沒啥區別，動力總成一樣。最多調節有些區別。

柯珞克搭載1.2T 116馬和1.4T 150馬力兩款渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8-6.0升，渦輪增壓技術的應用大大降低了柯珞克的油耗，節油能力排名第一。

稍微有點偏高，可能是我開車習慣的問題，

邊開邊看

:油耗有點偏高，不過也在可接受范圍內

高了點，不過還可以接受，畢竟車重在那擺著呢

耗油，我是個新手，所以也不好評價，不過感覺油耗還可以，畢竟車重和發動機在那，

好的是謝謝

柯珞克是緊湊型SUV

合資車和vv5相比，考慮保值性還有可靠性方面合資類似價位suv車好一些，考慮級別還有實用性vv5好一些。

對于一鍵啟動的車來說機械鑰匙是用來在你智能鑰匙沒電的時候開車門的打開車門后放到水杯架里或者中控的下方就能啟動車子

低速都有，確定不是風噪，聽著感覺像是后兩個輪子傳個到車身發出的低頻共振聲，轟轟轟的感覺耳膜疼，我開始還以為是我耳朵敏感，后面換了朋友的車體驗果然沒有這個低頻噪聲。

中國人考慮大空間、大后背箱，如果改獨立的話后備箱空間沒有那么深，不管是數據還是實際數據都會比競爭對手小，所以他會在國內版本上摒棄這一方案。

我不是想黑斯柯達哈，我這幾天要換車了，深圳大家都知更換車牌指標年限到今年底，剛上入手斯柯達，忽然發現車擺臂是最便宜的那種沖壓糟，而且是單糟，我暈，車蓋隔音棉沒有，這么減配，可惜了，些車型外面不錯，油耗也可以，就是減配難心接受，途觀外形也不錯，就是油耗太高，嗨，20萬內的SUV真難找，沒法子找了一款發動機過硬又省沒的豐田榮放，不過外觀沒有前兩種有型，計劃15內提車，如還有好的推薦請留言這地方，謝了

LZ你的第一反應問的是YETI，YETI底盤做工真心不錯，噴膠的底盤（25W以下的車子都很罕見），而且還是大面積樹脂包裹！1.4TEA211的發動機很好！當然有錢就上1.8TEA888。柯珞克的1.2T和1.4T，我覺得1.4T的柯珞克不會便宜！YETI是獨立懸掛，柯珞克是板懸的，個人感覺應該不如法系的斜拉桿式板懸。在翻下論壇的事故帖，基本YETI，abcd柱的形變很小，畢竟設計的造型是硬派的，導致外觀不如柯珞克。個人建議是YETI，前提你能接受大眾天窗漏水的問題！

低配的165000以內