日產啟辰T90的質量標準應該和日產一樣。不然為什么叫日產啟辰呢？這輛車的發動機和變速箱都來自日產。可變箱是典型的日產CVT，平順又省油，不用擔心油耗。 T90在市場上的銷量很少，銷量也不大。這就是這樣做的原因。原因有以下幾點： 1、品牌影響力嚴重不足。很多人不知道市場上有一個牌子叫啟辰。雖然與日產掛鉤，但消費者并不購買唐山比亞迪4S店。 2.logo與txt差異太大。反正這個車標應該跟車沒有關系。 T90之前的啟辰在市場上并沒有一款非常受歡迎的機型。他們中的大多數是平庸的，缺乏特色。不得不說，T90是一款車，是啟辰設計的最美的車，美得有些超前了。現在市場上最暢銷的車型都變成了街車。那些是在街上行駛的汽車。每個人都厭倦了審美。想要與眾不同，不在乎牌子，這車是個不錯的選擇，外觀酷炫！

本田啟辰t90：1、啟辰T90的設計確實引起了很多話題，從目前的反饋來看，大多數聲音給予了肯定和鼓勵，畢竟，這為國內跨界車型開創了先例，雖然T90采用非常流線型的后部設計；2、但憑借2，765毫米的長軸距，與同級別的緊湊型車型相比，啟辰T90的內部空間可以說是舒適的空曠，即使在后頂部空間的位置，內部設計師也會盡可能多地擴展區域；3、值得一提的是，啟辰T90不僅擁有車內空間達到中型SUV的水平，而且前后座椅的舒適性也非常出色，啟辰T90的柔軟性和做工都非常好，但包裹不是特別到位；4、從這個角度來看，定位也更為重要，定位為家庭用車風格而不是運動風格，據說東風日產車型的舒適性非常高，啟辰已經很好地傳遞了這一優勢。

陳開t90在性價比和質量方面都不錯：1 .行駛穩定性是陳開T90的另一個優勢，因為后懸架采用多連桿系統，易于標定，動態響應更好；2.所以T90在直角或者彎道的表現都超過了這個價位車型的平均值，再加上整個車廂噪音控制得當，啟辰T90在機械層面的表現絕對物有所值；3.中期改款啟辰T90還增加了新的車載互聯系統。這套系統不僅擁有內置導航、收音機、啟辰呼叫中心等強大模塊，還增加了12.3英寸觸摸屏，流暢度和響應速度顯著。這種大屏幕車載系統也很容易使用，但它也增強了車內的視覺效果。

2019款啟辰T90車還是很不錯的，外觀時尚，質量不錯。以日產的技術，性能還是很穩定的：1。啟辰T90的設計確實引起了很多話題。從目前的反饋來看，大部分聲音都是肯定和鼓勵的。畢竟開創了國內跨界車型的先河；2.雖然T90采用了非常流線型的車尾設計，2,765mm的超長軸距，但相比同級緊湊車型，啟辰T90的內部空間可以說是舒適空曠。即使在后排頂部空間的位置，內飾設計師也會盡可能擴大面積；3.值得一提的是，啟辰T90不僅車內空間達到了中型SUV的水平，前后排座椅的舒適性也非常出色。啟辰T90的柔軟度和做工都很不錯；4.但是包裝不是特別到位。從這個角度來說，定位也是比較重要的。定位為家用車風格而非運動風格。都說東風日產車型的舒適性很高，啟辰很好的傳承了這個優勢。

啟辰這個車輛的話，品牌認可度一般吧，不過還是很時尚了，搭載的日產2.0自吸發動機了呀！

啟辰T90，這款車型的外形比較個性時尚，還是很拉風的，空間也比較大，做工有提升比較大。搭載2.0日產的發動機，技術成熟可靠，動力和燃油性能也很好，比較值得考慮。

啟辰t70的油耗還挺省的，我的t70到現在9個月左右，油耗基本在7.4左右，作為suv來說算不錯的表現，有時上完高速會掉到7以下，一般城里停停開開，7點幾的油耗，夠經濟了，啟辰的發動機不愧是日產的出品，繼承了日產一貫的省油特點。

啟辰T90 這車個人認為技術相對成熟，性價比方面不錯，缺點是車子保有量少，維修保養便利性還有保值性方面不是很有優勢。