1、馬自達6的機油可以用適合馬自達全系使用的全合成機油，如馬自達2，35，6翼睿勁翔全合成機油。4L價位在165左右，使用適合發動機的機油有利于發動機更好地與整車磨合。2、馬自達6保養適合福特MOTORCRAFT半合成5W－20機油或者5W－20的機油。福特MOTORCRAFT半合成5W－20，比起一般市面上銷售的5W－20的機油要貴一點，但它能非常好的保護引擎，是目前市場上最好的非全合成20粘度類機油之一。3、最適合馬自達6的機油是合成機油SM0W-20。馬自達6機油的粘度是20，但在特殊情況下，如果適當增加機油的粘度，可以使用粘度為30的機油，但很少有人使用粘度為40的機油。

1、T發動機用0W/30A5B5的機油。根據經驗積累，廠家認為0W/30適合渦輪發動機，原來推薦的5W/30的現在保養手冊上也沒有了。 C4L6T的機油規格確實是5W30，道達爾9000系列的5W30的全合成機油。2、C4L 6THP發動機建議使用綜合性能較好的全合成機油，廠家指定機油品牌為道達爾，道達爾機油一直是雪鐵龍汽車的指定用油。3、東風雪鐵龍C4l建議使用5w30的機油就可以的，全合成的更好：機油，對于發動機起著潤滑、降溫和清潔的作用，保護發動機正常工作。4、可以用，東風雪鐵龍c4l8這款車機油介紹：建議使用5w—30或者5w—40的全合成機油，殼牌或者美孚都是可以的，這樣對發動機的保護好，可以延長它的使用壽命。5、雪鐵龍c4l使用5W-30合成機油，根據車齡可酌情使用5W-40機油。油的引入：機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”。它能潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、防止生銹和腐蝕等。它由基礎油和添加劑組成。

奔馳GLC可以使用美孚1號或者黑色嘉實多0W-30機油、金美孚的0W-40機油等。由于發動機追求高功率，其較高的工作壓縮比使得發動機缸內具有較高的溫度，高粘度機油可以更好的保護發動機，更好的降低發動機內部的溫度。機油 親親，很高興為您解2022款奔馳glc300用什么機油。奔馳GLC可以使用0w30機油，夏季一般使用0 w30機油，冬季使用5w40機油。沒必要，可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。奔馳GLC使用的機油型號為5w40(7L)，采用全合成機油，更換周期為1萬公里。 品牌推薦：可選購國際品牌殼牌、美孚和嘉實多；國內品牌統昆侖以及長城等。奔馳GLC用什么機油最好 奔馳GLC用什么機油最好，奔馳glc可以使用美孚1號或者黑嘉0W-30機油、金美孚，0W-40；奔馳glc發動機底殼比較厚所以要用到6升多的機油。選擇潤滑油品牌，注重機油的長效性，可選擇美孚機油；需要機油具備較強的清潔能力，可以使用殼牌潤滑油；須要采用強油膜韌性的機油，建議采用嘉實多。

用是可以用的，我車子之前冬天用的也是5w40，早上溫度低，熱車聲音大，這兩年直接換了GT魔力紅0w40，PAO四類基礎油，早上熱車聲音小了很多，冷啟動時對發動機的保護也更好了。W40機油冬天也行用，就是天冷的時候不太好啟動，我車之前用的美孚5W40的機油，性能還可以，就是天冷不好啟動，后來就直接換了GT0W40機油，PAO基礎油的，低溫流動性非常好，現在天再冷也很好啟動，性能也很好。W40機油可以在國內一般冬季環境下使用，特殊寒冷地區除外。因為5W40機油在低溫下的冰點是-30℃。只要當地環境溫度最低，就可以在這個范圍內使用。但5W40油的粘度比同級別的5W30油高。

問題一：新凱越用什么機油最好 凱越原廠機油是殼牌（黃殼）礦物質機油，你現在還在保呢，最好在4S換，可以換成半合成（藍殼）或全合成機油（灰殼），半合成7000至10000公里換，全合成15000公里換。我朋友的凱越換成了嘉實多的磁護，車子開起來明顯比4S店用的專用油輕快，同樣的車速發動機轉速更低，提速來得更敏感，這樣自然也就省一點油。道達爾是法系車的專用油，一般不適合凱越。全合成的是很奢侈了，除非你開得多，半年能有七八千公里，不然用半合成的就夠了。

1、適合德國汽車機油品牌的機油品牌有：力魔機油，福斯機油，卡帕姆機油，SRS機油。這里面特別適合德系車的是卡帕姆機油，這個牌子針對德系車有非常好的效率，性能非常好，也是德國兩百年的老牌子，品質非常穩。2、德國原裝進口機油有：卡帕姆機油，福斯機油和力魔機油，這三個牌子都是一線大廠出品，知名度高，品質非常好的機油品牌。3、德國機油比較好的品牌有：SRS機油，卡帕姆機油，福斯機油，力魔機油，這幾個都是一線機油品牌。德國卡帕姆機油比較出眾，非常好，兩百年歷史的老牌子，性價比特別高，比較劃算。4、SRS機油，卡帕姆機油，福斯機油，都是一線大廠品牌，大牌子更放心靠譜。卡帕姆機油也是德國原裝進口機油的，兩百年歷史的老牌子，不錯的。5、德國主流一線品牌的機油有：卡帕姆機油，力魔機油，SRS機油，福斯機油。這幾個牌子全是一線品牌，德國十大機油品牌之一，綜合性能比較強。6、德國品牌機油牌子好點有：福斯機油、力魔機油、卡帕姆機油都比較好，效果好，而且品牌知名度高。德國卡帕姆機油還不錯的，是一個性價比超高的德國原裝進口品牌，有兩百年歷史了。

1、奧迪A6挑選5W40全生成機油是非常適宜的，為了更好地避免A6燒機油，提議應用進口的全生成機油。由于奧迪的汽車發動機特性：網狀儲油罐格氣缸壁，設計方案目的是便捷缸壁儲存潤滑脂，達到猛烈工作狀況下給予充足潤化和維護。2、奧迪a6l基本都是搭載渦輪增壓發動機，所以用5w40機油或者0w40機油基本都可以。5w40機油和0w40機油的粘度相似，只是低溫流動性不同。0w表示機油在零下35攝氏度也能正常流動，5w表示機油在零下30攝氏度也能正常流動。3、奧迪a6l搭載的是渦輪增壓發動機，用5w40機油或者0w40機油都可以。5w40油的粘度與0w40油相同，但低溫流動性能不同。0w表示機油能在零下35攝氏度下正常流動，5w表示機油能在零下30攝氏度下正常流動。

殼牌5w30機油價格幾十到幾百不等，一般售價為238左右，其分為礦物質機油，半合成和全合成機油，不同種類其價格也不同，就是一百到五百之間。而且還要看機油的質量，價格的多少也不一樣。個人感覺，一百以下的機油不太靠譜，而且是網購。假機油實在太多了，實體店假的都很多。就代步車來說（15萬以內的車）用黃殼（hx6的，新車用5w-30的，老車用5w-40的）即可，完全能夠滿足正常的使用，世面價格在150元/桶（4L裝）左右，保養周期控制在6000km/半年以內。

日產軒逸依據官方網提供的維護保養提議，應應用sl或是sl級左右的5w30機油。提議應用原裝的該規格型號機油就可以。自吸模塊對機油質量規定比較一般，可應用礦物質機油、半合成機油，而費用預算容許得話，可應用全生成機油。日產軒逸除開應用原裝機油之外，提議能夠挑選嘉實多，殼牌機油，萬里長城等機油知名品牌，日產軒逸在養護時汽車4S店給予了三種機油的挑選，一般機油，生成機油，全生成機油。軒逸車主多使用10W-30、5W-30、5W-40等型號的機油。合成機油的選擇一般是美孚、殼牌、嘉實多等品牌。

1、車主您好，這個要看哪個部位進的機油，如果是機油冷卻器壞了，那么換機油格座子，和防凍液，清洗水箱，價格800左右，如果是氣缸床壞了那么要1500左右。2、帕薩特8t燒機油維修發動機。大概需要千塊錢左右。因為發動機打開之后有可能你的連桿和。曲軸瓦都有問題，都需要去研磨，不只是更換設備套和氣門。還有正式皮帶。之類的互鑒也需要更換所以說大概下來就在5000塊錢以外。3、帕薩特8t 漏機油主要表現在氣門室上，花50-60元換一副氣門室蓋墊、同時花30-35元買一瓶大眾硅膠（密封膠 灰膠），請修理廠的師傅換一下，就可以搞定。工時費70元左右。4、你好，對于這種情況來說，肯定還是需要看一下你是什么車型的，一般維修費用要在兩千左右。5、進水后再次打火。這種情況需要的修理費通常比較高，一般至少都在5W以上；進水后未打火，直接將車進行施救（拖出來或推出來）。這種情況需要的修理費就很少了，一般在1000-2500元之間。

1、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。，汽車發動機燒機油的解決辦法：對發動機進行維修、清理發動機內的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴重，需對發動機進行大修。2、車子燒機油解決辦法：車主應該及時更換車輛的氣門油封，確保氣門密封性。氣門油封長期使用會老化并嚴重磨損，使用年限較長或公里數較多車輛更易燒機油。3、這種情況建議車主可以選擇PNF類的機油添加劑或者燃油添加劑修復劑，可增加機油的黏度，此外在機油選擇方面也要選擇高品質機油，對于輕微燒機油的情況可以起到較好的效果。

汽車機油的品牌很多，市面上常見的有殼牌、嘉實多、道達爾、美孚等。不同的品牌機油成分有所不同，適用的車型和場合也各不相同。殼牌、嘉實多、美孚、道達爾這幾個牌子的機油都不錯，下面具體來介紹一下。殼牌 荷蘭皇家殼牌集團，是目前世界第一大石油公司，總部位于荷蘭海牙和英國倫敦，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合并組成。途虎是一家大型汽車養護電商平臺，在該平臺上可以買到包括美孚、嘉實多、殼牌、勝牌、出光、道達爾、雪佛龍、3M以及福斯等品牌的機油。

您好，正常油壓在8bar缸內直噴，一般低壓燃油壓力在5~7bar。歧管噴射一般5~3bar。高壓油泵的壓力不同于低壓油泵的壓力。高壓油泵的壓力約為40bar低壓油泵的壓力約為6巴。這兩個值都需要由計算機讀取。機油壓力異常可能由以下原因引起：1。油泵有故障。曲軸箱內釉太低。高壓油泵和低壓油泵的壓力不同。高壓油泵的壓力約為40bar低壓油泵的壓力約為6巴。這兩個值都需要在計算機中讀取。機油壓力異常可能是由于以下原因造成的：1 .油泵有故障。曲軸箱里的油太低了。Bar左右。加油的時候會上升，一般怠速情況下高壓系統內部壓力都要在40BAR以上。謝謝采納。

百公里油耗8L。2014年斯柯達速派，搭載了8TEA888渦輪增壓發動機，配合6AT的變速箱，和帕薩特邁騰是一個平臺的產物。使用粘度為5W-40的半合成及以上機油，大約需要消耗機油5L，主流的機油品牌有：美孚，嘉實多，殼牌 ，杜索潤滑油。配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。

汽車保養用全合成機油還是半合成機油要根據車子來決定的高端的車子用全合成因為粘度稀流動性強。一般車子用半合成機油就可以了用太好的會有些燒機油現象。全合成機油：全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機油：半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。建議使用全合成機油，因為全合成機油的潤滑效果比半合成機油好。全合成機油有更好的高低溫性能。全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。汽車發動機保養使用的全合成機油肯定要比半合成機油或者礦物質機油好很多，并且全合成機油在市場上的價格也要比這兩種機油賣的貴。全合成機油和半合成機油的優劣取決于汽車的需求和使用情況。一般來說，全合成機油提供更好的抗磨性和穩定性，但價格更高。半合成機油價格更實惠，但性能略遜于全合成機油。

1、首先應該按照“保養手冊”要求的標號選用機油。如果車子使用率高，可以換用半合成或全合成機油，以便減少換油次數，提高使用率，給發動機更好的保護。2、一般情況下，全合成機油是1年或10000公里更換一次。但是具體還是要看車輛的行駛路況。3、半合成機油的更換周期是5000公里3000公里左右衰退是很正常的，你可以開到5000公里的時候再去進行更換機油的動力不好選擇使用四類Pao機油動力會提升很多。4、好的全合成機油肯定比你用的原廠機油衰減的慢，原廠機機油差。5、想要動力更長效需要換高端的PAO機油。我車子換的德國進口GT機油，動力是可以跑到10000公里才感覺到衰退，一直到15000公里換，換完動力又和回來一樣，充足強勁，發動機一直保持靜音，絕對比半合成機油好用。

你好，主要看是什么時候的車子，發動機不一樣的。速騰有211和111的發動機.a3主要是211的發動機，謝謝奧迪a3機油濾芯型號規格是用w712/94型號規格的機油濾芯，這一機油濾芯是專用型機油濾芯，德國品牌，但是用曼牌的濾芯也是還可以的。奧迪a3 機油機濾采用w712/94機油濾清器。這款機油機濾是專用機油機濾，是德國進口的，但也有可能使用Man品牌的濾清器。安裝方式不同，注油有兩種情況：先說一下垂直安裝的機油濾清器。它通過油管與油泵相連。這種安裝方法一般建議用戶更換機器過濾器，并給過濾器加油。奧迪a3機油濾芯型號為w712/94機油濾芯。這個機油濾芯是特殊的機油濾芯，是德國進口的，但是也可以用曼恩牌的濾芯。你好。奧迪a3所屬的機油和大眾高爾夫其實是沒什么差別的。兩個車從技術來說的話是一樣的。區別不大，望采納。

1、發動機燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環。2、車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。3、長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。

1、你好，一般建議使用全合成機油哦，合成發動機油能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。所以，合成機油的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。2、美孚：半合成美孚速霸2000，全合成金美孚，銀美孚。另外，這個車原廠推薦的機油粘度是5W-30的。盡量用這個。也可以用5W-40的。但是因為粘度高，用這個的話，會油耗高一點。3、首先應該使用粘度為5W30或0W30的機油，等級在SM或SN級。這個機器使用礦物機油、半合成機油和全合成機油都可以，當然，全合成機油更好也更貴一些。推薦你使用日產專用的半合成機油或道達爾7000。

寶馬x3漏機油情況不是普遍存在。寶馬X3的車型中并不是普遍存在漏機油的問題，而是個別車輛會出現機油泄漏的情況。主要集中在2011年至2017年的某些車型中，主要原因是發動機油濾座密封圈和發動機油底殼螺栓松動等問題。一般是由于發動機氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前后油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動等造成的，停車檢查發現有機油滲出，嚴重者機油減少量較為明顯，發動機護板會聚有大量機油。氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。