東南dx3隔音一般，后期可以改裝，但影響不大。dx3的車內噪音測試如下:發動機未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉速時為37db，1500轉速時為37db。汽車噪音有四種"來源”:發動機噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結構引起的噪音。1.發動機噪音。除了發動機機體發出的機械聲，還包括進氣系統的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動的過程中會產生強烈的氣動噪聲。發動機噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產生的噪聲；第二，漏風，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結構噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結構的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內外作用下振動產生的噪聲。

以下是東南dx3隔音方案及其效果。東南dx3隔音改裝價格2000多元。DX3外觀air內飾都不錯，配置就更不用說了。幾乎什么都有。唯一好看的就是噪音比較大，全車隔音。供你參考，主要是輪胎噪音和底盤噪音。最后音效比原車少了70%-80%，輪胎噪音降低了60%-70%(朋友說感覺像換了米其林輪胎)，底盤噪音也降低了很多，讓我很滿意。dx3汽車隔音介紹:汽車隔音是根據車輛性能、相應的路況和使用條件，精心處理汽車產生的發動機噪音、輪胎與路面振動產生的共振聲、車廂內部件因縫隙或老化擠壓壓力產生的摩擦聲，以提高汽車的舒適性。dx3在汽車隔音方面的作用包括:降低車內噪音。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、強勁。降低車內溫度，隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發動機的高溫擋在車外，從而降低車內溫度。延緩漆膜老化，發動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有很好的保護作用。

東南dx3隔音一般，后期可以改裝，但影響不大。東南dx3最好做一些隔音處理。下面是東南dx3的隔音方案和效果。DX3外觀air內飾都不錯，配置就更不用說了。幾乎什么都有。唯一好看的就是噪音比較大，全車隔音。供你參考，主要是輪胎噪音和底盤噪音。最后音效比原車少了70%-80%，輪胎噪音降低了60%-70%(朋友說感覺像換了米其林輪胎)，底盤噪音也降低了很多，讓我很滿意。dx3汽車隔音介紹:汽車隔音是根據車輛性能、相應的路況和使用條件，精心處理汽車產生的發動機噪音、輪胎與路面振動產生的共振聲、車廂內部件因縫隙或老化擠壓壓力產生的摩擦聲，以提高汽車的舒適性。dx3在汽車隔音方面的作用包括:降低車內噪音。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、強勁。降低車內溫度，隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發動機的高溫擋在車外，從而降低車內溫度。延緩漆膜老化，發動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有很好的保護作用。

我覺得還可以，完全可以接受