豐田皇冠作為豐田為數不多的中大型車，在底盤配置上也中規中矩。設備夠用心，調校夠專業。這使得皇冠的駕駛質感與其他競爭車型相匹配。全新豐田皇冠底盤覆蓋了大面積護板，一方面可以保護底盤不被劃傷，另一方面可以提高底盤的平整度，降低車輛行駛時的空空氣阻力。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。豐田使用的雙橫臂懸架的優點是可以精確控制車輪定位參數。上下A型擺臂的長度不等，可以讓車輪很好的緊貼地面，而且具有很強的側向剛性，提供了很好的側向支撐，所以雙橫臂懸架也深受各種超跑的喜愛。但雙橫臂懸架結構更復雜，占用空的大空間，成本更高。皇冠減震器的品牌是KYB，相信很多朋友都聽說過。KYB是世界上最大的液壓設備制造商，年全球銷售額超過38億美元。在全球21個國家設有32家分公司，包括亞洲、歐洲、美國等國家和地區的15個生產基地。KYB也是許多日本汽車制造商選擇的減震器品牌。所有這些都讓皇冠感覺很舒服。冕狀底盤的全景。

可以用電化學方法解決豐田皇冠底盤的銹蝕問題。目前這種方法還是比較少見的。有一種電子防銹產品，用汽車的電池供電。通過微處理器系統，將輸出的負電荷直接加到金屬上，平衡金屬的原子結構，從而達到抗氧化、防銹、抗金屬疲勞的目的。其最大的特點是整車防銹，無防銹死角，使金屬保持原有的硬度和抗彎強度，增強金屬與油漆的附著力。底盤維護:1.保護暴露在空氣體中的金屬體。任何暴露在空氣體中的汽車金屬都可能被氧化和生銹。現在可以在普通汽車維修部買到防銹液。洗車后，正確使用不同種類的金屬保護液，會在很大程度上防止金屬氧化生銹。2.底盤保護膜的選擇性噴涂。汽車經常遇到雨天，底盤遇水容易生銹；在較差的路面行駛時，飛輪也會揚起碎石，撞擊底盤。所以有廠家建議在底盤上噴涂一層保護膜，提高防銹能力，減少撞擊損傷，延長底盤壽命。3.道路上產生的含有化學物質的鹽堿和灰塵會加速汽車的生銹，特別是由于鹽堿、灰塵和水蒸氣的污染和侵蝕，會使車身部分生銹。

皇冠是豐田集團的中大型汽車品牌。2018年7月1日起，在配置不變的基礎上，皇冠全系車型官方指導價統一下調1萬元，調整后的價格為25.48-38.18萬元。動力方面，動力總成搭載D-4ST2.0T雙噴射發動機8AT變速箱，其中發動機最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩350Nm，2018款皇冠采用前雙橫臂獨立和后多連桿獨立的懸架組合。高配車型還配備了自適應可變懸架系統，在通過持續顛簸的路面時，可以自動調節懸架的硬度。這種底盤手感很棒。

買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。

防傾桿膠套換一下，下擺臂膠套也查看一下，如果換完還是一樣的，就是減震器的問題，讓修理工拿聽診器放在減震筒芯的位置，反復按壓車身，看減震回彈的時候有沒有異響。

平衡桿膠套

應該一直是，不知道早期六十多萬那個底盤是什么的，雷克薩斯好同樣位置是鋁的

標準優惠了多少？謝謝

買來自己開，動力、行駛感，A6強；買來主要用于商務，A6也強一些；買來為了乘坐，皇冠的后排標配的配置好一些，但A6的后排空間更好一點；用起來省心，皇冠好

你好樓主，我看你認證的是志俊，這個車子我在2007年的時候，開過一年的時間，皇冠要是和這個車子比，還是很扎實的。

以你的情況的話，我覺得是可以自己多弄一層底盤裝甲的。不過我建議你是自己買裝甲材料，找修理店噴就行了。我需要買裝甲材料的話，你可以留下郵箱，我分享兩款給你，你自己去買吧。

你好，2010款皇冠已經停產了哦，這款車我還開過，松散和偏軟我還真沒感覺到，比較這款車主打的就是舒適性。高速穩定性日系車其實做的都不是很好，短簧我個人覺得沒必要，國內路況確實太差了

就是因為它不便宜，所以好多人都將它排除到最后，所以用的錢更多，彎路更長！其實買個拆車的也是1500左右就行了！也希望不是方向機的事，解決了就分享下咯好讓廣大車友排難解憂作為一個參考，謝謝