未找到四川V12 Vantage的相關價格信息。V12 Vantage作為阿斯頓馬丁旗下一款高性能跑車魅力非凡。它搭載5.2T雙渦輪增壓V12發動機動力輸出強勁能為駕駛者帶來極致的速度體驗。前置后驅的布局讓其操控性能出類拔萃在賽道或公路上都能靈活馳騁。外觀設計極具特色獨樹一幟內飾座椅賽車化營造出濃郁的運動氛圍。V12 Vantage S車型售價346.88萬起 不過這并非是四川地區的價格。關于V12 Vantage其他版本車型也有不同的價格區間像實際售價有19.99萬起、45.98萬起等多種情況 整體價格范圍跨度較大且顯示出親民的一面。但遺憾的是目前并沒有專門針對四川地區V12 Vantage的價格信息。要想獲取準確的四川地區價格建議前往當地的阿斯頓馬丁經銷商處咨詢以便得到最確切的價格消息。

推出賽道版是很多跑車廠商的激情所在，既能展示自己的技術實力也是對車型最有效的宣傳。近日，外媒報道稱，阿斯頓馬丁將很快推出V12 Vantage GT3的賽道版。 V12 Vantage GT3配備了一整套國際汽聯認可的改裝套件和安全設備，其外觀已經完全賽車化。 動力方面，V12華帝GT3搭載了經過重新調校的6.0L V12發動機，最大功率600馬力，最大扭矩700nm，比普通版V12華帝分別高出90馬力和130nm。發動機匹配Xtrac的6速順序變速箱。這款車的價格為29.8萬歐元(約合人民幣253.1萬元) 編者按：作為英國跑車的代表，阿斯頓馬丁一直對賽車情有獨鐘。我們非常期待這款V12 Vantage V12的驚喜。 這是一些關于阿斯頓馬丁V12華帝GT3性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

阿斯頓馬丁V12 Vantage 介紹： V12 Vantage 在視覺感觀上有著一定的撞擊力，增強版的流體力學和致冷協同設計構建出一種有針對性的外型姿態，而如此的外型姿態也傳送出了它蘊含的潛在性性能，與此同時還保存著傳統、沉穩的阿斯頓·馬丁設計理念。新內飾設計方案既容許駕駛員去挖掘該輛車的較大性能，與此同時還能享有到阿斯頓·馬丁在長途飛行中產生的一貫的舒適感。高質量的驅動力與扭矩在所有行車速率上面能夠得到， V12 Vantage 在一切安全駕駛自然環境下都能產生互動交流和無拘無束覺得。

這么個進口的，偏向于運動款的車型，開起來本身就是一個非常有運動感的車。所以說顏色不顏色的也沒啥要求。畢竟現在車身改色已經非常普及了。

作為價值幾百萬的車來說，其養車費用比普通車要高很多，搭載的是6.0L V型12缸發動機，油耗要三十點以上，每一公里要二元多，燃油費與個人跑的公里數有關，除此之外，還有保險與維修保養等其它費用有關，一年養車要七八萬左右。

輪胎起皮這種事兒主機廠也控制不了，那是輪胎廠商的問題，是產品批次質量的問題。

你說的這臺車就有兩個配置，而且這兩個配置的動力水平是一模一樣的。所以來說你買哪個跑賽道都很不錯，v12發動機啊，想想都激動。

平行進口車是可以辦理分期付款的，辦理的地方是各4s店經銷商，也可以到銀行去辦理。辦理分期手續一般是身份證，戶口簿、工資流水帳號，工作證明等。

這兩款車型最大的區別就是DB11采用渦輪增壓發動機，而v12Vantage采用大排量自吸發動機，從數據上來看，V12的動力要更強勁一些，百公里加速僅為3.9秒

這個油耗我覺得還可以吧。

暫時還沒跑高速，估計還能降下來

油耗有點高，不過也在能接受范圍內。

還在可接受的承受范圍內，畢竟車身重量在哪里，油耗偏高，但可以接受。

基本都在城市開，還沒跑過高速，油耗還不穩定。

耗油，我的車油耗高了點，不過也能理解。