ac鍵亮，壓縮機不工作。不知道保險絲在哪里，明天去4s店看看。

這個在論壇很少人反應，如果就你的這個零件多次損壞，還是考慮其他元件問題導致的這個電機損壞，不可能都把次品用在一輛車上。你說是不是這個道理

會越來越響的，45就開始，發現6檔也要出現了，固定轉速

我的沒有啊，開的都很好啊，哥哥買的吉利，都說后悔了，要來換哈弗了，有什么問題嗎？很奇怪哈弗這么好為什么要說他

看樓上，不好意思回錯了

這東西很脆弱，輕輕一碰就會把制冷劑漏光，然后空調就不制冷了。但修起來也好修，破洞可以焊補，走保險的話一般都是換新的，自己掏錢的話，焊補就可以。

三年10萬公里質保。如果是本身質量問題的話，免費換。

您好，這是由于車輛在行駛的時候空調的內外循環模式開關，切換到外循環狀態，車輛行駛時，室外的空氣進入到駕駛室內，經暖風箱吹向各風口，導致出風口吹出熱氣。

你好，詳細閱讀說明書。

你好，建議咨詢一下四兒子店

動力不足的表現，供參考，如能幫到您，望采納最佳答案，謝謝。

別的噪音、震動蓋過了壓縮機啟停的聲。我開的車也很多，日系、德系車都有，國產車也有。不可能沒有的，隔音好點可能動靜小一點。壓縮機停機、啟動不可能一點動靜都沒有，違反物理常識。下一次你打開空調，然后反得開關AC開關（就是反復讓壓縮機啟停），再體會一下。

在中控那按下AC鍵。1。暖氣是靠發動機的熱量采暖的把溫度調節轉到紅色一面。2.打開鼓風機檔位就可以了，暖氣不需要開壓縮機也就是AC鍵。3.不要把暖氣對著臉吹，把氣流方向調到向上，不過要等車熱烈才能有暖風的。

當汽車啟動后，過大約10分鐘等水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風，高配使用的是自動空調，在“AUTO”模式下，空調會自動運作，將車內溫度保持在設定值范圍內。

自動空調，直接打開auto就可以

自動空調的話直接將溫度調高就可以了，就是顯示的數字越大溫度越高如果是手動空調，打開空調開關，將AC按鈕切換到AC燈不亮的位置，然后再將旋鈕。

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關

設計問題