這款車型是混合動力的整體技術表現還是非常不錯的，也有著很好的燃油性，百公里油耗也就7到8個左右，相比燃油好的油耗要更低一些，使用成本非常不錯，可以考慮。

根據了解這款車燃油版指導價格是25.58萬的，目前市場基本沒有優惠，也就是指導價格銷售的，按照這個價格，全款落地費用在28.8萬左右，如果選擇貸款，落地費用還要高些的

林肯的這套混動系統真的不怎么樣，林肯MKZ出活動也是為了迎合中國的制度才出的，個人建議還是還是買2.0T版本吧，畢竟后期保值率還高。

這臺林肯mkz的底子其實就是福特蒙迪歐，就是把底盤的某些構建變成了鋁合金材質。至于說發動機怠速偶爾抖動一下，正常現象，不影響用就行了。

看用戶手冊，上面會教你這個做

全新林肯MKZ擁有兩種不同排量的汽油發動機可供選擇。入門級車型裝備了2.0升排量四缸渦輪增壓發動機，最高輸出功率240馬力，在城市工況下的百公里油耗為10.7升，在高速工況下的百公里油耗為7.1升。

對于接近2噸重的車來說，2.0T發動力的動力是相當充沛，動力隨叫隨到，油門靈敏性很好，動力輸出也類似于自吸發動力，完全沒有前段動力井噴，后程疲軟的感覺! 第一外觀，第二操控性，第三在行駛過程中，車內非常的安靜。

林肯MKZ的保養費用不算便宜，小保養費用1156元，6萬公里保養總費用13263元，這個價格雖然看上去要比奧迪A4L、寶馬3系等車型貴一些，但這些競品車型都已經國產。另外，在油耗和保險等費用方面，MKZ也不算很貴。綜合來說，該車的養車成本在進口車型中算是比較實惠的了。

林肯MKZ這款車子的可靠性還是非常不錯的，它作為一個比較豪華的車子的品牌，制作工藝還是非常先進和扎實的。就算開時間長了，幾乎也是沒什么異響的。小毛病基本上也沒怎么有，基本上這個車子后期是沒啥毛病的。

林肯MKZ在空調按鍵區域有一個按鍵，類似于一個弧線箭頭。這個按鍵不亮就是外循環了，如果亮了就是內循環。這個就像標志描述的一樣。如果還是找不到的話，可以去網上搜一下教程，外循環這個功能還是很不錯的。

這款車的首次保養的時間為行駛到一萬公里或者是在開到一年的時候進行保養，通常是兩者以哪個先到按哪個保養為準。一般保養內容就是更換機油機濾和一些常規檢查。大多數情況下汽車的首次保養都是免費的。

這款車的空間不是很大，如果人比較少的話還是挺合適的，我的是2019款混動尊耀版，我們一家五口出去，平常空間剛好夠用，總體來說空間還是可以的，五個人坐很寬松，個人覺得家里四五口人的話還是沒有問題的。

這兩款車型的話，如果是家用選擇，油耗方面差距并不是很大，基本上都是要保持在至少9個油耗了，如果是選擇的話，個人推薦入手奧迪a4，奧迪的品牌在國內的知名度上還是比較高的，更加認可一些。

輪胎這種東西，沒有固定的更換公里數，看你用的怎么樣，如果花紋磨損嚴重，輪胎老化嚴重，那就得更換，如果沒咋老化，就不用更換。

同樣的價格的話，買一臺有個性的轎車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇大眾cc比較靠譜。

這兩個車型的定位實際上是差不多的，都是屬于二線品牌的中型車，檔次方面差不多。林肯mkz的操控性相對來說會比較好一點，用料也比較厚實。

如果是外觀吸引眼球的話，肯定是英菲尼迪Q50L啊。畢竟林肯MKZ的定位就是商務車，所以外觀看起來更加穩重一些，不如英菲尼迪Q50L看起來更有活力。

這兩款車的確是非常小眾，非常冷門，整體的話我覺得在外形設計上，捷豹更加有性價比，而且捷豹的車型相對來說在外形更加的突出，整體的話比較能夠吸引人家的眼球，內部做工用料各方面也是挺不錯的，另外這款車型。購買的時候不要著急因為價格方面相對來說還有很大的優惠的余地，而且車型一直以來的保值比相對都是比較差的，選擇二手車也是挺劃算。

區域報介有區別的,不同的地方價格會有所不同的,本身車價也處于適時變化中,所以對于這款車的實際落地價,建議你最好分別去這車在當地的各家店現場咨詢一下各家的報價,對比一下哪家的落地價更合適入手。

樓主，你覺得幾萬塊買個包，性價比如何？很多人說，同樣的包換個LOGO只要幾百塊，話幾萬買是傻子，性價比太低了。那是這些人沒看到LOGO的“性能”會花幾萬塊買個LOGO的恰恰買的就是這個“性（BI)能(GE)”上面那些話只是用來說明一點蘿卜青菜，各有所愛。千金難買心頭愛一樣東西的價值對于不同人是不一樣的，尤其是有些主觀的東西，可以差很大。比如頂配的銳威音響，我覺得毫無意義，我聽收音機的，給我個喇叭就可以了但有人就喜歡開著車聽無損高保真，那價值就很高了所以，你去問別人某車性價比如何，就好似小馬過河的故事