特斯拉model x明顯比國產(chǎn)蔚來es8的價位要高了很多，它的技術(shù)和質(zhì)量方面也是比較好的，性能更強(qiáng)，所以還是建議你選擇它。

這款車搭載電動機(jī)的最大功率為45kw，而且本身車身尺寸就比較小巧，如果滿載的話，動力表現(xiàn)肯定會有所下降，而且續(xù)航里程也會大打折扣

最近新能源車發(fā)生的自燃事件，讓消費(fèi)者感到觸目驚心。有很多消費(fèi)者質(zhì)疑現(xiàn)在新能源汽車的安全性問題。也有很多消費(fèi)者提出疑問，電動車發(fā)生如此多的自燃事件，我們還能安心的購買這種車型嗎？一、電動車自燃的原因我們都知道電池是一種易燃易爆的物質(zhì)，就連手機(jī)電池也時常發(fā)生爆炸的新聞。新能源車型的電池常年要在路上行駛，遇到問題的幾率也比較大。所以很多新能源車型發(fā)生了自燃甚至爆炸的事故。最近這幾次事故都是新能源車型撞上路面的碎片導(dǎo)致電池自燃。二、電動車的安全性如今大部分電動車的電池都安裝在車型的底盤當(dāng)中，新能源車企也為電池外部更新了保護(hù)措施。雖然說這樣的舉措還未能見到效果，但起碼新能源車企業(yè)想要解決電動車的安全性問題，并且在一定程度上對電池作安全性保護(hù)。三、電動車可以購買嗎？如果消費(fèi)者對新能源車型的安全性有很大的疑慮，則不建議購買新能源車型。畢竟新能源車型屬于新興事物，它的安全性還未受到市場的檢驗。因此新能源車型還需要在安全性方面多下功夫，這樣才能使消費(fèi)者放心地選擇購買。

技術(shù)看你怎么看，5.7秒的加速這個定位好像保守了一點(diǎn)，90多度的電池這個大小，這個功率，續(xù)航也就這樣，沒什么好吹的吧，快充可能還能吹吹

前幾天也試駕了es8總體感受驚喜很大加速行駛質(zhì)感至于操控我覺得很優(yōu)秀很棒西湖邊的4s店還是比較***的我是試駕了特斯拉3性能版第二天來試駕慰來的文采不好不知道怎么表達(dá)和分享總結(jié)下就是未來已來我在找一個說服家人再添一臺車的理由或者說生意好點(diǎn)就去買對了還試駕了s4我感覺蔚來是人生第一臺試駕完以后不能馬上判斷好和不好的車子也許一小時也許一天冷靜下來考慮很多因素才有了答案那就是震驚！我的價值觀可能欠缺些開過的車也很多但是這個es8給了我一種接近未來的感覺喜歡這種朦朧的感覺我怕我夸的很了大家噴我這么說吧如果花50萬我希望買到的是一種感覺一種超越產(chǎn)品本身的感覺那么只有蔚來能滿足我！就好像去做一件事對不對重要開心就好一樣！特拉斯為什么給不了這個感覺呢？買蔚來才有未知感才有探險精神特拉斯第一是美國車第二是心里更踏實些僅僅就是個車了！而慰來，買的是一種心情吧！不考慮es8是因為太大了不喜歡大車es6牛逼克拉斯

目前沒有對手，唐和ES8都屬于七座，電動車?yán)m(xù)航焦慮對于目前所有新能源來說都是存在的，那既然是存在的，既然有續(xù)航焦慮跑長途肯定是不大可能的，那買電動車的出行場景往往就是周末郊游、買菜逛商場、上下班代步等較為短途的出行，那既讓是短途的出行，城市穿行肯定要操控方便便捷，所以你開個2.3噸的大家伙代步豈不是......？（就好比1.7噸的漫威車?yán)镌偃缕邆€成年人的重量，換個邏輯就是你開個GL8當(dāng)上下班代步、或你開個豐田紅杉去買菜一樣，這對于大部分消費(fèi)者來說，是無法接受的）

一看評論沒有一個是車主，車主全在蔚來自己的APP上，你可以去問問蔚來的車主會不會賣掉自己的車，我買完ES8之后不愛開油車了，因為真的方便。

蔚來ES8驅(qū)動系統(tǒng)由前后兩臺電機(jī)構(gòu)成，每臺電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420牛·米，合計總功率480千瓦，合計峰值扭矩840牛·米，與之搭配的傳動系統(tǒng)為一套單速固定齒比變速箱。續(xù)航里程355公里。ES6搭載最大功率160KW的永磁同步電機(jī)以及204KW異步感應(yīng)電機(jī)，相對來說能耗會更小一些。蔚來電動車目前主流供應(yīng)商包括寧德時代、蔚然動力等國內(nèi)知名一線廠商。總的來說技術(shù)含量不低相對于大多數(shù)電動車起亞還是有自己的優(yōu)勢的，但具體質(zhì)量表現(xiàn)目前還需進(jìn)一步觀察。

這個車型它上市應(yīng)該有一年的時間了吧，它的售價有一個是標(biāo)準(zhǔn)版和一個創(chuàng)始版，好像是一個448000一個548000，另外還有一個金融方案就是租電池不夠買電池，車價是減10萬，但是每月的租金大概2000元吧，會有一些家電服務(wù)。詳細(xì)信息，你可以撥打未來的客服專線，讓他給你解答一下。

蔚來ES8是中大型SUV

30%充到80%＜半小時，前陣子我去過一次寧波，去的時候在跨海大橋北充電半小時，到了寧波住酒店呼叫的一鍵加電，回來又在跨海大橋北充電20分鐘，到家還有100KM續(xù)航，我住楊浦區(qū)，去的是寧波香格里拉。

用家族式設(shè)計風(fēng)格，但是標(biāo)志性的檔把以及互動機(jī)器人和女王座將得以保留。不過ES8上引以為傲的空氣懸掛將被取消。電池方面ES6 跟 ES8 一樣同時也支持換電功能，所以它搭載的是跟 ES8 一樣大小的電池組。這里的大小我理解的有兩種含義，一種是尺寸大小一樣，目的是能兼容換電站進(jìn)行換電。一種是電池容量一樣大，不過隨著電池能量密度的提升，有可能在 ES6 身上電池容量會比 ES8 更高。動力部分ES6將會有單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個版本，而且電機(jī)也變成了永磁電機(jī)，雖然動力變?nèi)醯悄芎臏p少了不少，主要原因還是彌補(bǔ)續(xù)航較差這個大問題。電池容量和ES8一樣為72.8KWh，

主要是新工廠與老工廠的對比而已，江淮在合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資了幾十個億，幫蔚來汽車建了一個全新的世界級的工廠，用的都是全球最好的設(shè)備，完全的按照蔚來的工藝要求去設(shè)計產(chǎn)線

頂配35萬是不可能的！30萬差不多了！一個有里程焦慮癥的車，且不能加油緩解里程焦慮癥，跑高速什么的都受到影響，又享受不到榮威那種免費(fèi)充電的待遇，這些都不說……光說發(fā)布會吧，當(dāng)時說唐DM的32.99創(chuàng)始版是整個唐系列的旗艦，可不僅僅只是唐DM的旗艦！國無二君，基于這一層的關(guān)系，比亞迪不會給唐再弄個旗艦去打創(chuàng)世的臉，ev頂配最高30.99，起碼比創(chuàng)世便宜一兩萬……

流言止于智者，匆匆上馬的電動車項目，主要的目的不是賣車。而是拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及應(yīng)對未來的石油危機(jī)。如果油價翻番，勢必會影響整個國民經(jīng)濟(jì)。盡管我國電動汽車的技術(shù)還有待改進(jìn)，但是電動汽車已經(jīng)可以正常使用。我國在很多方面占據(jù)了世界首位，比如高鐵，手機(jī)支付，網(wǎng)購，大型基礎(chǔ)建設(shè)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，中國也將成為電動汽車大國。

可以的

直接插220v家用電的話，考慮到安全，應(yīng)該是一小時最多3度電。70度電，考慮到損耗10%和接近充滿時的速度變慢，預(yù)計80/3個小時，約27小時吧。

我看你發(fā)帖記錄。。你花了五個月思考蔚來到底是不是騙局。。。然后問出了第二個問題算不算續(xù)航做假。。我可以理解為你已經(jīng)不覺得蔚來是個騙局了對么。。

雙層玻璃隔音好，但是防爆性不敢保證。異響排除就是把車放在震動模擬器上，然后聽異響，然后把內(nèi)飾拆開各種卡件上貼上橡膠條。E級主要異響來源無非就是前后兩個大板，和中控板，門板是9卡槽定位，想異響不太可能

哎呀，蔚來車這么牛逼！你勾起了我們所有喜歡蔚來的朋友的興趣呢~等有實車的時候，一定要好好測試下，看到底有沒有行人和自行車提示！