要開啟寶馬7系的運動模式方法很簡單就在擋把左側(cè)找到駕駛模式選擇器將其選到“Sport”就行。進入運動模式后變速箱會降低換擋積極性讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速更高從而壓榨出最大動力。這時油門響應更快升檔轉(zhuǎn)速也更高。寶馬7系一般有運動、節(jié)能和舒適等駕駛模式。運動模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持較高區(qū)間動力輸出強勁適合追求激情駕駛。節(jié)能模式則相反變速箱會提高換擋積極性比如跑到 60km/h 可能就升到 7 擋發(fā)動機轉(zhuǎn)速低能降低一定油耗。舒適模式油門輕快。駕駛中可以切換模式無需停車或踩剎車。比如超車提速可用運動模式跑市區(qū)用節(jié)能模式。另外寶馬車型眾多不同車型的運動模式體驗可能略有差異。

老款寶馬7系鑰匙電池更換其實不難。第一步按下鑰匙側(cè)面按鈕拔出機械鑰匙。然后找到鑰匙上的兩個孔除了機械鑰匙孔另一個就是拆鑰匙蓋板的孔。用機械鑰匙插入這個孔利用杠桿原理輕輕掰開就能打開電池蓋板。接著用牙簽取出舊電池。需要注意電池型號要選對老款寶馬7系鑰匙一般用的是 CR2450 電池別選錯成 CR2032不然就白忙活了。之后將新電池放入電池槽再按照拆卸的相反順序把電池蓋板蓋上插入機械鑰匙這樣電池就更換完成啦。

老寶馬7系的鑰匙電池更換方法很簡單。 第一步拔出機械鑰匙。找到鑰匙側(cè)面的按鈕按一下就能拔出機械鑰匙。 第二步找到拆鑰匙蓋板的孔。一般有兩個孔除了機械鑰匙孔另一個就是拆鑰匙蓋板的孔。 第三步用機械鑰匙插入拆鑰匙蓋板的孔利用杠桿原理輕輕掰開打開電池蓋板。 第四步用牙簽或類似工具取出舊電池。 第五步提前準備好型號為CR2450的新電池將其裝入電池槽。 最后按照拆卸的反向順序蓋上電池蓋板和后蓋插入機械鑰匙電池更換完畢。 需要注意的是CR2450電池的直徑比CR2032大不要選錯。 總之按照這些步驟您就能輕松為老寶馬7系的鑰匙更換電池。

老寶馬 7 系的遙控器電池更換其實不難。 第一步按下鑰匙側(cè)面的按鈕拔出機械鑰匙。 第二步用機械鑰匙插入后蓋的凹槽輕輕一頂后蓋就會彈出。 第三步用牙簽或類似工具取出舊電池。 第四步放入準備好的新電池注意正負極別裝反。 第五步將后蓋蓋上插入機械鑰匙電池就更換完成啦。 另外寶馬鑰匙有多種類型比如 G 底盤鑰匙、F 底盤鑰匙、I 底盤鑰匙、E 底盤鑰匙、液晶鑰匙等。G、F、I 底盤鑰匙的電池更換方法基本一樣而 E 底盤鑰匙無需更換電池放入啟動插曹會自動充電液晶鑰匙可通過適配充電線或車載手扶箱內(nèi)的無線充電模塊充電。 電池購買也簡單輸入電池正面的型號在某寶就能搜到。 總之只要按照步驟操作自己動手給老寶馬 7 系的遙控器換電池很容易。

寶馬7系6速變速箱加油量因換油方式不同而有所差異。 如果采用重力換油且不拆油底殼需要56升拆卸油底殼的話大約需要7升。 若使用循環(huán)機換油這種方法更徹底效果更好需要1012升。 重力換油松開油底殼底部緊固螺母油會自動從放油孔流出但放不干凈易殘留。 循環(huán)機換油是用新油在機器作用下推出舊油換油率能達90%以上不過價格貴、時間長。 拆下油底殼換油能從根本上換干凈并清洗還能處理臟的機油濾清器但工程量大人工成本高。 總之您可以根據(jù)自身需求和預算選擇合適的換油方式和加油量。

寶馬 7 系停車時蓄電池放電增加通常意味著車輛電路存在漏電或者電瓶壽命已低于 30%。要解決這個問題辦法如下檢查車輛有無加裝設備像行車記錄儀是不是接常電持續(xù)工作。若沒加裝做休眠電流檢測。及時給車內(nèi)電池充電。若車內(nèi)電器負載大更換寶馬原裝蓄電池比如 12V900A 的。把車拖到維修店做初步檢查。按喇叭聲音小、開燈亮度低、啟動機運轉(zhuǎn)無力且發(fā)動機無法啟動就初步判斷蓄電池電量低要連接充電器充電。日常使用還得注意別長時間停放至少每 15 天啟動一次。別頻繁短途駕駛不然蓄電池充不滿電易虧電。停車后要先關電器再熄火長時間停車別使用車內(nèi)電子設備比如停車開燈、聽歌、聽收音機等。

寶馬 7 系打火沒反應可能是以下原因及對應的解決辦法 電池啟動能力不足。在嚴寒地區(qū)尤其常見冬季電池性能明顯下降使用 3 年左右的電池應及時更換。 機油冬季流動性差著車后先預熱幾分鐘開始時轉(zhuǎn)速別過高。 未加防凍液。有的車主給車加水或劣質(zhì)防凍液冬天極冷時水路會被凍住發(fā)動機可能被凍裂水泵無法運作。要使用高品質(zhì)防凍液天冷時先預熱。 方向盤鎖死。停車時方向盤沒打正有角度大于 30°會自動鎖死。需校正方向盤回正解鎖同時擰動車鑰匙點火啟動。 積碳過多。解決辦法是常跑高速來減少積碳。另外打火沒反應時可先將鑰匙擰到 ON 開關然后回一下再開到 STRAT 開關點火讓電腦運轉(zhuǎn)計算水溫及適合的進氣量打火會更順暢。

如果您想調(diào)節(jié)寶馬 7 系的頭枕有以下幾種方法。 如果是電動頭枕一般在座椅左側(cè)最邊緣位置會有一個上下調(diào)節(jié)的按鈕按動這個按鈕就能調(diào)節(jié)頭枕的高度。 要是手動的中央扶手箱的左立面會有幾個按鍵呈座椅狀排列。按下最上面的按鍵鍵亮起再按旁邊的圓形按鍵進行調(diào)節(jié)。 另外有的寶馬 7 系車型頭枕的調(diào)節(jié)按鈕可能位于頭枕的側(cè)面或底部形狀像一個圓形的按鈕或者一個可以滑動的桿。按下這個按鈕并向下拉頭枕就可以降低高度根據(jù)自己的舒適度調(diào)整到滿意的位置后松開按鈕即可。 不同的寶馬 7 系車型和年份可能在頭枕調(diào)節(jié)方式上會有細微差別所以具體操作還是建議您參考汽車手冊。

新款寶馬7系諜照已經(jīng)曝光。新車預計 2026 年上市。外觀方面前臉部分有重要更新雙腎進氣格柵可能尺寸變小、設計調(diào)整頭燈或有新布局。車身側(cè)面基本延續(xù)現(xiàn)款包括隱藏式門把手和大車輪尺寸預計變化不大。車尾可能配備新尾燈和重新設計的后保險杠四排氣管表明燃油版身份。內(nèi)飾變化可能集中在信息娛樂系統(tǒng)或增加更多舒適性、安全性和娛樂功能可能采用寶馬全景視覺抬頭顯示器。動力方面目前沒有確切信息預計新車可能保留輕度混合動力、插電式混合動力和純電驅(qū)動可能繼續(xù)搭載 3.0T 直列 6 缸發(fā)動機海外市場或提供 4.4T V8 發(fā)動機匹配 8 速手自一體變速箱。整體來看新款寶馬 7 系在外觀、內(nèi)飾和動力等方面都有望帶來改進和升級以提升競爭力與奔馳 S 級、奧迪 A8 等對手競爭。

寶馬7系的車身尺寸有多種數(shù)據(jù)。全新一代寶馬7系的車身尺寸為長5391mm、寬1950mm、高1544mm軸距為3215mm。老款寶馬7系的車身尺寸比如2020款長5273mm、寬1904mm、高1498mm。2021款的長5250mm、寬1902mm、高1498mm軸距3210mm。2022款 740Li 尊享型 M運動套裝的車身尺寸為長5273mm、寬1902mm、高1498mm軸距3210mm。寶馬7系作為大型轎車車身尺寸較大能提供寬敞舒適的內(nèi)部空間。不同年份和配置的車型尺寸會有一定差異但都展現(xiàn)出豪華轎車的大氣和穩(wěn)重。

二手寶馬 7 系便宜的原因有很多。 新車不斷降價市場競爭壓力大像奧迪、奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克等同級別車型眾多。 車輛使用年限長價值隨時間降低。 行駛里程多零部件磨損維修成本高。 有過事故或故障記錄影響價值。 保養(yǎng)不佳零部件易損壞性能和壽命受影響。 市場供需關系也起作用款式過時或同類型新車降價需求量小價格就低。 汽車折舊幅度大高端車型更明顯。 車型年份老配置、安全性、燃油效率等不如新款。 車況好壞很關鍵保養(yǎng)好價格高差則低。 市場需求有變化經(jīng)濟繁榮時需求可能增加低迷時下降。 配置升級有一定影響但通常有限。 總之買二手寶馬 7 系要綜合考慮這些因素權衡利弊做出明智選擇。

寶馬7系行駛中OSC燈報警這可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫瓤赡苁寝D(zhuǎn)向角信號出了問題車輛存在方向盤變重、偏左的現(xiàn)象時要重點檢查。其次要注意DSC傳感器和EPS的運行情況重新匹配和試運行有時能解決部分問題但故障仍可能反復。再者檢查底盤部件也很重要雖然未發(fā)現(xiàn)新更換部件跡象和輪胎、鋼圈嚴重問題但也不能完全排除底盤方面的影響。另外車輛穩(wěn)定控制模塊會借助方向盤轉(zhuǎn)向信號和車速信號計算合理的車輛慣性目標值通過與實際車輛姿態(tài)對比來調(diào)節(jié)如果這期間相關數(shù)據(jù)出現(xiàn)不可信情況超出可信范圍值就會導致OSC燈報警。總之遇到寶馬7系行駛中OSC燈報警需要綜合考慮上述因素逐步排查以準確找到并解決問題。

寶馬 7 系加裝自適應巡航的費用大概在 4000 元左右。 自適應巡航是在原有巡航控制技術基礎上發(fā)展而來的智能化自動控制系統(tǒng)。 一般汽車加裝定速巡航需 500 2000 元車型層次越高費用越貴。寶馬 7 系加裝自適應巡航因為其車型較高端涉及的配件和安裝要求更復雜所以價格相對較高。 加裝自適應巡航需要專業(yè)人員操作要先檢查車輛是否支持該系統(tǒng)不支持則無法安裝。 自適應巡航通過雷達控制車距車距太近自動制動、降低功率車距過長自動加速能保持設定的距離和速度比定速巡航更智能、更省油。為保證質(zhì)量和售后建議選擇正規(guī)汽車維修店安裝。

寶馬 7 系后排座椅前后調(diào)節(jié)其實不難。 調(diào)節(jié)按鈕就在后排中央扶手的兩側(cè)通常有三個最前面那個就是調(diào)前后的。 寶馬 7 系后排座椅支持電動調(diào)節(jié)能讓座椅自動調(diào)整到預設位置。 而且靠背角度、坐墊長度、頭枕高度都能單獨調(diào)以適應不同乘客體型和舒適度需求。 座椅還有加熱、通風和按摩功能中央扶手內(nèi)設有多個功能按鍵包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)控制等方便乘客操控。 在調(diào)節(jié)前后位置時要確保座椅上沒障礙物遵循車輛使用手冊的指導。 調(diào)整時要考慮乘坐人數(shù)如果只坐一人可更傾斜以獲更大舒適度若多人宜較直立保持良好坐姿。 還得兼顧行李空間在保證乘客舒適前提下可適當將座椅向前調(diào)以增大行李空間。 總之熟悉這些調(diào)節(jié)方法和技巧就能充分發(fā)揮寶馬 7 系后排座椅的優(yōu)勢享受舒適旅程。

寶馬 7 系車鑰匙換電池辦法其實不難。第一步把機械鑰匙從智能鑰匙上取下來。第二步仔細觀察智能鑰匙頂部能看到一個深槽和一個淺槽用取下來的 L 形機械鑰匙捅淺槽捅到底這時智能鑰匙的背殼會自動彈出來。第三步把舊電池扣下來將新的大紐扣電池裝上去然后把背殼和機械鑰匙裝回原位。還可以先拔出機械鑰匙然后用機械鑰匙頭部頂住鑰匙缺口的一個小方格撬開鑰匙背面的蓋板就能進行電池更換。在更換電池時要注意檢查電池和電池室有無腐蝕情況若有腐蝕需先清理電池隔間再安裝新電池。另外如果遙控鑰匙不慎進水千萬別搖晃鑰匙也別按上面的按鍵應立刻打開鑰匙殼平放在水平面板上用吹風機吹干內(nèi)部水分再檢查和嘗試按鍵是否可用。

在 4S 店做寶馬 7 系保養(yǎng)價格因保養(yǎng)類型和車輛使用情況而有所不同。 通常來說每 5000 公里進行一次小保養(yǎng)費用大概 2000 元左右主要包括更換機油和三濾建議使用 0W40 機油能更好地潤滑發(fā)動機延長使用壽命。 每 10000 公里進行一次大保養(yǎng)費用一般 5000 元左右。 小保養(yǎng)和大保養(yǎng)的實際周期可能會根據(jù)車輛具體使用狀況稍作調(diào)整最好按照車輛使用說明書來。 在 4S 店保養(yǎng)質(zhì)量有保障服務周到但費用較高可能需要排隊等候。 總之為保證車輛正常運行和性能建議按說明書保養(yǎng)選擇 4S 店保養(yǎng)雖然花費高些但更可靠。

寶馬 M3 和寶馬 7 系的保值率對比一般來說寶馬 M3 的保值率相對較高。 寶馬 M3 作為一款性能車型受眾相對特定且市場需求較為穩(wěn)定。從車型特點看其動力強勁、操控性能出色受到很多汽車愛好者的追捧。 而寶馬 7 系作為大型豪華轎車新車價格較高后期維護成本也較大。市場受眾相對較窄且受換代車型和市場競爭影響較大。 不過車輛的保值率還受到多種因素影響比如車況、里程數(shù)、配置、顏色、市場供需關系等。 具體來看寶馬 7 系五年后的保值率約為 36%參考售價 33.89 萬左右。但這只是一個大致的參考實際保值率還需根據(jù)具體情況評估。 如果您考慮保值率來選擇購車建議綜合考慮自身需求、車輛特點和市場情況。

寶馬 7 系 730 的發(fā)動機 B48 壓縮比在不同款型中有所差異。2018 款寶馬 730 壓縮比為 10.7:12021 年款的壓縮比也是 10.7:1。發(fā)動機壓縮比是內(nèi)燃機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值是重要結構參數(shù)。壓縮比和用油標準相關90 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比 8.5 以下的汽油汽車92 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 8.6 9.9 之間的汽油汽車95 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 10.0 11.5 之間的汽油汽車98 號汽油適用于發(fā)動機壓縮比在 11.6 以上的汽油汽車。

寶馬7系的八速變速箱油不可以用在六速變速箱。 因為寶馬的8AT和6AT變速箱雖然都是采埃孚生產(chǎn)但它們是不同時期的設計在結構、對油品粘度和性能要求上都存在差異。 8AT和6AT變速箱油不能混用一定要按照廠家要求使用合適的變速箱油。 如果混用可能會導致變速箱損壞影響其正常工作和使用壽命。 所以為了保證車輛的性能和安全車主們千萬不能隨意混用不同型號的變速箱油。

寶馬7系是空氣懸掛。寶馬7系作為寶馬的旗艦車型在懸掛配置方面表現(xiàn)出色。全系標配自適應雙軸空氣懸架大大提高了底盤舒適性。空氣彈簧的空氣供應通過每個車輪單獨控制即使車輛負載不均衡整車也能自動調(diào)平減少側(cè)傾和前后俯仰讓行駛更加平穩(wěn)。比如21款和19款全系都配備了這種軟硬高低可調(diào)的空氣懸架。而且部分高端車型像21款 M760Li xDrive V12 耀影特別版和19款 M760Li xDrive V12運動和豪華還配備了魔毯智能空氣懸掛能利用道路預覽來主動適時調(diào)整駕駛懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在顛簸路面以及轉(zhuǎn)彎或緊急路況時獲得更好的車身穩(wěn)定性和舒適性。