因為汽車是油路和電路相結合的機電一體化的機器，冬季冷啟動困難，我想可以從以下幾個方面來考慮維修保養：一、注意蓄電池現在轎車上用的蓄電池一般汽油發動機是12V，柴油發動機是24V。蓄電池的電壓多少算夠？一般不能少于11V。“加水”的蓄電池入冬前應全面檢查一下電瓶液的比重和液面是否正常，電解液缺少可以補充蒸餾水或電瓶液。現在轎車常用的都是免維護的蓄電池，也是需要定期看一下里面的電量顯示：一般情況下綠色表示電量正常，白色表示需要充電保養，紅色表示電瓶沒電了（也有的這樣表示：綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換）。無論是“加水”電池，還是免維護電池，檢查電瓶極樁上都不應有氧化物和臟物，一旦發現應及時清理，避免在極樁上產生電壓降，影響車的啟動。啟動汽車時不要時間過長，一次起動時間不超過3秒，然后間隔30秒后再啟動，以免損傷電瓶。在行駛中注意觀察充電系統是否正常，當你感覺啟動無力、大燈燈光發暗，這時你需要注意你的蓄電池了。不充電應立即檢修，以保證行駛中向電瓶提供電流電瓶的壽命一般是在兩年左右。如果檢查出電瓶電量下降應及時更換。還要提示一點：蓄電池一般在低溫-30度的時候應該是可以啟動的。汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經濟性。一般要車輛水溫達到40攝氏度以上再起步行駛。二、注意節氣門閥體、怠速閥節氣門、怠速馬達位于發動機進氣岐管前端，怠速時空氣以很高的速度（幾十～幾百米/秒）流過節氣門縫隙和怠速馬達產生負壓逐漸積累灰塵，另外從機油蒸汽回收管收集的曲軸箱竄氣和機油蒸汽很容易被負壓吸附在門縫并且此處溫度相對低遇冷凝結就形成了油泥。低溫下油泥凝結很容易將關閉狀態下的節氣門、怠速閥粘住無法打開，所以這時無論是采用電子節氣門的車輛還是怠速閥的車輛由于啟動沒有進氣發動機就無法著火。如果是采用怠速閥的車輛可以輕踩油門再起動可以著火，但是收油會馬上熄火，所以最好及時到修理廠做一次清洗和檢修。另外在做保養的時候一定要勤換空氣濾芯，北方空氣灰塵多空氣濾清器應該每1萬公里更換一次，如果是沙土路面應該更及時。如果你動手能力強，跑5000多公里的時候，自己把它掏出來，清理一下，抖一抖，吹一吹。三、燃油壓力為了保障發動機正常啟動，發動機熄火后燃油系統殘余油壓不能低于2.5～3.5kg/C㎡，否則壓力不足噴油嘴就無法噴出足夠的燃油保證啟動。如果燃油系統泄壓（如：油壓調節器泄漏、燃油泵漏油、燃油濾漏油、噴油嘴漏油等）及時是很微小的泄漏，如果發動機長時間不啟動，汽油管道內的燃油壓力就會下降，造成啟動困難。此時如果反復打點火開關，燃油壓力會重新達到正常，啟動就會容易得多了。但最好找專業維修人員檢查一下燃油系統，排除故障。四、潤滑油品質入冬要及時更換各種潤滑油，包括機油、變速箱油、剎車油等，因為普通潤滑油在冬季黏度增大，流動性變差，導致機件運動時摩擦阻力增大，發動機冷起動困難，操作不慎會發生燒瓦抱軸事故。可選擇黏度稍小的機油，降低機械磨損，保護好發動機。五、噴油嘴的結膠噴油嘴是發動機油路架構中比較精密的部件，它工作情況的好壞，直接影響到發動機的工作效率。但是由于汽油的質量參差不齊，再加上汽油中含有膠質的物質，時間長了，噴油嘴就會有結膠的現象，這會讓汽車在冷啟動的時候不容易，而啟動后如果溫度上來了，膠質就會因溫度的變化而變得稀疏，感覺發動機的功率又理想了。所以行駛到一定里程的發動機噴油嘴一定要及時清洗，這樣可以解決啟動困難、發動機加速無力、著火不穩、廢油等很多問題。六、發動機的積炭發動機積炭的產生主要是燃油品質和進氣質量以及潤滑油的品質，如果使用了劣質的燃油、潤滑油或劣質的空氣濾就會增加發動機積炭。如果發動機內部的積炭過多，冷車啟動時噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，這樣就會導致冷啟動的混合氣過稀，從而使啟動困難。在勉強啟動后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃。發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動，發動機功率下降。所以，行駛到一定里程的發動機，清洗積炭是必須的。七、小結上面提到汽車行駛到一定里程，這里的“一定里程”各品牌汽車規定的不盡相同，一般的新車是指兩年或行駛到30000公里。如果遇到冬季啟動困難的問題，可以考慮以上的幾個現象。這幾個現象可以同時考慮，也可能排除一個故障，冷啟動問題就能解決了。還有，需要說明的是：電噴發動機冷車正常啟動，還有其他因素，比如各個傳感器是否工作正常，他們“感知”的信號是否準確，都是啟動的先決條件。所以真是遇到困難了還是要找專業人員排除。 總之，開車就要考慮修車，做好各項檢查的準備工作，只要能事先做好預防，就會減少汽車拋錨的可能性。

點火正時不對，是點火過早造成的。謝謝