因為它原廠是不支持選裝esp的。如果你要后期加裝esp是會非常的困難，它涉及到的傳感器和部件都會比較多，也是比較精密的，所以是不好加裝的。

舒適版的指導價是16.89萬元，目前這款車并沒有什么優惠的，按照這個價格進行計算的話，落地價格大概需要17.7萬元左右，因為它是沒有購置稅的。

力帆650ev這款車它的最高車速是140公里每小時，這個車速在新能源車里面還是屬于比較好的，高速上面跑120完全沒有任何問題。但是一定要注意安全。

貸款買車是肯定要買全險的，這個沒有辦法了，因為這個時候車子的權益不光是屬于你自己的，它也是屬于銀行的，為了要保障銀行的權益，就必須要有比較全面的保險保障。

它的二手車保值率是屬于非常低的，本身新能源車的保值率就比普通燃油車的保值率要低很多，然后力帆的品牌效應還有技術方面都不太好，買它的人比較少。

可以改裝后輪獨立懸掛的，確實獨立懸掛的，舒適度會比較好一點，但是也需要比較好的條件，并且它的改裝費用會比較高一點，好點的起碼也得四五千的。

先說說保險費用吧，ev版的全險費用比燃油版得高上兩千多塊錢。至于保養方面，ev的能便宜幾百塊，然后油耗和電耗，一萬公里ev版能省4000左右，所以ev的前幾年還是比較省的。

本人于2019年購買了力帆650EV2018款舒適版，還是看上了這款車的舒適度，買車買的就是舒適我感覺，動力呢也是我需求的，哈哈，比之前開的燃油車相比省了好大一筆錢，車加一次油就得好幾百，有點太貴了，而且相比油車的話，不用限號很方便

這款力帆650ev雖然是一款國產suv車型，但是好在電池還算靠譜，而且來說輕易不壞。至于說性價比高的配置，我個人推薦選擇最低配的就行了。

還是考慮吉利帝豪就可以了，畢竟吉利口碑更好一些，目前也有國6標準車型上市，樣子犀利時尚大氣更值得推薦。而且1.5排量的油耗也并不是特別高。

長城c50這款車型的話，目前都是停產了，這個車輛的話目前也都是購買不到。而力帆這款車型的話，現在還沒有正式發布的，還是可以等待一下，購買力帆這個車輛就是很好了

力帆650車輛目前并沒有上市的，車型是否會配置定速巡航系統，目前都是不確定的，廠家暫時都是沒有公布具體的參數配置的，這個還是需要等待車輛正式發布之后才知道

這個車型就沒有配備LED大燈，所以要想這個配置的話，必須后期自己加裝，自己裝也是需要2500元左右，不過這個車型搭載的是LED日間行車燈。

同是緊湊型車的力帆650與眾泰Z300，兩者排量都是1.5L，兩者都是國產車，有點小毛病正常，前者造車的，后者是組裝車的，兩車質量方面都是一般。

買車當然可以砍價，要看4S店的底限和買家的談判功夫了，如果買家不想買了都還不肯再降低的話，估計到他們底價了。

我是云南的，8月份提的650ev，無購置稅、車船稅，上牌大概用了300多塊錢，保險的待遇和燃油車一樣，維修還不知道，目前車沒問題，充電的話外面充電站快充1.3-1.7元一度電不等，家用電慢充5毛多一度，家用電充看你用隨車配帶的原廠充電槍還是自己另外去買電流高一些的，最高慢充應該可以支持16A的，電流電壓這方面不太懂，得咨詢專業人士，不過按目前國家的消息好像以后國家管的停車場新能源都可以免費停2小時，好像國內某個地區高速路新能源汽車免過路費。其它方面政策不太清楚了，云南這邊下一步新能源汽車好像省里補貼國家補貼額的25%，市里還補貼25%。

這應該是充不滿，不是續航掉。我的用慢充也差一點充不滿，一動就掉到288左右。如果用快充有的品牌快充樁的還掉到270多。充不滿也可能是電池有問題，但是這車4s店好多地方都沒得測電池，上次售后說幫我例行檢測，我等了2個月才得，然后檢測的人說是專門從重慶坐高鐵到桂林的還有待機開空調計算里程不正常的，我試過停車開一整晚空調（好像有12小時），第二天起步一邊走一邊狂掉里程，最后大概掉了50km里程

650性價比挺高的啊，比代步汽油車便宜多了，續航里程也長。