保時捷918是8缸的。采用插電式混合動力系統，包括4.6升V 8發動機，最大功率輸出608馬力。兩臺電機分別驅動后輪軸和前軸，可使總功率達到887馬力，最大扭矩500牛米，最大功率轉速8700轉/分，最大扭矩轉速6500轉/分。以下車型介紹：1.918體現了保時捷理念的精髓：它完美地融合了純粹的賽車技術和出色的日常實用性，以及最大的性能和最小的能耗。2.開發團隊面臨的任務是為未來十年打造一款配備強大混合動力驅動、高能效的超級跑車。3.保時捷開發團隊從一張白紙開始，重新設計，構思出一個完美的設計概念。整車設計以混動驅動理念為核心。因此918展現出前所未有的混動驅動潛力，在不犧牲對方的情況下，效率和性能同步提升。

保時捷918采用4.6升V8自然吸氣發動機，同時搭載雙電機混合動力系統，匹配7擋雙離合變速箱。發動機最大功率447kw，最大扭矩500nm。它還采用缸內直噴技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。保時捷918車身長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，驅動方式為四驅。前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

保時捷918不是v12。v12是指V型12缸發動機，V型是指氣缸的排列。12缸是指這款發動機一共12缸，保時捷918搭載的發動機是v8發動機。保時捷918車身長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，座位數為2個。保時捷918的動力類型為插電式混合動力，由一臺608馬力的4.6升V8發動機和兩臺可輸出286馬力的電動機組成，可提供887馬力的有效功率。它的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

保時捷918發動機排量為4.6升。保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車，動力方面，這款車搭載的4.6升V8自然吸氣發動機，最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出的最大功率為210kw，電動機加發動機的最大功率為887馬力；傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這款車搭載的電池組能量密度為5.1kwh，重量達到100公斤，混動系統在一定程度上增加了汽車的重量。

保時捷918的馬力為608馬力，搭載的4.6升V8自然吸氣發動機。保時捷918發動機的最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出210千瓦，電動機加發動機的最大功率為887馬力。保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車，百公里加速成績只有2.6秒，其最高行駛速度為每小時345km。保時捷918搭載的混動系統，首先是為環保省油，其次才是為提升汽車的動力。作為一款新能源車型，保時捷918還采用四驅系統，驅動方式采用的是中置四驅。

保時捷918是混動，新款量產版保時捷918搭載的是一臺4.6升V8自然吸氣發動機，發動機的最大馬力為608馬力，同時還搭載了兩臺電動機，電動機的輸出功率為210千瓦。保時捷918采用了黑色的車身設計輔以白色的線條，這樣的設計是向917賽車表示敬意。這款車具有自適應后橋轉向、碳纖維車殼、完全自適應空氣動力學套件等先進配置。保時捷918的長寬高分別為4650mm、1960mm、1200mm，軸距為2650mm。

保時捷918使用了4.6LV8自然吸氣發動機和雙電動機組合的油電混合動力系統，保時捷918是保時捷汽車旗下推出的一款插電式混動汽車。這臺發動機的最大功率為608馬力，前后兩臺電動機輸出的最大功率為210kw，最大功率為887馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱。該車搭載的電動機只有汽車在中速或者是低速的時候才會工作，在高速行駛的過程中，只有發動機在工作，電動機是不會工作的。電池組能量密度為5.1kwh，重量達到100kg，混動系統在一定程度上增加了汽車的重量。

保時捷918不是v12，v12指的是v型12缸發動機，v型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸，保時捷918搭載的發動機是v8發動機。保時捷918車身尺寸長寬高分別為4643mm、1940mm、1167mm，軸距為2730mm，座位數全部為2座。保時捷918的動力類型為插電式混合動力，由一臺608馬力的4.6升V8發動機和兩臺能輸出286馬力的電動機組成，能提供887馬力的有效動力。根據官方數據顯示，保時捷918的百公里加速只需2.8秒，極速可達每小時345千米，其前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

保時捷918搭載的發動機最大馬力為608ps，這款車搭載4.6升V8自然吸氣發動機，前后兩臺電動機輸出210kw，電動機加發動機的最大功率為887ps。保時捷918采用了黑色的車身設計輔以白色的線條，具有自適應后橋轉向、碳纖維車殼、完全自適應空氣動力學套件等先進配置。保時捷918是一款插電式混動車型，搭載的混動系統增加了汽車的重量，作為一款跑車，該車的百公里加速成績只有2.6秒，最高行駛速度為每小時345km。保時捷918搭載的混動系統首先是為了環保省油，其次是為了提升汽車的動力。

原車價格1300萬以上了，想要600萬，只能購買年限和里程比較高的二手車了，大概能買到五成新左右的車子。也有可能會有一些破產抵押車可以買到比較好的。

還好他是一個混合動力車型，雖然排量大動力很強，但是油耗并不是特別高，百公里油耗大概在6個左右了，當然具體要看路況和駕駛習慣的。

這兩個配置的價格相差100多萬。主要還是在外觀方面有所不同，再有就是車身重量方面標配的比較重一點。配置方面基本上差別不大。

這兩個車在車身尺寸方面保時捷918的車身長軸距長，空間舒適性相當不錯，在動力方面邁凱倫p1要領先于保時捷918，它采用3.8t的8缸發動機最大功率542kw，動力大爆發力強，提速快。而保時捷918它采用的4.6L發動機，這大功率才447 kw，因此還是選邁凱倫p1比較好。

保時捷918車型在爭取的動力上都是表現的非常不錯，車輛的發動機的提速還是很快的，推背感很好，百公里加速也都是可以跑進5秒以內

因為這款車是全進口的，豪華超跑。保養的材料和人員都需要從國外過來。價格非常高的，保養一次要二三十萬。

非常的漂亮，內部的顏色搭配給出了相當豐富的選擇，中控臺的總體設計比較驚艷也更加科技化，中控屏幕系統設計的很不錯，這塊10.9英寸大小的觸控液晶屏支持GPS導航系統、導航路況信息顯示、 carplay、車聯網、車載電話等功能。整體內飾豪華感非常強。

保時捷918采用的V型八缸自然吸氣發動機，排量較大，車身重量比較重。雖然發動機配置較高，但是它是一個插電混合動力的車，所以它油耗并不是很高，基本上油耗是在八個左右

保時捷918屬于進口豪華品牌的跑車，屬于插電混動版的車型，雖然價位很貴，但是油耗方面卻是不會太高，正常行駛的時候，百公里綜合油耗差不多也就在五六個油左右，當然急加速的時候就不能這么計算了，油耗肯定會更高。

這個車子是混動版本，發動機動力是4.6L自然吸氣V8發動機，車子的最大功率447kw，最大扭矩500nm，車子的電機最大功率210kw，最大扭矩375nm，混動模式百公里油耗在5個左右的，可以參考一下。

它這款價值1400萬元這車型保養費用確實也是非常高的，通常小保養就要1萬塊錢了。如果的保養的話，價格要帶3萬到4萬元這樣子。