博瑞格PHEV防凍液每2年或4萬公里需要更換一次，在不低于-35攝氏度的環境下也能正常使用。單次保養需要8升，4升裝在兩個桶里。價格292元，工時費68元，不是很貴，更換周期比較長。 變速箱油每4年或9萬公里需要更換一次，單次需要5升。材料費一共565元。每小時的費用是120元。它也可以被列為按需替換。

博瑞GE混動系統匹配7速DCT雙離合變速箱。PHEV版本可以選擇EV純電動和HEV混合動力形式，它還具有三種不同的駕駛模式：舒適，運動和節能。變速箱由兩部分組成：傳動機構和控制機構。傳動機構的主要作用是改變扭矩和速度的大小和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現傳動比的變化，即實現換擋，從而實現變速變矩。簡易傳動具有效率高、結構簡單、使用方便等優點，但它的檔位少，I(牽引力和速度變化范圍小)小，所以只適合一些檔位少的車工使用。如果I的范圍增大，變速器尺寸將增大，軸的跨度也將增大。為了在不使軸跨距過大的情況下增加齒輪數，可以采用分量傳動。所謂復合傳動，通常是由兩個簡單的傳動組成，其中齒輪數較多的稱為主傳動，齒輪數較少的稱為副傳動。

2018年3月29日，吉利汽車官方宣布，此前代號為“K”的全新混動旗艦車型命名為“博瑞GE”。作為“藍色吉利行動”戰略的全新混動旗艦車型，博瑞GE集成了吉利iNTEC技術。葛代表大進化，也象征著天才(自然)效率(效率)和吉利(吉利)精英(精華)。博瑞GE混動系統匹配7速DCT雙離合變速箱。PHEV版可以選擇EV純電動和HEV混合動力形式。同時擁有舒適、運動、節能三種不同的駕駛模式。這種配合和引擎能很好的工作，也是一個成熟的老搭檔。發動機艙布局非常整齊，大面積的齒輪包裹。搭載由1.5T發動機配合7速雙離合和電機組成的插電式混動系統。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進行更換，當然也有的終身免維護。

博瑞GE是雙離合變速箱(DCT)