1、舒適性方面，中華v3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛組合也是在同級(jí)別車中非常常見(jiàn)的，舒適性肯定比不上獨(dú)立懸掛，通過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，后排的顛簸感還是比較明顯的。2、中華V3在自主品牌里造型的確非常動(dòng)感，前一陣子家里剛好提了一臺(tái)，5L自動(dòng)智能型，配置完全夠用，我聽(tīng)說(shuō)V3要改款了，看諜照外形更新潮了，我建議樓主不妨再等一等。3、舒適性層面，中華v3選用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這一懸架組成也是在同等級(jí)車?yán)锸制毡榈模孢m性毫無(wú)疑問(wèn)不如獨(dú)立懸掛，根據(jù)橡膠減速帶或是坑坑洼洼地面時(shí)，后排座的震動(dòng)感或是較為顯著的。

1、中華V3性價(jià)比真的非常好，非常劃算！ 油耗少，加速性能不錯(cuò)，車的內(nèi)飾亮眼，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感舒適，空間夠大，儲(chǔ)存空間也不錯(cuò)，外觀亮眼，減震極佳，用料做功很用心。2、質(zhì)量還行吧。和一般的國(guó)產(chǎn)車同水平。動(dòng)力起步那確實(shí)慢，跑起來(lái)了就OK了。發(fā)動(dòng)機(jī)吧，感覺(jué)聲音挺小還行，就是開(kāi)久了4個(gè)小時(shí)之后有點(diǎn)乏力的感覺(jué)。整體上還可以。3、質(zhì)量還算不錯(cuò)吧，新出的這款中華V3個(gè)人感覺(jué)挺靠譜的。4、您好！中華V3這款車外觀比較吸引人，內(nèi)部空間也較大，其動(dòng)力基本能夠滿足家用，但是滿載開(kāi)空調(diào)的情況下會(huì)稍顯不足。至于質(zhì)量方面，上市時(shí)間還較短，如果您不急于購(gòu)車還可以在觀察一段時(shí)間。

1、舒適性方面，中華v3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛組合也是在同級(jí)別車中非常常見(jiàn)的，舒適性肯定比不上獨(dú)立懸掛，通過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，后排的顛簸感還是比較明顯的。2、舒適性層面，中華v3選用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這一懸架組成也是在同等級(jí)車?yán)锸制毡榈模孢m性毫無(wú)疑問(wèn)不如獨(dú)立懸掛，根據(jù)橡膠減速帶或是坑坑洼洼地面時(shí)，后排座的震動(dòng)感或是較為顯著的。3、中華V3在自主品牌里造型的確非常動(dòng)感，前一陣子家里剛好提了一臺(tái)，5L自動(dòng)智能型，配置完全夠用，我聽(tīng)說(shuō)V3要改款了，看諜照外形更新潮了，我建議樓主不妨再等一等。

舒適性方面，中華v3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這個(gè)懸掛組合也是在同級(jí)別車中非常常見(jiàn)的，舒適性肯定比不上獨(dú)立懸掛，通過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，后排的顛簸感還是比較明顯的。對(duì)于誰(shuí)中華V3適合駕駛的問(wèn)題，中華V3這款車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)還是很受大家關(guān)注的，因?yàn)橹腥AV3的配置很強(qiáng)，中華V3的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，所以中華V3這款車值得大家肯定，可以使用。舒適性層面，中華v3選用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這一懸架組成也是在同等級(jí)車?yán)锸制毡榈模孢m性毫無(wú)疑問(wèn)不如獨(dú)立懸掛，根據(jù)橡膠減速帶或是坑坑洼洼地面時(shí)，后排座的震動(dòng)感或是較為顯著的。

中華v3這款車挺好的，個(gè)人覺(jué)得值得買：1、中華新V3在動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、主動(dòng)安全配置等方面，目前均以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品車；2、中華新V3采用升級(jí)版BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)。升級(jí)版BM 15TB發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了110kw/5500-6000rpm的水平，表現(xiàn)十分搶眼；3、扭矩平臺(tái)更是從2000rpm持續(xù)轉(zhuǎn)速至4500rpm，最大輸出220Nm的扭矩峰值。

中華v3這款車還不錯(cuò)，家用是足夠的了，所以是值得購(gòu)買的：1、中華V3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)的還是比較年輕的，新車配備了三輻式多功能方向盤(pán)，儀表盤(pán)也采用了一體炮筒式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)中央還帶有一塊液晶顯示屏顯示車輛信息；2、中控臺(tái)部分，中華V3的中控設(shè)計(jì)層次分明，上方多邊形出風(fēng)口樣式與中控臺(tái)液晶顯示屏周邊造型相呼應(yīng)，底部的多媒體控制按鍵以及空調(diào)旋鈕功能清晰，按鍵并不繁瑣；3、中華V3將定位于小型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4200/1790/1600mm，軸距為2570mm，最小離地間隙為170mm。在主流小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，中華V3的軸距參數(shù)更優(yōu)異。

中華v3這款車的口碑一般般：1、中華V3的外觀設(shè)計(jì)整體風(fēng)格趨向于年輕化，新車前臉采用家族式格柵設(shè)計(jì)，瀑布式的格柵條輻為黑色涂裝，兩側(cè)前大燈線條與中網(wǎng)格柵相融合，再組合上樣式非常立體的前保險(xiǎn)杠，中華V3的前臉設(shè)計(jì)還是十分成功的；2、尾部方面，該車尾部的設(shè)計(jì)造型與前臉設(shè)計(jì)相比，就遜色不少了，新車尾部造型更趨近于平庸，方形的后剎車燈設(shè)計(jì)以及與車身不同色的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)在不少車型上均見(jiàn)到過(guò)；3、車身尺寸方面，中華V3將定位于小型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4200\/1790\/1600mm，軸距為2570mm，最小離地間隙為170mm。在主流小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，中華V3的軸距參數(shù)更優(yōu)異。

華晨中華v3這款車挺好的：1、中華新V3在動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、主動(dòng)安全配置等方面，目前均以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品車；2、中華新V3采用升級(jí)版BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)。升級(jí)版BM 15TB發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了110kw\/5500-6000rpm的水平，表現(xiàn)十分搶眼；3、扭矩平臺(tái)更是從2000rpm持續(xù)轉(zhuǎn)速至4500rpm，最大輸出220Nm的扭矩峰值。

中華v3的車挺好的，個(gè)人覺(jué)得值得買：1。目前中華新V3在動(dòng)力性能、制動(dòng)性能、主動(dòng)安全配置等方面以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品車；2.中華新V3采用BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)版。升級(jí)后的BM15TB發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到110kw。

中華v3是個(gè)好車，家用也夠用，值得買：1。中華V3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較年輕的。新車配備了三輻式多功能方向盤(pán)，儀表盤(pán)也采用了一體式炮筒設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)中央還有一個(gè)液晶屏，顯示車輛信息；2.在中控臺(tái)上，中華V3的中控設(shè)計(jì)層次分明。頂部的多邊形出風(fēng)口與中控臺(tái)液晶屏周圍的造型相呼應(yīng)。底部的多媒體控制按鍵和空調(diào)旋鈕功能清晰，按鍵不繁瑣。3.中華V3將定位為小型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4200。

中國(guó)v3車的口碑一般：1。中華V3整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于年輕化。新車前臉采用家族式格柵設(shè)計(jì)，瀑布式格柵采用黑色涂裝。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)格柵融為一體，再結(jié)合非常立體的前保險(xiǎn)杠。中華V3的前臉設(shè)計(jì)還是很成功的；2.尾部方面，車尾部分的設(shè)計(jì)不如前臉，新車尾部更為平庸。方形的后剎車燈設(shè)計(jì)和與車身顏色不同的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)在很多車型上都有見(jiàn)到；3.車身尺寸方面，中華V3將定位為小型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4200。

您好，為中華V3，這款車外觀漂亮，個(gè)性十足，有檔次，在空間上小型SUV能做到中華V3這樣的空間，已經(jīng)很厚到了，駕駛艙里很寬裕，操控上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很準(zhǔn)的指向明確，動(dòng)力上，家用足夠，整體感覺(jué)還是比較輕松。標(biāo)配倒車影像，從中配開(kāi)始配置，真皮多功能方向盤(pán)、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、藍(lán)牙電話、中控彩色大屏，高配有18英寸輪圈、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，而今天這臺(tái)頂配還有360°全景影像這樣的越級(jí)配置，對(duì)于配置控來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的福音。是款不錯(cuò)的車

寶駿！

你好，車車質(zhì)量不錯(cuò)，外觀時(shí)尚大氣，配置好，性價(jià)比高，家用很不錯(cuò)，在外地買車上牌要有暫住證才行的。

中華V3這車三大件從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)出過(guò)問(wèn)題，就是車鋼板、車架、輪胎，整車高強(qiáng)度鋼有60%，裝有全方位6個(gè)安全氣囊，配置不算最好，但絕對(duì)夠用，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、以及八位一體ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，平時(shí)開(kāi)始安全有保障。總體說(shuō)來(lái)不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)沒(méi)有偷工減料，都是實(shí)打?qū)嵉馁|(zhì)量和配置，真的不容易了。

建議入手帝豪

這款車型挺好的，價(jià)格實(shí)惠；

車子質(zhì)量還可以的，優(yōu)惠少點(diǎn)，銷量還可以，油耗一般

你好，1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，家用比較適中，油耗7.3左右。

空間比較大，配置豐富，可操控性也很好。市場(chǎng)上一般優(yōu)惠3000左右