【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】Giulia的引進(jìn)可能連阿爾法·羅密歐自己都沒(méi)想到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)它的情結(jié)有這么深，不管你穿著阿爾法的T恤，還是發(fā)個(gè)Giulia的朋友圈，似乎所有人都在關(guān)注著它。然而，它其實(shí)只是一款和3系同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型轎車。就算“四葉草”跑得再快也不會(huì)變成銷量，把情結(jié)轉(zhuǎn)化為購(gòu)買力還是要看2.0T版本。這次在上海國(guó)際賽車場(chǎng)，是阿爾法·羅密歐第一次在中國(guó)舉辦試駕活動(dòng)，我們?cè)谶@條賽道也試駕過(guò)不少車型，Giulia表現(xiàn)如何呢? 我們這次不試“四葉草”，只試2.0T。

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　　和寶馬還不一樣，阿爾法·羅密歐盡管定位于豪華品牌，但并沒(méi)有豪華車推出，其產(chǎn)品線70%都是跑車，還有一部分是小型車，豪華車這個(gè)區(qū)間交給了瑪莎拉蒂。所以，四門的Giulia備受歡迎，它既有意大利的跑車血統(tǒng)，又有中型車的實(shí)用性。它的風(fēng)格接近于雷克薩斯IS或者捷豹XE，但壓力還是來(lái)自于寶馬。

　　Giulia和阿爾法以往的造型有點(diǎn)不同，比如Mito或者8C，Giulia的造型顯然為了迎合全球市場(chǎng)，來(lái)打造一款大家都能接受的外形。同時(shí)，不失意大利汽車的風(fēng)格。所以，有人覺(jué)得阿爾法平庸了，有人開(kāi)始喜歡它了。

　　既然標(biāo)稱是一款性能車，Giulia 2.0T版本只配備了一套倍耐力P7輪胎，這款輪胎和運(yùn)動(dòng)沒(méi)什么關(guān)系，而且規(guī)格也不高，前后都是225/45 R18。如果你是因?yàn)?ldquo;運(yùn)動(dòng)”而買這款車，換胎是必須的，

　　Giulia的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很像法拉利的理念，完全以駕駛者為中心，也就是與駕駛者有關(guān)的部分都非常好，但如果以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)要求它就有點(diǎn)不足。方向盤、踏板、撥片、座椅都很棒，連出風(fēng)口都很像法拉利。但看看中控臺(tái)造型、液晶屏的UI和顯示效果、旋鈕質(zhì)感則怎么都不像三五十萬(wàn)的車。