小編就關(guān)于“榮威rx8有哪些顏色？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 榮威rx8顏色有金棕、電光灰、晶鉆黑、昆侖雪、星瀚藍(lán)以及珍珠白。以榮威RX8的2019款30T兩驅(qū)超群精英版為例：其是上汽集團(tuán)旗下的一款中大型5門5座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，長(zhǎng)寬高分別為4923mm、1930mm、1840mm，軸距為2850mm。榮威RX8的2019款30T兩驅(qū)超群精英版使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為360牛米，最大功率為163千瓦，最小離地間隙為202mm，油箱容積為68L，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。

小編就關(guān)于“榮威rx8和大通d90pro有什么區(qū)別？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 榮威rx8和大通d90pro區(qū)別有：車身尺寸不同：榮威rx8長(zhǎng)4923mm、寬1930mm、高1810mm；大通d90pro長(zhǎng)5005mm、寬1932mm、高1875mm。軸距不同：榮威rx8軸距為2850mm；大通d90pro軸距為2950mm。動(dòng)力不同：榮威rx8搭載的是6速手自一體變速箱；大通d90pro搭載的是6MT或6AT變速箱。中控顯示屏不同：榮威rx8中控顯示屏為10.1英寸；大通d90pro中控顯示屏為12.3英寸。

榮威RX8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)和車門采用真皮縫線，營造出豪華感。如果說RX8的內(nèi)飾精致，那么哈弗H9的內(nèi)飾看起來就很狂野，厚實(shí)的中控和木質(zhì)裝飾板，很沉穩(wěn)。 兩款車都配備了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，但內(nèi)部集成了大尺寸彩色液晶駕駛電腦顯示器。 提供了兩個(gè)新標(biāo)配真皮多功能方板，榮威RX8方向盤為T型，鍍鉻裝飾更顯年輕時(shí)尚，哈弗H9方向盤為傳統(tǒng)的4副方向盤。 榮威RX8配備10.1英寸中控顯示屏，哈弗H9為8英寸。功能性方面，榮威RX8絕對(duì)碾壓。

榮威RX8和哈弗H9的設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗。榮威RX8的鍍鉻中網(wǎng)與大燈相連，再用鍍鉻包圍，非常時(shí)尚。哈弗H9相對(duì)更簡(jiǎn)潔，給人的感覺更粗糙。 兩款車都標(biāo)配了前霧燈，并且支持補(bǔ)光功能，但是榮威RX8是LED光源，哈弗H9是鹵素光源。 榮威RX8側(cè)面有雙腰線，勾勒出很好的立體感，而哈弗H9側(cè)面輪廓圓潤，車門下方有裝飾條，增強(qiáng)了視覺效果。 榮威RX8的車尾非常精致，鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，造型非常年輕時(shí)尚。哈弗H9車尾有點(diǎn)單調(diào)，但外置備胎更搶眼。

榮威RX8和哈弗H9均采用2 3 2座椅布局，兩位體驗(yàn)者分別進(jìn)入車內(nèi)前排駕駛座。調(diào)整完一切，榮威RX8的頭部空間還剩一拳兩指左右，哈弗H9的頭部空間還剩一拳左右。 在前排座椅不變的情況下，榮威RX8頭部空間還剩一拳，腿部空間還有兩拳以上，而哈弗H9也有同樣的表現(xiàn)。 進(jìn)入第三排，榮威RX8也能得到一拳的腿部和頭部空間，哈弗H9差不了多少。不過因?yàn)闃s威RX8體驗(yàn)者的個(gè)子比較高，所以榮威RX8比榮威RX8略勝一籌。

榮威RX8前臉采用家族式懸浮包圍格柵，配合凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，力量感十足。其側(cè)面采用了貫穿車身的凹腰線設(shè)計(jì)，拉伸了整體的視覺感受。傳祺GS8的外觀設(shè)計(jì)硬朗，更多采用幾何線條。突出的中網(wǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩設(shè)計(jì)有些美式SUV的味道。 兩款車的前霧燈都為L(zhǎng)ED光源設(shè)計(jì)，都提供轉(zhuǎn)向輔助，但榮威RX8霧燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，獵戶座星云的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常吸引人。 榮威RX8的尾部造型扎實(shí)穩(wěn)重，銀色飾條讓尾部更加舒展，采用了榮威字母的LOGO設(shè)計(jì)。單邊排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，而傳祺GS8尾部飽滿，尾燈和車標(biāo)更低，整體視覺更厚實(shí)，隱藏式D柱整體感很強(qiáng)。

榮威RX8的內(nèi)飾風(fēng)格可謂是最簡(jiǎn)單的詮釋。車內(nèi)大量采用軟性材料包裹，豪華感和舒適性得到了更好的提升。傳祺GS8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更注重親和力，通過環(huán)抱式的布局給乘客安全感。同時(shí)，不同的顏色和材質(zhì)造就不同的風(fēng)格。 兩款車的儀表盤都采用了7寸彩色液晶機(jī)械組合，但榮威RX8駕駛單腦和機(jī)械儀表設(shè)計(jì)成一體式，一體感更強(qiáng)。 兩款車都配備了真皮包裹的多功能方向盤。不同的是榮威RX8方向盤采用了亞光金屬材質(zhì)，顯得更有檔次。 榮威RX8的10.1寸顯示屏非常精致。搭載新一代互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)。傳祺GS8中控觸摸屏10寸，顯示效果也很不錯(cuò)，開創(chuàng)了自己的智能交互系統(tǒng)。

榮威RX8和傳祺GS8都配有真皮座椅，乘坐舒適性不錯(cuò)。空間方面，身高175的體驗(yàn)者進(jìn)入榮威RX8。前排座椅放至最低后，頭部空間仍有一掌兩指的空間，同時(shí)保持前排座椅不變。后排表現(xiàn)就是頭部空間四指，腿部空間兩拳多。 而一個(gè)身高170的體驗(yàn)者體驗(yàn)傳祺GS8。同樣的前提下，前排空間還剩下一拳三指，后排空間還剩下一拳兩指，腿部空間也超過了兩拳。

榮威RX8搭載2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前雙橫臂獨(dú)立懸架，后整體橋式獨(dú)立懸架，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 傳祺GS8搭載2.0T多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。還匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

榮威RX8和漢蘭達(dá)都可以用魁梧來形容。榮威EX8更高，車身硬朗充滿張力，漢蘭達(dá)外觀更柔和，巨大的梯形進(jìn)氣口氣勢(shì)十足。RX8的四個(gè)矩陣式LED鏡片組成的霧燈很有科技感，有轉(zhuǎn)向輔助功能，而漢蘭達(dá)的霧燈樣式比較常規(guī)，比其他很多都要遜色。 榮威RX8的尾部采用了X型設(shè)計(jì)，飽滿且運(yùn)動(dòng)。中央鍍鉻飾條嵌入LED尾燈，設(shè)計(jì)獨(dú)特。漢蘭達(dá)的尾部也很飽滿敦實(shí)。流線型LED尾燈造型新穎，具有良好的視覺效果和警示作用。

榮威RX8的內(nèi)飾風(fēng)格和漢蘭達(dá)有很大不同。RX8采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，穩(wěn)重有層次感，漢蘭達(dá)采用非對(duì)稱中控臺(tái)，造型豐富，但也顯得凌亂。兩款車都配備了多功能方向盤，但RX8的方向盤采用了打孔真皮，并支持方向盤加熱和換擋，在設(shè)計(jì)、質(zhì)感和配置上都優(yōu)于漢蘭達(dá)。 兩款車都采用了指針式儀表盤，但RX8在儀表中央配備了7英寸液晶屏，可以顯示車輛信息和導(dǎo)航等。功能更加豐富實(shí)用。 RX8的10.1英寸中控非常搶眼，提供多媒體、導(dǎo)航、電話、全景影像和手機(jī)互聯(lián)，而漢蘭達(dá)的6.1英寸觸摸屏只能提供多媒體和藍(lán)牙電話。

榮威RX8和途安都采用家族式前臉設(shè)計(jì)，有著中大型SUV應(yīng)有的氣場(chǎng)。RX8厚實(shí)的進(jìn)氣格柵飾條與大燈融為一體，配合下方的銀色裝飾護(hù)板，顯得非常成熟大氣，而途安的直線線條讓整個(gè)前臉更加粗獷。相比之下，兩車的霧燈在途朗更常見。 作為一款中大型SUV，兩款車的側(cè)面都采用了比較直的線條，方方正正的車形也為車內(nèi)乘坐空間提供了保證。 車尾兩部分也采用家族式設(shè)計(jì)。RX8終錘的尾燈由鍍鉻條連接，與榮威logo搭配十分精致。途安的車尾更低，配合兩側(cè)的排氣布局，更具運(yùn)動(dòng)感。

榮威RX8的內(nèi)飾被大面積的真皮包裹，感覺舒適豪華，看起來更有活力。不過途昂還是大家熟悉的大眾內(nèi)飾，不過質(zhì)感和做工還是中規(guī)中矩的。兩款車都配備了支持四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，但榮威RX8還配備了換擋撥片和方向盤加熱功能。 Tuong的儀表盤依然是經(jīng)典的大眾風(fēng)格，雖然沒有什么特別之處，但是顯示還是很清晰的，而且榮威RX8配備了7英寸的儀表盤，所以科技感明顯更強(qiáng)。 榮威RX8配備了10.1寸中控和斑馬智行。相比之下，Tuong的8寸中控在尺寸和功能上略遜一籌。

座椅造型方面，榮威RX8座椅采用淺棕色配色，同樣有菱形格紋，比途朗精致，但耐臟性不如途朗。前排座椅的功能方面，榮威RX8采用全真皮座椅，支持副駕駛和副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶和加熱/通風(fēng)功能，而途朗采用真皮和織物材質(zhì)，只有主駕支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。 該車第二排座椅均支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，但RX8還支持加熱功能。 RX8第三排座椅墊料比較厚，Tuong第三排座椅的頭枕比較寬。

榮威RX8和途昂都是中大型SUV，自然不用太擔(dān)心前排座椅空間。得益于較高的車身高度，榮威RX8在頭部空間表現(xiàn)更好。榮威RX8的第二排空間表現(xiàn)也略好于途昂，更長(zhǎng)的座墊也為乘客腿部提供了充足的支撐。相比之下，Tuong的第二排座椅支撐性能略顯不足。 第三排座椅，RX8的頭部空間也更好。不過由于途昂在車身尺寸和軸距上的優(yōu)勢(shì)，乘客進(jìn)入第三排后排還是有三指空間的，比RX8的略勝一籌。

榮威RX8為非承載式車身，底盤采用前雙橫臂獨(dú)立懸架、后五連桿整體橋的懸架組合，而途昂為承載式車身，底盤采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合。 榮威RX8搭載TOD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，包括自動(dòng)、兩驅(qū)、低速四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地六種駕駛模式。多離合器中央差速器具有鎖止功能，有效提高面對(duì)惡劣路況時(shí)的脫困能力。 Tuong采用博格華納提供的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過多個(gè)離合器限滑差速器分配前后軸的扭矩，提高車輛的通過性能，有雪地、公路、山路和自定義模式。有一定的越野能力。

榮威RX8的抬頭動(dòng)作更明顯。四驅(qū)系統(tǒng)提供了足夠的抓地力，完全不會(huì)打滑。整個(gè)加速過程一氣呵成，途安的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。當(dāng)ESC完全關(guān)閉時(shí)，彈出模式將被激活，轉(zhuǎn)速將穩(wěn)定在3000rpm，啟動(dòng)平穩(wěn)無打滑。 整個(gè)加速過程中，榮威RX8在起步階段有一定的優(yōu)勢(shì)，但中后期途昂的爆發(fā)力更強(qiáng)，很快拉開了差距。最后測(cè)得榮威RX8的加速時(shí)間為10.01秒，而途昂只需要8.29秒，途昂勝出。

途安大燈的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)單。遠(yuǎn)近光的功能由兩個(gè)透鏡組實(shí)現(xiàn)，在外透鏡組設(shè)計(jì)了一排棱鏡，使照明更加均勻，提高了照明效率。途昂保留了霧燈的設(shè)計(jì)，在今天已經(jīng)不多見了。2.0T高配車型燈光配置比較豐富，配備了自適應(yīng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。不過就這個(gè)時(shí)代來說，這些配置真的不值得一談。 榮威RX8大燈設(shè)計(jì)有趣。外側(cè)燈組承擔(dān)遠(yuǎn)近光任務(wù)，內(nèi)側(cè)燈組輔助近光。榮威RX8還保留了霧燈的設(shè)計(jì)，由四個(gè)led實(shí)現(xiàn)。此外，霧燈還兼顧了低速轉(zhuǎn)向時(shí)的補(bǔ)光功能。就使用體驗(yàn)而言，光強(qiáng)可以滿足駕駛員對(duì)車身兩側(cè)物體的識(shí)別，但亮度不足以增加橫向探測(cè)距離。

如果你有興趣購買榮威RX8，但不知道汽車保養(yǎng)的具體費(fèi)用，那么小編給你一些建議。如果每年行駛2萬公里，兩驅(qū)版的保養(yǎng)費(fèi)用為3116元，車險(xiǎn)每年4509元，汽油12979元，合計(jì)每年20604元。 從以上數(shù)據(jù)可以得出，月均1717元，每公里約1.03元。可見，作為一款硬派中大型SUV車型，榮威RX8的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用是非常實(shí)惠的。

買車容易養(yǎng)車難。榮威RX8要養(yǎng)多少錢？一年的車費(fèi)是多少？讓我們來看看吧。我們按一年開兩萬公里來算吧。RX8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為四驅(qū)和兩驅(qū)版本。我們先來看看四驅(qū)版的汽車保養(yǎng)費(fèi)用。 保養(yǎng)費(fèi)用一年3116元，車險(xiǎn)部分，必要的三險(xiǎn)加上車船稅也是一年4843元。如果算上油費(fèi)，2萬公里每公里70多美分的油費(fèi)就是14331元。一年一共22290元，平均一個(gè)月1857元，一公里1.1元。 再看兩驅(qū)版。維護(hù)費(fèi)用是一樣的。因?yàn)檐囯U(xiǎn)低價(jià)，更便宜，一年4509元，油耗也更低。一年油費(fèi)12979元，一年共計(jì)20604元，平均每月1717元，平均每公里1.03元。