1、帝豪gl6手動變速箱是愛信產品，結構簡單，技術成熟，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高，相對更省油。此外，由于純機械控制，換擋響應快，一檔和二檔的傳動比更接近三檔。2、帝豪gl搭載的是德國著名的格特拉克公司生產的6DCT雙離合變速箱，但是設計原理和你擔心的DSG完全不同。DSG采用電液設計，而我們帝豪gl的DCT變速箱采用電機設計。3、帝豪GL匹配六速自動手動變速箱，操控和提速都比較穩定。新手在路上直接開自動擋比較合適。手動擋雖然可以控制，但肯定容易熄火。車內的做工也相當不錯，排擋把、 方向盤 、中控臺的設計都很有檔次，在同級別中有優勢。

帝豪GL 變速箱是干的。這種干式雙離合變速器比較容易發熱，頓挫感比較明顯，但是它的優點是對中速提升的響應非常快。干式雙離合本身的問題就是散熱不好和頓挫，因為這個散熱問題往往會讓車子過熱，車子的故障率會比較高。不過帝豪GL干式雙離合變速箱也有它的優勢。一來換擋速度更快，二來更省油。它的舒適度也比較高，車子的動力也比較強勁。反應比濕法快得多。

6檔干式動力換檔。干式離合器變速箱容易發熱，當然熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要大于干式雙離合，不利于車輛動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018年1月1日，汽車養護網日，吉利全新帝豪GL車型正式上市。新車共推出1.4T/1.8L動力的7款車型，銷售價格區間為7.88萬-11.58萬元。新帝豪GL不僅使用了現有的1.8L自然吸氣發動機，還將原有的1.3T發動機換成了全新的1.4T發動機。主要參數方面，兩款發動機最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛米(1.8L)和215牛米(1.4T)。傳動部分，兩款發動機均可匹配6速手動或6速干式動力換擋。

吉利gl變速箱故障原因如下：1。動力電控系統出現故障：可能是變速箱某個傳感器連接線出現故障，汽車維修站可以通過電腦檢測出來，然后根據故障碼檢測出具體故障；2.自動變速器缺油：自動變速器起步轉速過熱或因單向離合器打滑而無法提升。變速箱是一種用來改變來自發動機的轉速和扭矩的機構，它可以以固定或有級的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動比。變速器由傳動機構和操縱機構組成，有些車還有取力器。

帝豪GL變速箱油多久換一次 帝豪gl變速箱油用幾升帝豪GL變速箱油需要每兩年或者每行駛4萬公里更換一次。變速箱油主要的作用是保證排擋系統的清潔，而且可以對傳動裝置起到潤滑和延長使用壽命的作用。變速箱主要分為手動變速箱和自動變速箱，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型上，扭曲結構轉速等都會不同，所以每款變速箱都有指定的變速箱油。帝豪GL是吉利汽車旗下一款緊湊型車，車身尺寸為長4725mm、寬1802mm、高1478mm，軸距是2700mm，搭載1.4升和1.5升渦輪增壓發動機。

異響的原因：一是車輛經過積水區，積水進入變速箱。二是變速器油質量下降，需要更換。第三，如果變速箱檔位有問題，車主可以通過更換變速箱檔位來解決問題。車輛的變速箱里有很多精密的齒輪，工作時會產生很大的摩擦力。所以需要變速器油來潤滑和磨合。當車輛經過積水區域時，如果積水深度較深，部分積水會滲入車輛的變速箱內。但是變速器油的吸收性很強，很快就會失去作用。最終車輛變速箱的齒輪會干摩擦，進而產生異響。而且有的車主很久沒換變速器油了，變速器油里混了大量的金屬屑和水。這樣也會使變速器油失效，不僅不能潤滑齒輪，還會拋光齒輪。長此以往，會造成變速箱異響。

帝豪gl變速箱油型號為Fe-75w。帝豪gl變速箱使用的是GETRAK six DCT變速箱。這個變速箱質量很好。經過一系列測試，包括40度以上的高溫，35度以下的低溫，1500km左右的實驗。帝豪gl是一款緊湊型車，共有13款在售。在售車型為2020和2021。使用的發動機有1.4T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機。匹配的變速箱有手動變速箱、無級變速箱和濕式雙離合變速箱。車輛的驅動模式為兩輪驅動模式。

帝豪gl6變速器是愛信的產品。這種傳動產品非常經濟，結構簡單。雖然外觀簡單，但是技術非常成熟，性能穩定，傳動效率高。這些都是這款產品的優點，對于車主來說會更省油。由于帝豪gl6變速箱是純機械操控，換擋反應非常快，可以給駕駛者帶來非常平順細膩的換擋操作體驗。同時一檔和二檔的傳動比更接近三檔，具有前三檔傳動比依次遞減的優點，傳動比下降小，升檔后產生的轉速下降低，對應的轉速下降少，動力損失少，更適合升檔后的動力連接。

6速干式雙離合變速箱。干式離合器變速箱容易發熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018年1月1日，吉利全新帝豪GL車型正式上市。新車共推出1.4T/1.8L動力的7款車型，售價區間為7.88-11.58萬元。新帝豪GL不僅使用了現有的1.8L自然吸氣發動機，還將原有的1.3T發動機換成了全新的1.4T發動機。主要參數方面，兩款發動機最大功率均為133馬力，峰值扭矩分別為170牛米(1.8L)和215牛米(1.4T)。傳動部分，兩款發動機均可匹配6速手動或6速干式雙離合變速箱。

帝豪GL變速箱是干式的，這種干式的雙離合變速器比較容易發熱，而且頓挫感也是比較明顯的，不過它的有點也是在于中段提速的反應非常的迅速。干式雙離合本身存在的問題就是散熱性差加頓挫感，因為這個散熱的問題常常讓車子過度發熱從而車子的故障率會相對比較高。不過帝豪GL干式雙離合變速箱也是有它的優勢的，首先是換擋速度比較快，其次是較為省油，其舒適性也是比較高的，而且車子的動力相對也會比較強勁，中段提速的反應是比濕性要快很多的。

帝豪gl6動變速箱是愛信產品，該款變速箱產品從結構上看十分的節約簡單，雖然外表簡單，但是技術卻非常的成熟，性能也很穩定、傳動效率高，這都是這個產品的優點，對于車主來說也會會更省油。由于帝豪gl6動變速箱是純機械控制，所以換擋反應非常的快，能夠給司機非常絲滑細膩的換擋操作體驗，同時一、二擋的齒比更接近三擋一些，這樣的好處就是前三擋的齒比依次遞減幅度小、齒比落差小，升擋后產生的轉速落差低，相應的轉速降的少、動力損失的就少，更適合升擋后的動力銜接。

2019款帝豪gl變速箱： 1、2019款帝豪GL匹配是一款7速雙離合的變速箱，在日常駕駛的時候，整體的表現是與常規的雙離合變速箱一致； 2、就是當低速行駛的時候，容易出現頓挫的表現，好在持續時間不長，也會隨著車速變化消失； 3、另外就是深踩油門的話，它的反應沒有特別快速，在遲疑之后才會開始降擋處理，在動力的銜接上沒有表現特別流暢的情況。也許是為了照顧平順性，犧牲換擋速度，還是能夠接受。

帝豪gl6變速器是愛信的產品。這種傳動產品非常經濟，結構簡單。雖然外觀簡單，但是技術非常成熟，性能穩定，傳動效率高。這些都是這款產品的優點，對于車主來說會更省油。由于帝豪gl6變速箱是純機械操控，換擋反應非常快，可以給駕駛者帶來非常平順細膩的換擋操作體驗。同時一檔和二檔的傳動比更接近三檔，具有前三檔傳動比依次遞減的優點，傳動比下降小，升檔后產生的轉速下降低，對應的轉速下降少，動力損失少，更適合升檔后的動力連接。

帝豪gl變速箱異響是什么原因？主要原因如下:1。水進入自動變速器。最近很多地區都發生了洪水，如果浸泡車沒有得到專業及時的處理和保養，很有可能變速箱會發出異響。2.如果長時間不更換變速器油，變速器油會變稠。如果因長期使用而失去功效，如果部件之間沒有保護層，直接摩擦，很可能會產生異響。3.使用劣質的變速箱油，因為劣質或假冒的變速箱油耐溫性差，容易產生氧化，產生油泥和油渣，堵塞自動變速箱的濾網和潤滑油通道，導致自動變速箱內部部件摩擦增大，可能導致車輛異響。4.在正常使用過程中，內部零件因磨損、潤滑不良、部件質量等原因會引起異響，如間隙增大、部件損壞、與混凝土軸承松動或卡澀等。當然也不排除其他可能。帝豪gl變速箱異響解決。當發現齒輪箱有異常噪音時，應立即去4S修理廠進行修理和更換。不要大意，你已經失去了補救的機會。

gl雙離合可靠嗎？近年來，雙離合的車型越來越多，雙離合的性能也從未脫離大眾的視線。雙離合也是變速箱技術進步的一種表現，但總有一些聲音，或中肯或難聽。那么，你想聽誰的？然后有些車友對雙離合車型嗤之以鼻，嚴重到說起來"Double ”顏色變化的點。帝豪gl采用的雙離合是Getrak的6DCT，可靠性和乘坐舒適性不用太擔心。你會發現市場很少抱怨帝豪gl的雙離合，突然覺得一個品牌好可憐。其實powershift有很多優點，比如換擋快。powershift的換擋時間很短，比手動擋的速度還快，只有不到0.2秒；節省燃料。因為動力換擋消除了扭矩的中斷，可以保持發動機的動力在使用中，始終工作在最佳的時間，所以可以節省大量的燃油。你會發現雙離合的車型油耗真的很像手動擋。帝豪gl變速箱是干的嗎？答案是干。做日常維護就行了。相信技術的進步能給我們帶來更好的雙離合，更好的駕駛體驗。

帝豪gl搭載的是德國著名的格特拉克公司生產的6DCT雙離合變速箱，但是設計原理和你擔心的DSG完全不同。DSG采用電液設計，而我們帝豪gl的DCT變速箱采用電機設計。DCT變速箱內沒有電磁閥、滑閥盒等裝置，所以摩擦損失更低，可靠性也會更好。帝豪gl只有一款手動擋車型，其余都是6速雙離合變速箱，也是主推進動力系統。不過雙離合變速箱不好調。不客氣的說，很多中國品牌的產品都配備了雙離合變速箱，但真正開起來順暢的很少，包括一些合資品牌。gl雙離合變速箱的駕駛品質確實超出了我的預期。其實試駕前我就很擔心，因為看到太多失敗的雙離合變速箱，嚴重的沖和傻逼的邏輯大大影響了駕駛質量。開過帝豪GL，你會發現這個變速箱還不錯。整個試駕過程中，變速箱很靈動，換擋很平順。平順性和傳統at變速箱差不多。每個檔位結合的都很輕柔，沒有生硬的頓挫和不順暢。在全天的試駕過程中只有偶爾的幾次。堵車時一檔二檔切換有一點沖，其他檔位和速度的表現也沒什么好詬病的。僅此一點就能給高分。

如果gl雙離合變速箱是以變化的節奏驅動，使得工況變化很大，偶爾會遇到挫折。比如你看到前面路口沒有車，但是還有十秒鐘紅燈，你一般會慢慢剎車，等綠燈亮了，一腳油門沖過去。這時候變速箱會突然停頓。同樣，如果道路不是特別擁堵，但是有很多車緩慢行駛，這時候就要頻繁加減速，變速箱也會經常在1檔和2檔之間跳檔，容易產生頓挫感。而且帝豪GL的1.3T發動機最大扭矩基本在中速區間，低速和高速扭矩較弱。如果超車油門踩得太深，變速箱連續降兩檔，發動機會被拉到很高的轉速，但此時已經過了最佳扭矩的轉速區間，所以你只能聽到發動機轟鳴，而推回的感覺什么都沒有。而是踩一半油門，讓變速箱只能降一檔，轉速剛好提到2000-3000轉，這樣動力會清爽很多。帝豪的這副雙離合最大的優點就是換擋動作相當平順，換擋速度并沒有犧牲。尤其是加速時節奏平穩柔和，基本可以媲美大眾DSG變速箱的速度和平順性。比如紅綠燈起步或加速進入高速公路主車流時，只要穩油門加速，動力輕快密集，效率很高。除此之外，身體除了通過耳朵和眼睛在換擋，沒有明顯的感覺，給人很強的高級感。

帝豪gl的變速箱有異響，一開始變速箱也有異響。車主需要先找出哪里有異響。在確認是變速箱產生的異響后，車主可以按照汽車故障檢測的故障排除方法，先簡單后復雜，試一試變速箱。如果上升后沒有噪音，有兩個原因。一是變速箱和發動機的支撐點移位和出廠時不一樣，或者故障發生后某軸的軸承或離合器與某軸接觸不正常。第二，變速箱腳下的橡膠老化。如果不是外接或者半軸聲，最好是拆變速箱，先看離合部分，正常的話再考慮拆變速箱。

吉利gl變速箱故障原因如下：1。動力電控系統出現故障：可能是變速箱某個傳感器連接線出現故障，汽車維修站可以通過電腦檢測出來，然后根據故障碼檢測出具體故障；2.自動變速器缺油：自動變速器起步轉速過熱或因單向離合器打滑而無法提升。變速箱是一種用來改變來自發動機的轉速和扭矩的機構，它可以以固定或有級的方式改變輸出軸和輸入軸的傳動比。變速器由傳動機構和操縱機構組成，有些車還有取力器。

帝豪GL變速箱使用原裝FE-75W變速箱油。帝豪GL搭載GETRACK 6DCT變速箱，由德國GETRACK和LUK精心打造，世界一流變速器R & ampd和生產企業。經歷了1458萬公里的嚴苛測試，包括40高溫測試，-35高寒測試，4800米高原測試等嚴苛工況，品質得到充分保障。以下是帝豪GL的相關介紹：1。外觀方面：帝豪GL采用了全新的家族設計語言，整體看起來更加時尚。新車配備了全新的瀑布式進氣格柵、波紋式下格柵和水晶懸浮式LED日間行車燈。車側依然是雙腰線設計。2.內飾方面：鋼琴烤漆材質取代了之前的金屬啞光拉絲材質，更大尺寸的液晶儀表和中控面板提升了車內的科技感和檔次感。3.動力方面：帝豪GL搭載1.4T和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為104kW和130kW，峰值扭矩分別為235Nm和255Nm，匹配6速手動變速箱、CVT變速箱和7速雙離合變速箱。