一、手自一體變速器如果在手動擋的位置時，是不會自動升檔位的，要靠手動來升檔；就是往 號方向推一下即可；如果不使用手動的方式，發動機的轉速再高也不會自動升檔；但是如果發動機轉速降低，檔位是會自動降下來的。二、一般在手自一體變速器的功能中有一項是，在猛加、大油門的時候，變速器自動降檔（在自動擋狀態）、提速超車使用的功能，你描述的140KM后的狀況，有可能就是加大油門的后果；可以另外再找一個機會試一試；三、另外再介紹一下自動擋的使用方法：自動檔車輛駕駛方法：1、檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；2、移動檔位D前進檔或者R后退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了；3、檔位移動到位后，抬起制動（剎車）；車身開始向前（或者后）方移動；然后開始加油行駛；4 、需要停止時，直接腳踩制動（剎車）；車身停?。?、短時間停車可直接腳踩制動（剎車）；稍長時間（超過2分鐘）最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；6、在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車 、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器 是增加一檔-是降低一檔；7、下坡、上坡一直都用D檔位即可，用剎車和油門控制車速就行了。8、在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在D檔、然后踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鐘，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車；有些剛開始接觸自動擋車型的朋友，問：如果停產時間比較長的時候一直踩著剎車，對車輛是不是有很大損害啊？實際自動擋車型在設計中已經考慮到了這種因素，沒有什么大關系；時間長了（不能過長）只不過是油耗稍微增加一點、剎車稍微磨損一些而已；相反更換頻繁了，油耗、剎車都省了，但是又會增加自動擋內部行星齒輪的磨損了；所以選擇了一個二者兼顧的、相對合理的時間，以兩分鐘為限， 如此而已。

掛D擋然后往右拔進入M模式

你不理我呀

沒有幾檔顯示，只有d，跟別車不一樣，大眾的車都顯示幾檔的，這個想知道就撥到m擋能看到幾檔

問題不少這變速箱。

儀表盤上的D是紅的啊

這得先檢測一下是哪里的事才行。你現在要做的是聯系大眾捷達的售后啊，他們服務一般都比較及時，應該會很快給解決。

我的沒有這樣不一致，是正常的

這個車不顯示D幾…確實不太方便，特別是切手動超車時都不知道幾檔，我經常遇到就是往S一切，就降一個檔了，在深踩油門又降一個檔，唉直接到1檔了…那聲音…好多車在D檔時也顯示對應的檔位，方便于駕駛

你把車電瓶副級螺絲松掉拔掉電源。然后重新通電試試。有可能是變速箱模塊數據錯亂導致。拔掉電瓶就好比電腦關機重新啟動

新的不清楚，老英朗，自動檔是沒有顯示幾檔的，掛D就顯示D，不過切換到手動模式，中央顯示屏的D會切換到123456個檔位，你根據當前的車速手動升檔或者減檔，就是檔位一前一后，反正我是體會不出啥樂趣，沒有純手動的那種感覺。

手動的大家有什么問題啊沒？

檔位顯示在左上角

可以檢查換擋模塊

去了4S，結果他們電腦故障，沒法測了。人工檢查下，沒有結論。先開著吧，愁人啊

有檔位的

不懂車的朋友買豐田，半懂車的朋友買大眾

掛檔拉過頭了吧，D/S位置，再往后拉會自動彈回來，循環切換D/S檔

我的沒有這樣不一致，是正常的

這是