豐田卡羅拉確實存在雙引擎噪音大的問題，這是混動車的通病。如果發動機加速過快，會有很大的噪音。同時，車輛的輪胎噪音和風噪也是卡羅拉噪音產生的原因。開豐田卡羅拉的朋友會發現，早上車輛啟動時，噪音會特別大。其實這是混動車的通病，因為停車的時候，混動車的發動機是最先熄火的。發動機在冷態啟動時，你需要給自己暖機，會發出很大的噪音。而且豐田卡羅拉的隔音效果也不是特別好，輪胎的噪音是不可回避的問題，所以給用戶的感覺就是噪音大。解決噪音大的問題，車主可以加四門和底盤隔音，同時更換靜音輪胎。如果是異響，檢查進氣管有無漏氣或堵塞，檢查排氣管有無漏氣。

下面是關于“豐田卡羅拉雙擎噪音大嗎，卡羅拉雙擎噪音測試”的相關介紹： 豐田卡羅拉雙擎噪音大主要還是胎噪和風噪引起的，有時是底盤的噪音會大些，而發動機如果加速時太快也會有較大的噪音。不過在這個級別的車型當中還是可以的，整車的隔音并不算很好，但也還過得去，畢竟這樣的售價，不可能有高級別車的隔音配置。而對于輪胎噪音的確是一個很難避免的問題，而對于別克英朗，日產軒逸這些熱銷車型一樣也會存在這樣的問題。 目前輪胎的噪音控制是非常難的，專業的輪胎噪音分析都是從復合材料、結構、花紋、承載力和側偏效應等方向進行評價，目前主要的噪音問題在材質方面上，因為輪胎材質的不同的，表現出來的胎面的軟硬問題就形成了噪音問題。硬胎噪音大而耐磨，軟胎噪音小而易磨。

豐田卡羅拉的雙擎噪音主要是輪胎噪音和風噪造成的。有時候底盤噪音會很大，如果發動機加速過快，噪音也會很大。不過，這個課還是可以的。整車隔音不太好，但過得去。畢竟在這樣的價位，不可能有高檔車的隔音配置。至于輪胎噪音，確實是一個無法回避的問題。至于別克英朗和日產軒逸，這些熱銷車型也會有同樣的問題。目前，控制輪胎的噪聲是非常困難的。專業的輪胎噪聲分析總是從復合材料、結構、花紋、承載能力、轉彎效果等方面進行評估。目前主要的噪音問題是材料。由于輪胎材料的不同，胎面的硬度和硬度成為噪音問題。硬胎噪音大，耐磨，軟胎噪音大，易磨損。