起亞k5發動機抖動的原因是：發動機缺缸；機腳膠老化或松脫；氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳和進氣積碳；添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或噴油器積碳太多。當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，造成冷啟動混合氣過稀，啟動困難。您好！發動機抖動最主要有以下幾點原因：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火因為從點火到完全燃燒需要一段時間。

機腳膠老化或松脫：機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，從而產生異響。腳膠老化或松動：腳膠是發動機與 車架 之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的振動和緩沖，并固定發動機。一旦這些橡膠腳老化或松動，發動機就會抖動，從而產生異常噪音。起亞K5發動機有異響的原因很多，車子發動機頂氣門，車子發動機機腳墊問題，皮帶太緊都可能導致，穩妥起見建議還是應該找個正規汽修廠好好檢修一下。下面是關于“起亞k5異響的原因有哪些？”的相關介紹：起亞k5異響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損。

發動機缸體或節氣門積炭嚴重。解決辦法：全面清洗汽車發動機系統。異響與發動機工作循環的關系，發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。腳膠老化或松動：腳膠是發動機與 車架 之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的振動和緩沖，并固定發動機。一旦這些橡膠腳老化或松動，發動機就會抖動，從而產生異常噪音。下面是關于“起亞k5異響的原因有哪些？”的相關介紹：起亞k5異響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損。沒聽出來??！ k5通病我的也這樣27000公里了最近才有 我的車也有，跑一跑水溫起來就好些了.我問下你加速過程中有蕭叫聲嗎？ 我的14款跟你一樣冷車噠噠噠特別明顯水溫上來就沒了。自動檔的車：慢抬和慢踩剎車時的聲音是正常的。如果是在冬季，而車后輪是鼓剎，那就不用過分擔心，大多是因為剎車系統內部上霜所致，還有開出一段時間就沒有了，天不冷的時候也有問題的話，就要去好好檢查了。

造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。多種原因：油壓不夠，油路堵塞，濾芯堵塞，供油不暢。。油嘴堵塞，火花塞故障，點火線圈故障。。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。

在發動機控制單元內部，有很多芯片，比如電源芯片，噴油芯片，CPU處理器，點火線圈控制芯片，外部儲存器等等，不同的芯片有不同的作用。在程序上，一般情況下，我們的噴油數據，點火線圈數據，凸輪軸數據等重要數據會防止存儲器的ROM里面，這個位的數據是不會被斷電消失的，也就是說，如果不是通過專用設備對其進行改寫，是不會自動丟失和增加數據的。而目前車輛報ROM故障，我個人覺得電腦版出現故障的幾率最大。還有一個存儲器位叫做RAM，用來計算，或者記錄一些不重要的數據，比如節氣門位置數據，長期燃油修正系數數據，離合器踏板位置傳感器數據等。這些數據可以隨時刪，隨時寫。

基本上所有的車都是這樣的如有幫助希望采納最佳，多謝了！

你說那是轉速表吧，k5哪有機油壓力表