1保時捷718發動機布局保時捷718使用的發動機是水平對置發動機。這款發動機最大的優勢就是重心低。使用這種發動機可以大大降低汽車的重心，從而提高汽車的機動性。保時捷718是一款配備中央后輪驅動發動機的跑車。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為300馬力和380牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為2050至4500轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷718的2.5升渦輪增壓發動機最大扭矩為366馬力，430牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為1900至5000轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快，適合跑車。保時捷718的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架也采用麥弗遜式獨立懸架。2保時捷718有多大馬力？2019款采用2.0升渦輪增壓發動機，功率為300馬力，2018款采用2.5升渦輪增壓發動機，功率為366馬力。78是保時捷旗下的中置引擎跑車，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。保時捷718采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.5升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為300馬力和380牛米。這款發動機的最大功率轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為2050-4500 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為366馬力，430牛米。這款發動機可以在6500轉/分時輸出最大功率，在1900-5000轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，適用于小排量渦輪增壓發動機。保時捷718的懸掛結構也比較特別。該車前后懸架采用麥弗遜式獨立懸架。

保時捷718發動機號在哪個位置（保時捷718怎么看發動機）保時捷718發動機號在汽車的前艙蓋下面，打開前艙蓋即可看到發動機號。以保時捷7182020款Cayman為例，其車身尺寸是：長4379mm、寬1801mm、高1295，軸距為2475mm，油箱容積為64l，行李箱容積是150l。保時捷7182020款Cayman搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機，最大功率是269千瓦，最大功率轉速是每分鐘6500轉，最大扭矩轉速是每分鐘2100到5000轉，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

保時捷718的發動機號位于該車前艙門下方。打開前艙蓋看發動機號。以下是保時捷汽車的詳細介紹：1。概述：保時捷7182020 Cayman車身尺寸長4379mm，寬1801mm，高1295，軸距2475mm，油箱容積64l，后備箱容積150l。2.其他：保時捷7182020 Cayman搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率269 kW，最大功率轉速6,500 rpm，最大扭矩轉速2100 ~ 5000 rpm，匹配7速雙離合變速箱。

保時捷718的發動機是四缸發動機。保時捷718是保時捷公司的入門級跑車，包括跑車保時捷Cayman和敞篷車保時捷Boxster。以下是保時捷718: 1的介紹。保時捷718的長寬高分別為4379mm、1801mm、1276mm，軸距為2475mm。發動機2.0TH4，進氣渦輪增壓，最大馬力330ps。2.保時捷718匹配7速雙離合變速箱。車身類型為2門2座硬頂跑車，油箱容積54升，后備箱容積150升。驅動方式為中央后驅，懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛。

保時捷718發動機號在車前艙蓋下面。打開前艙蓋看發動機號。以保時捷7182020 Cayman為例，其車身尺寸為：長4379mm，寬1801mm，高1295，軸距2475mm，油箱容積64l，后備箱容積150l。保時捷7182020 Cayman搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率269KW，最大功率轉速6,500 rpm，最大扭矩轉速2100 ~ 5000 rpm，匹配7速雙離合變速箱。

保時捷718發動機型號是DPG，保時捷718是一款性能更加強大的S車型，這款汽車在動力方面的表現從參數看還是不錯的，搭載的是一臺渦輪增壓發動機，最大功率達到257kw，峰值扭矩達到420Nm，百公里加速成績是4.4秒。保時捷718的外觀很搶眼，家族式的青蛙臉配上硬頂車頂和軟頂敞篷讓其特別霸氣，有保時捷911的感覺。保時捷718的內飾設計比較樸素，給人的視覺效果甚至沒有豪華感。

激烈駕駛發動機工作環境差一些，確實是會有不少油泥的，原廠機油全合成的，清潔效果還是不錯的，好一些的像是殼牌的全合成機油，主打清潔的也不錯，再好一些的就是GT魔力紅這樣的四類PAO的全合成機油了，自身品質上要更高一些，清潔效果也更好。

原廠機油金美孚的，動力方面卻還是可以，不過靜音方面確實是比較一般的，之前用過，發動機噪音大了，就換成了GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油品質要更高一些，有液態鉬的添加，抗磨保護能力很好，靜音效果，現在拉高轉速發動機也不會有很大的噪音，比之前用的機油好。

那就是按要求去停車吧，等一會冷卻了再跑，看看是不是冷凍液少了。保時捷718定位軟頂敞篷跑車，廠商指導價是54.5-89.5萬元，車長4379mm，軸距2475mm，采用后驅7擋雙離合變速箱，油箱容積54升，行李箱容積150升，使用95號汽油、前后麥弗遜式獨立懸架。在口碑頻道看到，10名車主登記的平均油耗是13.9L/100km。

718賣的不是動力，是操控。對于保時捷來說，動力只是讓你能更快的達到下一個彎道的工具而已。這發動機本身是跟國外的2.0T100一樣的，但是為了讓S更好賣（S利潤更高），故意調低輸出。但是如果想刷成原廠300匹輸出，目前沒有任何一家能還原的，頂多給你編一個類似輸出的程序，但是不能保證原廠的綜合性能，也不排除有的有實力能調出比原廠還要好的。但是，如果4S跟你認真起來，一定能發現你刷過或者加過外掛電腦，現在718用的ECU是西門子最先進的系統，有對比標準值的功能，也就是說里面任何數值不正常，都有記錄，而且抹不掉。也就是說新的718一動ECU很有可能就沒保修。這只是目前，之后說不定就能被破解了，關注一下國外GIAC的，他們一般會比較早出程序。

保時捷718的發動機其實隱藏起來的，大致位置是在后輪的前面。需要到專業的維修店和4S店才能打開，常用的機油、冷卻液等添加口就在后備箱里面，平時也很少需要打開發動機機蓋。