大眾寶來轉向助力油在發動機艙內，在轉向助力油油壺上有一個刻度，油的存量在上下限之間就可以。換助力油時，先將汽車打著，用抽油器將舊油吸干凈。大家所關注的“寶來方向機油在哪個位置？”下面我來為大家進行講解：寶來方向機油在發動機艙內，方向機油也就是方向轉動助力液，也叫助力轉向油，其是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用可以使方向盤變輕巧。大眾寶來轉向助力油在發動機艙內，如下：這個在轉向助力油油壺上有一個刻度，在上下限之間就可以。一般汽車廠家并不嚴格規定轉向助力油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑒取長補短。寶來轉向油在發動機艙內。汽車轉向器又稱轉向機、轉向器，是汽車轉向系統最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，改變力的傳遞方向。轉向器異響的處理方法如下：1。

日前，汽車宇宙獲得了一組一汽-大眾全新寶來的實拍圖。新車已完成國內市場申報工作，預計最快年內上市銷售。預計市場起拍價維持在11萬元左右。新車在國內正式上市后，未來將繼續與日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等車型展開競爭。據悉，一汽-大眾全新寶來動力將搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為85kW和110kW，峰值扭矩分別為200Nm和250Nm。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。同時，新車還有望推出1.5L自然吸氣車型供消費者選擇。值得一提的是，新車還對車身長度和高度進行了微調。長寬高分別為467218151478mm，軸距為2688mm。

車主印象：外形很時尚做工精細動力很充沛操控感強舒適性好優點：底盤高度媲美suv通過性極佳！油耗比其他同排量的車省油！指向精準！操控性良好，性價比很高。缺點：內飾做工希望有所改進，發動機隔音棉還可以做得更好。外觀：白外黑內，還是比較大氣的原來買凱越的同事坐了一次后，也感嘆：寶來就是比凱越好，物有所值了。尾部橫向的線條層次感很強，飽滿有力的線條，使得小寶的45度看起來非常漂亮。沒有過多華麗的設計，就這么大大方方簡簡單單的其實就非常耐看了。內飾：內飾整體看起來簡潔清新，沒有什么多余的裝飾，大眾一系列的車貌似都是走的實用路線，這個價位里感覺是品質感最高的內飾。空間：空間很寬敞，家用足夠了。配置：胎壓監測，剎車輔助，牽引力控制，上坡輔助，后倒車雷達，等等，配置非常豐富。動力：我覺得還不錯，開過這么多車，覺得雖然是1.6L，沒有渦輪增壓，但一車坐滿，在正常道路上行駛，開著空調，很平順，起步也不費力；上斜坡和上橋時，稍微加點力踩油門，也很輕松就上去了，不會感覺有明顯的費力感。紅燈、堵車、超車都挺自如的。操控：手動檔車開得多的人應該都有體會，寶來的手動變速箱絕對是所有手動車中感覺最好的了（大眾其他車也算不錯）。液壓助力也有很好的表現，方向盤精準，剎車給力，高速也比較穩，踏實，這款車在操控方面都做得比較好。油耗：還沒過磨合期，不過我很滿意，應該會更低一點。舒適：方向盤手感很好，皮質包裹做工很細膩，乘坐舒適性還是可以的，大眾地盤那種硬朗體現的比較明顯，不過還是能接受的。

大眾朗逸vs大眾新寶來動力大賽大眾朗逸和大眾新寶來關于動力就不多說了。兩款車從入門級車型的1.6L自然吸氣發動機到高配車型的1.4TSI發動機基本相同。只有1.6L發動機的最大功率輸出轉速是600轉，對應的6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱沒有區別。 對比大眾新朗逸和大眾新寶來的動力參數，除了最大動力輸出轉速外，其他數據并無差異。我們實測的朗逸百公里加速結果是9.75秒，寶來是9.68秒。考慮到場地和天氣條件的差異，不到0.1秒的差距并不能說明兩車性能的差異。說白了，兩車的性能和動力系統幾乎一模一樣。

發動機動力不足，加速無力的原因1。油性路面的成因1。稀燃混合氣過稀，導致點火爆炸后的氣體導致活塞推力不足、燃燒時間變長、發動機過熱等故障。判斷貧油原因時，行駛中出現加速不良，手動油泵時加速變好。當不使用濃縮混合物時，加速很弱。在這種情況下，汽車可以說是處于偏瘦狀態。2.油差的原因有很多，可以總結為：主油針低調；低油位調節主計量孔部分堵塞。界面松散；沒有空空氣過濾罐的汽油開關停止加油。發動機密封不良；發動機曲軸油封失效；曲軸箱結合處泄漏，曲軸箱與氣缸結合面泄漏，活塞裝配方向錯誤。發動機彈簧閥原因3360彈簧閥損壞；閥門旋轉和翻轉，導致反注射。3.混合氣過濃，導致低速加速無力。混合氣過濃，點火爆炸時氧氣不足，混合氣燃燒不完全，動力降低，經濟性變差，容易大量積碳，排氣裝置堵塞，加速無力現象進一步加重。分析表明，火花塞易浸油，表面有碳黑沉積。運行中，消聲器排煙不正常，允許放炮。此外，雖然油耗過大，但輕而充足的機油并不會對高速行駛造成很大影響，反而會加劇行駛過程中的故障現象。

發動機動力不足，加速無力的原因1。油性路面的成因1。稀燃混合氣過稀，導致點火爆炸后的氣體導致活塞推力不足、燃燒時間變長、發動機過熱等故障。判斷貧油原因時，行駛中出現加速不良。當用手移動油泵時，加速變得更好。當不使用濃縮混合物時，加速很弱。在這種情況下，汽車可以說是處于偏瘦狀態。2.油差的原因有很多，可以總結為：主油針低調；低油位調節主計量孔部分堵塞。界面松散；沒有空空氣過濾罐的汽油開關停止加油。發動機密封不良；發動機曲軸油封失效；曲軸箱結合處泄漏，曲軸箱與氣缸結合面泄漏，活塞裝配方向錯誤。發動機彈簧閥原因3360彈簧閥損壞；閥門旋轉和翻轉，導致反注射。3.混合氣過濃，導致低速加速無力。混合氣過濃，點火爆炸時氧氣不足，混合氣燃燒不完全，動力降低，經濟性變差，容易大量積碳，排氣裝置堵塞，加速無力現象進一步加重。分析表明，火花塞易浸油，表面有碳黑沉積。運行中，消聲器排煙不正常，允許放炮。此外，雖然油耗過大，但輕而充足的機油并不會對高速行駛造成很大影響，反而會加劇行駛過程中的故障現象。

寶來是一汽-大眾第一款自主設計的車型，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。

6月29日，一汽-大眾寶來在蘇州正式上市，共推8款車型，售價區間為10.78-15.98萬元。新車基于大眾MQB-A1平臺打造，是該平臺首款中國專屬車型，采用大眾最新的家族式設計，在配置、尺寸上均較上代車型有所提升，提供1.5L及1.4T兩種排量。

年6月29日，一汽-大眾寶來在蘇州正式上市，共8款車型，售價區間為10.78-15.98萬元。新車基于大眾MQB-A1平臺打造，是中國首款專屬車型。采用大眾最新家族式設計，配置和尺寸較上一代車型有所提升，提供1.5L和1.4T兩種排量。2019款新一代大眾寶來280TSI車型搭載了代號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機。整體動力參數與新朗逸相同。最大功率110kW，最大扭矩250Nm，最大扭矩轉速1750-3000rpm，0-100km/h官方加速時間8.3秒。另外還推出了1.5L自然吸氣車型。傳動方面，與1.4T組合的變速箱是雙離合，5速手動變速箱，6速手自一體變速箱匹配1.5L發動機。

1.5的新寶來動力夠用。以下是關于新寶來的更多資料：1、2012年12月12日，新寶來在廈門上市，有1.6L自然吸氣和1.4T兩種動力選擇，共分八款車型。車身尺寸長寬高分別是4663mm、1815mm、1462mm,軸距為2688mm。2、全新寶來將繼續沿用1.6L和1.4T發動機，匹配5速手動、6速手自一體和7擋DSG三種變速箱。其中，1.4T發動機可以在1750-3500rpm輸出220N·m的最大扭矩，5000rpm時達到峰值功率96kW；1.6L發動機的最大功率是77kWu002F5600rpm，最大扭矩則是155N·mu002F3800rpm。

動力方面很輕松應對城市道路以及高速，譬如大眾polo俗稱小鋼炮，可想而知與它同樣發動機EA2111的寶來又會差到哪里去呢

重新在線匹配才行，這個沒有其他方式的

動力杠杠的。

1.5的不太清楚，1.6的城區開很弱雞，油門反應慢，三檔以下不要想著超車的事。快速路和高速公路效果還可以，檔位上來了，開著還挺輕快。

大眾寶來整體的動力還是比較容易選擇，如果你對動力要求比較高的，建議你選擇1.4t的車型，整體動力方面是沒的說，可以說非常爽，而且1.4t的發動機整體的保養費用也比較便宜，后期的維護成本一點都不貴，同時油耗方面也一點都不高，可以說是多塊好什么動力足的選擇。另外大眾寶來這款車1.5的發動機也是湊合使用的，雖然發動機比較老，但是勝在皮實耐用問題少。

你好，相同排量差不多的，不過大眾保值率更好一些

使用s檔跑跑高轉速可以緩解。

節氣門積炭還是發動機哦，才2萬公里

家用完全夠用，不是太強烈，起步有點無力但需要肯給點油，也可以很快的完成了

在動力配置上2011款寶來1.4TSI配備了大眾EA111發動機，該款發動機早以應有于高爾夫六代、速騰等車型上。最大功率為96KW/5000rpm，最大扭矩為220N.m/1750-3500rpm。EA111發動機搭配7速DSG變速器已經成為了大眾的經典搭配了。前麥弗遜式獨立懸架，后復合扭轉梁式半獨立懸架保證了車輛行駛穩定性及操控性。無論是起步停車、城市擁堵路況、高速公路，新寶來動力都表現出與路況相適應的動力輸出，尤其是高速飛馳時，推背感明顯。