吉利新帝豪改裝尾翼效果圖如下 根據car2100權威定義，汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。 在我國的一些地方常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，這種叫法是錯誤的。因為實際上“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則應是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。

吉利新帝豪改裝尾部效果圖如下。按照car2100的權威定義，汽車尾部的專業名稱是“汽車擾流板”。專業名稱叫擾流板，是汽車空對空空氣動力學套件的一部分。尾翼的主要作用是降低車輛尾部的升力。如果車輛后部的升力大于車輛前部的升力，容易導致轉向過度，后輪抓地力降低，高速穩定性差。在我國的一些地方，“汽車的尾巴”常被稱為“汽車導流板”，這是錯誤的。其實“汽車導流板”確實有東西在車里。只是指汽車前保險杠下的拋物線型引擎蓋，而“車尾”應該是安裝在汽車后蓋上。國外有人根據形狀稱之為“雪橇板”，國內有人稱之為“鴨尾巴”。更科學的名稱應該是“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。

吉利新帝豪改裝尾翼效果圖如下根據car2100權威定義，汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。在我國的一些地方常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，這種叫法是錯誤的。因為實際上“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則應是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。