨勢。也是因為沃爾沃也說自己2019年停純燃油車。不過有48V是好事。沒有也行。現在奧迪新A6L也是3.0T48V。新的奔馳C好像也是48V了。還有E級好像也要換48V。所以這是個趨勢。具體會不會執行還不太好說。但是我個人比較看好48V微混系統。動力提升也是次要。主要是行駛質感的提升才是重點。比如現在的啟停。并不算很好用。很多人都上車關閉他。用了48V后據說可以實現無縫啟停。具體還得實際看看情況再說。所以我覺得如果你不著急可以等等看看再說。如果需要換車S90是個不錯的選擇。