皇冠的底盤不是謳歌mdx。道冠是本田旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2820mm(毫米)，長寬高分別為4858mm(毫米)、1942mm(毫米)、1670mm(毫米)。有兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率142kw，最大扭矩243 Nm。這款發動機最大功率轉速5600轉，最大扭矩轉速2000到5000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術和vtec技術，采用鋁合金缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。皇冠的2.0升渦輪增壓發動機功率為272馬力，最大扭矩為370牛米。發動機最大功率轉速6500轉，最大扭矩轉速2250-4500轉。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是9at變速器。皇冠前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。有前輪驅動車型和四驅車型，四驅車型配備適時四驅系統。配備適時四驅系統的車基本都不是四驅。

本田冠道底盤高度是多少（冠道底盤高度是多少厘米）冠道底盤高度是209mm，使用麥佛遜式前懸架和多連桿式后懸架，有良好的通過性能和不錯的操控性。冠道是一款全新suv車型，其車身長寬高分別為4858毫米、1942毫米、1670毫米。動力方面，冠道搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率為200kw，最大扭矩為370nm，輸出強勁同時實現燃油經濟性。懸架方面，冠道使用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

2020款240TURBO冠道底盤高度209mm，采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，通過性能好，操控性好。皇冠是一款全新的suv車型，以2020款240TURBO為例。動力方面，冠道搭載2.0T渦輪增壓發動機，排氣側采用雙VTC可變氣門正時技術和VTEC可變氣門升程技術。最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩370nm，百公里加速時間最短7.45s，搭載SBW電子按鍵換擋，搭配9速自動變速箱代替傳統換擋，擁有雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式。新冠肺炎路搭載1.5T和2.0T兩種動力系統，中低配車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配CVT無級變速器。高配車型搭載2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的傳動系統為9速手自一體變速箱。懸掛方面，冠道采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。技術不斷進入汽車領域時代。一輛有豪華感的車已經不能滿足消費者的需求，鋪天蓋地的科技感才能吸引消費者的眼球。在這方面，冠道也表現出了十足的誠意。

冠道底盤高度209mm。本田冠道作為一款城市SUV，采用承載式車身，麥弗遜式前懸架，多連桿式后懸架，通過性好，操控性好。 冠道是廣汽本田旗下的一款中型豪華SUV車型。外觀上，寬大的前臉、鷹翼式LED大燈、硬朗的車身線條等外在亮點。表現出不向世俗妥協的精神。整車風格宏大壯闊，有力量有美感。 配置方面，配備了一鍵發動機啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。配備自動后排空調、中央扶手娛樂系統控制面板、后排遮陽簾等舒適科技配置。 動力方面，冠道搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9速自動變速箱。

皇冠前懸掛和漢蘭達、銳界一樣，都是麥弗遜式獨立懸掛。該懸架結構簡單，優化后具有良好的性能。下臂由鑄鋁制成，減少了簧下重量，提高了操控性。下臂與副車架的連接采用橡膠襯套和液壓襯套的方案。液壓襯套可以濾除路面的部分振動，改善乘坐感受。夏普也使用液壓襯套。轉向節(也就是喇叭)和冠道都是鑄鐵的，冠道上的可調減震器其實也不是沒用過。不久前上市的謳歌CDX懸架使用了同樣的可調減震器。冠道的四個減震器都裝有電磁閥，也就是都是可調的。同時，當車內舒適/運動模式切換時，電磁閥可以根據模式調節減震器的硬度。皇冠后懸架采用多連桿結構。其實這種一縱三橫的多聯結構也是很經典的。其實我們熟悉的老款馬自達6就是這種結構，新款思域也采用了類似的結構。皇冠后懸架的軸承座和下擺臂為鋁合金材質。雖然底盤和新思域差不多，但本田在冠道上做了更多的努力。下臂也是鋁合金材質，代工廠是日本廠商日清。更大面積使用鋁合金零件，有利于減輕簧下重量，使車輪更好地貼地，提高車輛操控性。

冠道底盤高度209mm，麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，通過性和操控性都很好。皇冠是廣汽本田旗下的中型豪華SUV。外觀擁有寬大的前臉、鷹翼式LED大燈、硬朗的車身線條等外部亮點。這顯示了與世俗世界不妥協的精神。整車風格大氣磅礴，氣勢磅礴，美觀大方。配置方面，配備了一鍵發動機啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。配備后排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、后排遮陽簾等舒適科技配置。動力方面，官道搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，最大扭矩370牛米，與之匹配的將是9速自動變速箱。

冠道是一款城市型SUV，空載的情況下最小離地間距大約是209mm，滿載情況下，冠道的最小離地間隙為190mm，通過性很不錯。

本田冠道的底盤最小離地間隙大約是209mm，過減速帶時毫不畏懼，擁有著良好的通過性能，同時還有著不錯的操控性。

本田冠道底盤高度209mm，采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，通過性能好，操控性好。關于冠道的更多信息如下：1。冠道是一款全新的suv車型，車身長、寬、高分別為4,858mm、1,942mm、1,670mm。2.動力方面，冠道搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370nm，動力強勁，燃油經濟性好。3.懸掛方面，冠道采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

冠道底盤高度209mm。它采用麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，通過性能好，操控性好。關于冠道的更多信息如下：1。冠道是一款全新的suv車型，車身長、寬、高分別為4,858mm、1,942mm、1,670mm。2.動力方面，冠道搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370nm，動力強勁，燃油經濟性好。3.懸掛方面，冠道采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

冠道離地間隙為203mm。以下是擴展資料：1、冠道是廣汽本田推出的一款全新中型豪華SUV。2、本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。3、新車頭燈采用LED燈組，搭配C字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。4、冠道不僅擁有刷新SUV設計風尚新標桿的驚艷造型，而且在內飾上也非常考究，致力于營造出尊貴、優雅的車內氛圍，以尊貴感木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感，凸顯扎實質感和非凡氣質。

冠道的底盤最小離地間隙大約是209mm。以下屬關于冠道的相關資料：1、冠道1.5T車型在外觀與2.0T版一致，以“DYNAMIC?ELEGANCE（猛?麗）”為設計理念，前臉采用時下流行的“X”型，中網與大燈直接相連，呈現飛翼式布局，增添時尚動感。在外觀配置方面，冠道1.5T車型標配LED組合尾燈以及外后視鏡電動折疊，除最低配車型精英版外，其余三款車型都配備全景天窗。新車全系標配4向調節多功能方向盤、方向盤換擋撥片、駕駛座8向電動調節以及后排4\u002F6比例放倒也作為標準配置。2、冠道前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，這種懸架結構簡單，調教優化后有不錯的性能，下擺臂使用了鑄鋁材質，減輕了簧下質量，提升了操控性。下擺臂與副車架的連接使用了橡膠襯套 液壓襯套的方案，液壓襯套能夠過濾掉一部分來自路面的振動，提升乘坐質感。

皇冠底盤高度209mm，采用麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架，通過性能好，操控性好。冠道是一款全新的suv車型。其車身長、寬、高分別為4858毫米、1942毫米、1670毫米。動力方面，冠道搭載2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370nm。輸出強勁且實現了燃油經濟性。懸掛方面，冠道采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

異響需要檢查避震器，剎車片，平衡桿，防側傾桿，轉向桿連接處，傳動軸，外球籠，內球籠，軸承。首先可以把異響的輪胎升起來可以自己升一個輪也可以去修理店上升降機，升起之后可以先從上下左右分別用巧勁歡動一下車輪，感覺是否有曠量。再就是轉動輪子聽一下軸承是否有異響。避震是否漏油。各個部件件的橡膠件是否損壞漏油。一般就可以判斷異響來源。

不好意思啦

護板是不錯，不過好像沒有預留機濾放油孔啊。那豈不是每次保養都要拆卸護板？

這個沒法說。正常來說15到20.是最合適的。但是也不排除比這低和高的。主要看廠家的設計理念。