奔馳GLK已經停產，替代這款車的車型是奔馳GLC。已停售的GLK曾憑著品牌的號召力以及迎合消費者的時尚設計，魅力不可阻擋。但上市時間長了換代也是遲早的事，于是就有了GLC的出現。GLK的外觀非常成功，動力也毫不遜色，且成為一代經典。有棱有角的車身，看起來非常剽悍狂野，品牌影響力加上清朗又不剛毅的線條，可謂剛柔并濟。以奔馳GLK級 2015款 GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版為例，其長寬高分別為4556毫米、1840毫米、1689毫米，軸距為2755毫米。動力方面，其搭載了3.0L 245馬力 V6發動機。最大功率180千瓦，最大扭矩300牛米。

對于經常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的。比如奔馳glk停產了嗎？相信大家經常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。奔馳glk已經停產，取代這款車的車型是奔馳glc。Glk和glc都是中型SUV，也是奔馳的爆款SUV車型。Glk剛上市的時候受到了很多消費者的歡迎，glc剛上市的時候也受到了很多消費者的歡迎。奔馳glk采用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和3.0升v6自然吸氣發動機。奔馳glc采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。奔馳glk的設計風格和glc完全不同。Glk的外觀方正硬朗，glc的外觀圓滑時尚。Glc也受到很多女性消費者的歡迎。奔馳glc內飾設計也很時尚美觀，奔馳內飾檔次感十足，做工和用料也很不錯。如果你對glc感興趣，可以試駕一下。glk雖然停產了，但是在二手車市場還是可以買到的。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看看。Glk的外表很硬。這車從后面看像個小坦克，性能不錯。

奔馳glk已經停產，取而代之的是奔馳glc。 Glk和glc是中型SUV，是奔馳旗下的爆款SUV車型。Glk剛上市的時候受到了很多消費者的歡迎，glc剛上市的時候也受到了很多消費者的歡迎。 奔馳glk共使用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和3.0升v6自然吸氣發動機。 奔馳glc采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。 奔馳glk的設計風格和glc完全不同。Glk是方硬核。 Glc是循環時尚。 奔馳glc的內飾設計也非常時尚美觀。奔馳的內飾很有檔次感，做工和用料也很不錯。 雖然glk已經停產，但是在二手車市場還是可以買到的。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看看。

汽車的設計就是要緊跟時代，不斷升級換代車型。舊的模式被淘汰，新的模式誕生，這是正常現象，也是普遍規律。所以奔馳GLK升級為奔馳GLC。以下是關于奔馳GLK的相關介紹:型號:面向城市精英的跨界SUV車型奔馳GLK，帶著硬朗的外形設計和細分市場來到中國大陸。GLK前臉巨大的中網與前保險杠的線條結合起來有種大嘴的感覺，但橫向延伸的中網格柵將超大的三角星標推向了整車的前方。GLK充滿了硬朗的直線，沒有明顯的弧線襯托。側面線條簡單的由幾條直線組成，尤其是側鏡上轉向燈的箭頭形狀非常時尚。內部:GLK的內飾繼承了奔馳的豪華精致，以直線為主調，金屬面板，科技感和運動感達到了很好的平衡。上半部分和下半部分的配色，在動感的同時，也讓室內感覺溫暖。很多部分的風格和設計都參考了C系列轎車，從方向盤、儀表盤、中控臺、排擋座椅到中央扶手幾乎都是一樣的。

汽車設計也在不斷更新換代，順應時代潮流。舊模式被淘汰，新模式誕生，這是一種正常現象，也是一種普遍規律。所以奔馳GLK升級為奔馳GLC。以下是奔馳GLK的相關介紹：1 .車型：奔馳GLK級，這是一款面向城市精英的跨界SUV車型。它帶著強硬的外形設計和細分市場來到中國大陸。GLK的前臉在前杠與巨網的線條結合時有種大嘴的感覺，但橫向延伸的中網格柵將超大的三角星形logo推向了整車前端。GLK布滿了硬朗的直線，沒有明顯的弧線襯托。側面線條簡單的由幾條直線組成，尤其是側鏡上轉向燈的箭頭形狀非常時尚。2.內飾方面：GLK的內飾秉承了奔馳一貫的豪華精致，以直線為主基調，金屬面板，讓科技感和運動感達到了很好的平衡。從上到下的配色讓室內充滿了動感和溫馨。很多部分的風格和設計都參考了C系列轎車，從方向盤、儀表盤、中控臺、排擋座椅到中央扶手幾乎都是一樣的。

奔馳GLK現已停產，升級為奔馳GLC。以下是延伸材料：1。GLK的內飾秉承了奔馳一貫的豪華精致，以直線為主調，金屬面板，讓科技感和運動感達到了很好的平衡。從上到下的配色讓室內充滿了動感和溫馨。很多部分的風格和設計都參考了C系列轎車，從方向盤、儀表盤、中控臺、排擋座椅到中央扶手幾乎都是一樣的。2.GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。入門級GLK300搭載V6發動機。這款發動機的動力源與C280車型相同，最大功率170kW，最大扭矩300Nm，驅動1830kg的整備質量毫不費力。正常使用時，7擋手動u002F自動一體7G-tronic變速箱會平緩輸出動力，發動機轉速幾乎不能超過3,000 r U002 fmin。一旦需要加速超車，變速器會溫柔地降幾檔，瞬間提速。

奔馳GLK已經停止生產和銷售。以下是奔馳GLK的相關介紹：停產后，奔馳GLK被同樣定位于中級SUV的GLC取代。已經停產的GLK，曾經以其迎合消費者的品牌號召力和時尚的設計，有著不可抗拒的魅力，銷量也一度不錯。但上市時間長只是時間問題，所以GLC出現了。2.GLK的出現非常成功，它的力量也毫不遜色，成為一代經典。棱角分明的車身看起來很狂野，線條清晰不呆板結合的品牌影響力可謂剛柔并濟。3.GLC作為GLK的接班人，并沒有帶來太大的驚喜。整車的設計風格是典型的奔馳家族風格。可能是為了迎合很多消費者吧。畢竟不是很多人喜歡硬朗的外觀，更多人喜歡圓滑的車型。GLC是一款非常時尚的汽車。

奔馳glk已經停產。替代這款車的車型是奔馳glc。具體如下：1。glk和glc是中型SUV，是奔馳的爆款SUV車型。Glk剛上市的時候受到了很多消費者的歡迎，glc剛上市的時候也受到了很多消費者的歡迎。2.奔馳glk共使用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本和3.0升v6自然吸氣發動機。3.奔馳新款glc采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

奔馳GLK停產，現已升級為奔馳GLC。以下是關于奔馳GLK的介紹：奔馳GLK前臉巨大的中網和前杠的線條結合起來給人一種大嘴的感覺，但橫向延伸的網狀格柵將超大的三角星符號推向了整車前端。GLK基本上是一個強硬的直線遍布其身體，左，右，沒有明顯的弧形陪襯。側面線條簡單的由幾條直線組成，尤其是側鏡上轉向燈的箭頭形狀非常時尚。2.GLK的內飾秉承了奔馳一貫的豪華精致，以直線為主調，金屬面板。科技感和運動感基本達到了很好的平衡。3.GLK搭載兩款發動機，分別為3.0L和3.5L。入門級GLK300搭載V6發動機，與C280車系車型的動力源類似，最大功率170kW，最大扭矩300Nm。